Південнокорейський автовиробник Hyundai наразі не перебуває в ситуації, яка дозволила б йому скористатися правом зворотного викупу колишнього автозаводу в Росії. Про це, як повідомляє Reuters, заявило джерело, обізнане з внутрішніми обговореннями в компанії. Ключовою причиною називають триваючу війну в Україні, на тлі якої західні санкції проти Росії залишаються чинними.
Hyundai разом із дочірньою компанією Kia до початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну були найбільшими іноземними автовиробниками на російському ринку. Однак у 2024 році компанія продала свій завод у Санкт-Петербурзі російській AGR Automotive Group за символічну суму 140 тисяч вон (близько 97 доларів). Угода передбачала дворічну опцію зворотного викупу, термін дії якої спливає вже в січні.
За словами джерела, Hyundai фактично не має можливості реалізувати цю опцію в нинішніх умовах. Представник компанії водночас зазначив у коментарі Reuters, що остаточне рішення щодо викупу ще не ухвалене. Не було зрозуміло, чи пропуск січневого терміну призведе до того, що Hyundai остаточно відмовиться від свого права на викуп, чи компанія зможе домовитися про продовження терміну дії опціону.
Багато іноземних автовиробників залишали Росію, продаючи активи за символічні суми та закладаючи можливість повернення в майбутньому. Проте реалії війни та санкцій дедалі більше ускладнюють такі плани.
Завод Hyundai у Росії простоював із березня 2022 року – вже за місяць після початку вторгнення, яке спричинило хвилю західних санкцій і серйозно порушило логістику та фінансові розрахунки. Під час виходу з російського ринку Hyundai заявляла, що зазнає збитків у розмірі 287 млрд вон.
Позначка: Автомобілі
Китай заборонить висувні дверні ручки на авто
Китай з 2027 року заборонить використання електричних висувних дверних ручок, які стали популярними на сучасних електромобілях, зокрема моделях Tesla та BYD, повідомляє Carscoops. Таке рішення ухвалене після серії смертельних аварій, у яких пасажири та рятувальники не змогли відкрити двері автомобілів після зіткнення через відмову електроживлення.
Відповідно до нових вимог, усі легкові автомобілі масою до 3,5 тонни повинні бути оснащені внутрішніми та зовнішніми дверними ручками з механічним приводом. Вони мають забезпечувати можливість відчинення дверей навіть у разі повного знеструмлення або серйозних пошкоджень кузова. Проєкт відповідних змін у регулюванні в середині грудня оприлюднило Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю.
Нові правила покликані полегшити роботу екстрених служб, які останніми роками дедалі частіше стикаються з труднощами під час евакуації постраждалих з електромобілів після аварій. Електричні або кнопкові ручки нерідко блокуються після удару, що суттєво ускладнює доступ до салону.
Резонанс викликали кілька трагедій. Зокрема, 13 жовтня в Ченду пасажири загинули, оскільки очевидці не змогли відчинити двері автомобіля після ДТП. Ще одна аварія з трьома загиблими сталася нещодавно в місті Тунлін. В обох випадках фігурували електроседани Xiaomi SU7 Ultra. Внутрішні механічні ручки в цих авто були малопомітними, а рятувальники не могли до них дотягнутися навіть після розбиття скла.
Заборона в Китаї може мати глобальні наслідки. Країна вже обігнала Японію та стала найбільшим експортером автомобілів у світі. Тому китайські бренди, відмовляючись від таких ручок на внутрішньому ринку, ймовірно, поширять ці зміни й на експортні моделі. Водночас західним автовиробникам, які продають свої автомобілі в Китаї, доведеться адаптувати глобальний дизайн до нових стандартів, щоб спростити виробництво та відповідати вимогам безпеки.
