Німецький автовиробник Volkswagen повідомив про збитки у сумі 1,07 мільярда євро за третій квартал цього року. Це перший раз за останні п’ять років, коли компанія зафіксувала втрати в квартальному звіті. За перші дев’ять місяців 2021 року прибуток Volkswagen скоротився на більше ніж 60%, з 8,8 мільярда євро до 3,4 мільярда євро. На це вплинули проблеми, такі як вищі мита від США і зміни стратегії бренду Porsche. Volkswagen також вказав, що митна політика президента США Дональда Трампа коштує компанію близько 5 мільярдів євро на рік. Нові торговельні угоди з США призвели до зменшення мит на експорт автомобілів з Європи, але вони залишаються вищими, ніж до початку «митної війни».
Позначка: Volkswagen
Volkswagen скорочує виробництво через дефіцит мікрочипів – ЗМІ
Компанія Volkswagen планує скоротити виробництво на своєму заводі у Вольфсбурзі через нестачу мікрочипів, які постачає компанія Nexperia. За інформацією з видання Bild, це може вплинути на виробництво популярних моделей, включаючи Golf та Tiguan. Дефіцит чипів виник через втручання уряду Нідерландів, який взяв під контроль компанію Nexperia, щоб запобігти передачі технологій китайській компанії Wingtech. Це може призвести до зменшення запасів чипів у європейських компаній і вплинути на виробництво автомобілів. Nexperia є важливим виробником мікросхем, а її власник, компанія Wingtech, знаходиться у чорному списку уряду США.
Volkswagen випустить прощальну версію Touareg перед кінцем виробництва
Компанія Volkswagen оголосила про завершення виробництва моделі Touareg наступного року, після понад 20 років на ринку. Проте назва Touareg не зникне, і може з’явитися у вигляді електричної моделі у майбутньому. Остання версія Touareg отримає назву Touareg Final Edition, яка буде доступна для всіх версій. Автомобілі будуть мітитися написом Final Edition, освітленими накладками та декоративними елементами в салоні. Ціни на Final Edition починаються з €75025 і доходять до €103005 за гібридну версію Touareg R. Volkswagen також натякає на можливе повернення моделі у вигляді електромобіля ID.Touareg близько 2029 року, який може стати флагманом електричної лінійки VW на новій платформі SSP.
Названо лідера на ринку нових легкових авто в Україні
У вересні лідером на українському ринку нових автомобілів став китайський електрокросовер Volkswagen ID.Unyx. На другому місці знаходиться Renault Duster, а на третьому – Toyota RAV-4. Також до ТОП-10 автомобілів вересня увійшли такі моделі, як BYD Song Plus, Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Mazda CX5, BYD Leopard 3, Honda eNS1 і Toyota Land Cruiser Prado. Volkswagen ID.Unyx зайняв перше місце, продавши 432 автомобілі.
Volkswagen почне експортувати свої китайські моделі за кордон
Volkswagen вирішив змінити свою стратегію на китайському ринку, почавши продавати автомобілі, які раніше були доступні тільки в Китаї, в інших країнах. Першими країнами, де з’являться ці автомобілі, стануть країни Близького Сходу. Ці нові моделі, такі як Magotan і Sagitar, будуть виготовлені спільно з китайським партнером FAW. Крім того, Volkswagen планує випускати бюджетні електричні моделі під брендом Jetta в Китаї з 2026 року. Компанія також намір експортувати ці моделі до країн Центральної Азії. Volkswagen сподівається, що бюджетні електричні автомобілі стануть популярними в Китаї і складуть значну частку ринку електромобілів до 2030 року.
Volkswagen відкладає вихід електричного Golf та нового кросовера
Volkswagen вирішив відкласти випуск електричної версії популярного автомобіля Golf та нового електричного кросовера. Початково планувалося, що електричний Golf з’явиться на ринку у 2028 році, але тепер це може відбутися лише наприкінці десятиліття через зростання витрат на модернізацію заводу в Німеччині, де виготовляють цю модель. Крім того, через обмеження в бюджеті Volkswagen відкладає також виробництво електричного кросовера T-Roc. Технічні проблеми на заводі також ускладнюють ситуацію, оскільки обладнання іноді виходить з ладу, що може призвести до зниження випуску автомобілів. Volkswagen розглядає новий інвестиційний бюджет на наступні п’ять років у розмірі близько €160 мільярдів, щоб фінансувати модернізацію заводу та випуск нових моделей.
Volkswagen показав перші фото електричного Polo
Volkswagen змінює стратегію найменування електрокарів, роблячи ставку на добре відомі моделі замість експериментальних позначень. Сьогодні компанія підтвердила, що серійна версія концепта ID.2all отримає ім’я ID. Polo, а разом із нею з’явиться й спортивна модифікація ID. Polo GTI.
