Угорщина і Словаччина вирішили припинити експорт дизельного палива в Україну до відновлення транзиту нафти через нфтопровід Дружба. Про це стало відомо в середу, 18 лютого.
“Експорт дизельного палива з Угорщини в Україну припинився і не відновиться, поки Україна не відновить транзит нафти в Угорщину”, – написав речник угорського уряду Золтан Ковач в соцмережі Х.
На його думку, зупинка транзиту нафти – “суто політичний крок”», а насправді “відновлення постачань технічно можливе”.
Ковач запевнив, що в Угорщини є стратегічні запаси. Також замовлено 500 тис. тонн нафти у Росії морським шляхом, але для її постачання потрібна згода Хорватії.
У свою чергу прем’єр-міністр Словаччини Роберт Фіцо теж розпорядився припинити експорт дизелю в Україну через зупинку нафтопроводу Дружба. Про це інформує словацький уряд.
Так, ухвалено рішення вивільнити запаси нафти у розмірі 250 тисяч тонн, щоб зекономити запаси нафтопродуктів для внутрішнього використання.
“Slovnaft припиняє експорт дизельного палива до України та будь-який інший експорт, і все, що вона тепер перероблятиме вдома, у Словаччині, буде призначено для словацького ринку”, – сказав Фіцо.
Він запевнив, що у Словаччині немає загрози дефіциту пального чи інших нафтопродуктів. Натомість вивільнення нафти з держрезерву допоможе компанії Slovnaft перебути період до надходження нафти з Хорватії.
Як відомо, наприкінці січня транспортування російської нафти по Дружбі через Україну було зупинено після маштабної атаки Росії. Але Будапешт і Братислава звинувачують у зупинці транспортування нафти Київ.
Після цього Угорщина та Словаччина звернулися до Хорватії із проханням сприяти транспортуванню нафти з Росії в обхід України, використовуючи Адріатичний трубопровід Adria, оскільки ключовий маршрут через Україну залишається заблокованим.
Міністр економіки Хорватії Анте Шушняр заявив, що Хорватія готова допомогти з транзитом нафти, але не російської, адже вона фінансує війну РФ проти України.
Позначка: Дизельне паливо
На Закарпатті працівники Укрзалізниці викрадали пальне з локомотивів
Правоохоронці на Закарпатті затримали працівників кількох філій Укрзалізниці, котрі викрадали дизпаливо з техніки, яка використовується для ремонту та будівництва колій державного та міждержавного сполучення. Про це повідомила пресслужба Національної поліції в пятницю, 14 листопада.
Налагодив схему з розкрадання майна Львівської залізниці працівник філії, яка безпосередньо відповідає за обслуговування колій. Як спільників залучив працівників Львівської та Одеської філій, частина з яких була відряджена для проведення ремонтних робіт. Викрадене пальне з залізничної спецтехніки збували місцевим мешканцям за готівку. Поліцейські встановили, що ділки злили та продали 3,8 тонни дизпалива. Правоохоронці затримали організатора та п’ятьох учасників угруповання. За результатами обшуків правоохоронці вилучили майже 1,4 тонни дизпалива, насоси, шланги, майже дві сотні каністр, 5100 доларів, понад 3000 євро, майже 130 000 гривень, автомобілі тощо.
Затриманим оголосили підозри в крадіжці. Вирішується питання про обрання запобіжних заходів. Їм загрожує до восьми років позбавлення волі.
Нагадаємо, раніше працівники ДБР викрили масштабну схему незаконного збуту дизельного пального, призначеного для потреб ЗСУ. В Укрзалізниці заявили про мільярдні збитки з початку року
П’ятьох автогігантів звинуватили у заниженні показників викидів
У Лондонському Високому суді розпочався великий судовий процес проти автовиробників Mercedes, Ford, Renault, Nissan та Peugeot-Citroën, яких обвинувачують у спотворенні даних про викиди вихлопних газів у дизельних автомобілях. Позивачі стверджують, що компанії використовували програмне забезпечення, яке показувало неправдиво низькі рівні забруднення під час тестів, але у реальних умовах викиди були набагато вищими. Дослідження показали, що ці викиди призвели до сотень тисяч смертей та хвороб у Європі. Автовиробники відкидають звинувачення і намагаються виправдатися. Судовий процес триватиме довго, і рішення очікується не раніше літа 2026 року.
Дизель може “вимерти” наступного десятиліття – Toyota
За думкою віцепрезидента Toyota Australia Шона Генлі, дизельні двигуни поступово зникнуть із ринку протягом наступних десяти років, а їхнє місце займуть бензинові, гібридні та водневі технології. Він вважає, що в довгостроковій перспективі дизельне паливо не матиме майбутнього і буде замінене воднем. Генлі зауважив, що бензинові автомобілі вже зараз можуть виконувати ті ж завдання, що й дизельні, і навіть перевершувати їх. Він також зазначив, що водень стане ключовим напрямом розвитку автомобільної промисловості після 2035 року. Toyota планує випустити гібридні версії своїх популярних моделей, таких як RAV4 і LandCruiser 300, щоб підготуватися до майбутнього ринку автомобілів.