Названо найпопулярніший електромобіль року у Європі
У період з січня по листопад 2025 року Tesla продала понад 200 тисяч автомобілів в Європі, а її кросовер Tesla Model Y став лідером серед нових електромобілів на континенті. За даними компанії Dataforce, ТОП-10 найпопулярніших електромобілів у Європі за цей період виглядає так: на першому місці – Tesla Model Y з продажами 127 067 одиниць, на другому – Skoda Elroq з 81 576 одиниць, на третьому – Tesla Model 3 з 76 037 одиниць. Це вже третій рік поспіль, коли Tesla Model Y утримує лідерство на європейському ринку, підтверджуючи свою успішність. Також варто відзначити зростання популярності Skoda Elroq, яка вийшла на друге місце в рейтингу, випередивши Tesla Model 3.
Названо найпопулярніші в ЄС легковики
У період з січня по листопад 2025 року в країнах Євросоюзу зареєстрували понад 9,8 мільйонів нових легкових автомобілів. Бренд Volkswagen став лідером за продажами, продавши 1,1 мільйона авто за 11 місяців. Також серед лідерів були Toyota та Skoda. В ТОП-10 брендів на ринку нових легковиків ЄС також увійшли Renault, BMW, Mercedes-Benz, Dacia, Peugeot, Audi та Hyundai. Volkswagen показав зростання продажів на 4,7% порівняно з попереднім роком.
Ford знімає з виробництва кросовер Escape
Компанія Ford припинила виробництво компактного кросовера Escape на американському ринку після 25 років історії моделі. Це рішення викликало занепокоєння у дилерів, оскільки вони бояться, що покупці перейдуть до конкурентів. Escape був однією з ключових моделей у лінійці Ford, але продажі поступово зменшувалися. Компанія планує зосередитися на Bronco Sport і Maverick, а також розробити п’ять нових моделей до 2030 року. Дилерам доведеться переконувати покупців залишатися з брендом навіть без Escape.
Дебютувала топова версія електричного Lexus RZ
Компанія Lexus представила нову версію свого електричного кросовера RZ – RZ 600e F Sport Performance. Ця модифікація є найпотужнішою серед усіх RZ і має агресивний дизайн з використанням карбону. Автомобіль оснащений двома електродвигунами, які разом розвивають 425,5 к.с. і дозволяють розганятися до 100 км/год за 4,4 секунди. Запас ходу авто становить 525 км, а батарея має ємність 77 кВт·год. Крім потужного двигуна, автомобіль отримав покращену підвіску, великі колеса та посиленими гальмами. Він також має ексклюзивний карбоновий обвіс та оновлений інтер’єр. Продажі RZ 600e F Sport Performance в Японії почнуться 2 березня, а ціни почнуться з $78100.
В США зняли з виробництва останнє авто дешевше за $20 тисяч
Nissan припиняє продаж субкомпактного седана Versa у США, який був одним з найдешевших нових автомобілів у країні. Це рішення було ухвалено в межах нової стратегії бренду, де компанія зосереджуватиметься на інших моделях, таких як Sentra, Altima та Kicks. Після припинення продажу Versa, титул найдешевшого нового авто може перейти до Kia K4. Тенденція відмови від дешевих автомобілів на користь дорожчих моделей і кросоверів на американському ринку стає все більш помітною, залишаючи покупців із обмеженим бюджетом з меншим вибором.
Світові ринки заполонили китайські бензинові авто – розвідка
Китай, переходячи на електромобілі всередині країни, різко наростив експорт бензинових і дизельних авто. Саме машини з двигунами внутрішнього згоряння нині становлять більшість китайського автoекспорту та забезпечили Пекіну статус найбільшого експортера автомобілів у світі. Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.
Стрімкий перехід Китаю на електромобілі створив надлишок авто, які втратили попит на внутрішньому ринку. Втім, замість згортання виробництва Пекін обрав інший шлях – агресивний експорт. У результаті світові ринки, зокрема Східної Європи, Африки та Латинської Америки, швидко наповнюються китайськими авто з двигунами внутрішнього згоряння.
Хоча на глобальному рівні Китай асоціюють передусім з електромобілями, саме бензинові моделі становлять близько 76 % його автoекспорту. За кілька років їхній експорт зріс у рази – і саме завдяки цим машинам Китай став найбільшим експортером автомобілів у світі, обійшовши традиційних лідерів.
“Це – прорахована стратегія. Китай цілеспрямовано заходить на ринки, де покупці орієнтуються на доступність, а не екологію чи інновації. Так формується лояльна аудиторія, яка з часом стане споживачем і китайських електромобілів”, – зазначили у відомстві.
Та додали, що фактично Пекін грає у довгу: декарбонізується всередині країни, а зовні ще роками продаватиме бензинові авто, використовуючи регуляторні “сліпі зони” Заходу.
“Хитрий маневр дає Китаю змогу одночасно очищати власний ринок і посилювати вплив на світовий автопром”, – резюмували у СЗРУ.
Раніше Китай оголосив про посилення контролю за експортом електромобілів: із 1 січня 2026 року автовиробники зобов’язані будуть отримувати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон.
Китайський електрокар BYD став найшвидшим серійним авто у світі
В мережі показали унікальний мотоцикл 1907 року
Відомий комік та автоколекціонер Джей Лено показав у своїй програмі Jay Leno’s Garage унікальний мотоцикл Curtiss 1907 року, який тримав світовий рекорд швидкості протягом 23 років.
Байк оснащений двигуном V8 повітряного охолодження об’ємом 4,4 літра та потужністю 40 кінських сил. Завдяки такій конструкції мотоцикл розігнався до 219,35 км/год, ставши найшвидшим транспортним засобом на той час.
Мотоцикл створив Гленн Кертісс, піонер авіації та мототехніки. Через великий двигун байк вийшов довгим – 2,4 метра, із зсунутим назад сидінням, але залишався порівняно легким – 125 кг. Цікаво, що Curtiss не має коробки передач, що робить його конструкцію нетиповою навіть за сучасними мірками.
24 грудня 1907 року на пляжі Ормонд у Флориді Кертісс встановив рекорд швидкості, який тримався серед мотоциклів до 1930 року. Серед усіх сухопутних транспортних засобів його досягнення перевершив лише автомобіль Benz у 1911 році.
Нагадаємо, Xiaomi SU7 отримав найкращий рейтинг в китайському краш-тесті.
Suzuki Fronx провалив краш-тести ANCAP і знятий з продажу
Продажі нових авто в Європі зросли в листопаді
Реєстрації нових автомобілів у Європі в листопаді зросли на 2,4% у річному вимірі, досягнувши 1,08 млн машин. Як повідомляє Bloomberg, посилаючись на дані європейської асоціації автовиробників (ACEA), це вже п’ятий місяць безперервного зростання, що наближає регіон до четвертого року позитивної динаміки поспіль.
Найбільший внесок у зростання зробили Іспанія та Німеччина, тоді як італійський ринок фактично зупинився. Франція та Велика Британія зафіксували незначне зниження продажів. Ключовим драйвером ринку стали електрифіковані моделі: продажі повністю електричних авто зросли на 37%, уперше з березня випередивши темпи плагін-гібридів, які додали 34%.
Попит стимулюють нові доступні моделі, зокрема Citroën ë-C3 та Renault R5 E-Tech. Саме вони допомогли перекрити падіння реєстрацій автомобілів із бензиновими двигунами. Аналітики зазначають, що мас-маркет виробники активно розширюють лінійки бюджетних електрокарів, що дозволяє їм відбирати частку ринку у преміальних брендів.
За оцінками аналітиків Jefferies, частка електромобілів зростає у Volkswagen, BYD та Renault, тоді як Tesla, BMW і Mercedes поступово втрачають позиції. Renault планує продовжити наступ у бюджетному сегменті.
Додатковим фактором підтримки попиту можуть стати заплановані державні стимули для електромобілів у Німеччині та Іспанії. Аналітики очікують, що саме Європа у 2025 році продемонструє одні з найвищих темпів зростання продажів електричних авто.
Попри позитивну статистику, загальний попит на автомобілі в регіоні все ще не повернувся до допандемічного рівня.