Перші прототипи покажуть уже цього тижня на автосалоні IAA в Мюнхені. Там же дебютує ще одна новинка – електричний кросовер ID. Cross, який стане”зеленим” аналогом компактного T-Cross для ринків Європи та Латинської Америки. Обидві моделі вийдуть у виробництво у 2026 році.
“Polo – це символ надійності, індивідуальності та історії. Саме тому ми знову даємо нашим ID-моделям імена, що викликають емоції та близькі людям у повсякденному житті”, – пояснив член ради директорів VW Мартін Сандер.
Раніше очікувалося, що концепт ID.2all перетвориться на електричний Golf, але ця роль дістанеться більшій моделі ID. Golf, яку компанія готує окремо.
Volkswagen також пообіцяв врахувати критику клієнтів: нові електромобілі отримають фізичні кнопки поряд із цифровими елементами, а інтер’єри стануть якіснішими завдяки м’яким матеріалам і зручнішій ергономіці.
Volkswagen готує найпотужніший Golf R з мотором від Audi RS3
Volkswagen розробляє спеціальну ювілейну версію Golf R, яка вперше отримає п’ятициліндровий турбодвигун від Audi RS3, повідомляє Autocar. Модель має дебютувати у 2027 році й стане своєрідним фінальним акордом для бензинових Golf перед переходом лінійки на електрифікацію.
Новий Golf R отримає 2,5-літровий п’ятициліндровий агрегат EA855, що наразі встановлюється на Audi RS3. Цей мотор видає 394 к.с. і 480 Нм крутного моменту, що значно більше за 333-версію Golf R з дволітровим чотирициліндровим двигуном EA888 на 328 к.с. і 400 Нм. Завдяки цьому очікується, що п’ятициліндровий Golf стане найшвидшим у історії моделі, адже RS3 з таким мотором розганяється до 100 км/год за 3,8 секунди, тоді як Golf R 333 потребує 4,6 секунди.
Вага автомобіля зросте приблизно на 25 кг у порівнянні з нинішнім Golf R (1545 кг), адже RS3 з таким двигуном важить близько 1570 кг. Щоб мінімізувати приріст маси, Volkswagen планує використати ковані алюмінієві диски Warmenau та напівслікову гуму Bridgestone Potenza Race. Також очікуються ширші колії, переналаштоване ПЗ та посилені гальма: якщо у Golf R 333 встановлені 357-міліметрові сталеві диски, то RS3 має 380-міліметрові карбоново-керамічні.
Щоб зберегти двигун після введення екологічних норм Euro 7 у листопаді 2026 року, Audi планує модернізувати його апаратну частину: новий сажовий фільтр, більш чутливі датчики NOx, оновлену карту упорскування та каталізатори з вищою щільністю осередків.
Прем’єра відбудеться у 2026 році, а старт продажів запланований на 2027-й – у рік 25-річчя лінійки Volkswagen R. Ця модель стане останнім “чистим” бензиновим Golf. Паралельно компанія представить перший повний гібрид Golf, а наприкінці десятиліття очікується дебют повністю електричної версії.
Volkswagen продав півтора мільйона електромобілів ID
Volkswagen досяг важливого етапу в переході на електромобілі – на заводі в Емдені (Німеччина) був переданий 1,5-мільйонний автомобіль з серії повністю електричних моделей ID. Ювілейним став чорний ID.7 Tourer Pro, здатний проїхати до 606 кілометрів на одному заряді.
“1,5 мільйона автомобілів ID. показують, що Volkswagen є піонером у галузі електромобілів”, – зазначив Мартін Сандер, член правління з продажів, маркетингу та післяпродажного обслуговування.
Передача ювілейного автомобіля відбулася за участю голови правління з технічного розвитку Кая Грюнніца та прем’єр-міністра Нижньої Саксонії Олафа Лієса.
Лінійка ID. постійно розширюється з моменту запуску у 2020 році. Після компактного ID.3, першого електромобіля, розробленого виключно як електрокар, з’явилися SUV ID.4 та його купе-версія ID.5, а також електричний автобус ID. Buzz. Найновіші моделі – ID.7 та ID.7 Tourer, представлені у 2024 році. За першу половину 2025 року ID.7 Tourer став електромобілем з найбільшою кількістю реєстрацій у Німеччині.
Volkswagen планує продовжити розвиток електромобільності: у 2026 році очікується запуск компактного ID.2all вартістю менше €25 тисяч, а у 2027 році – ID. EVERY1, базової моделі приблизно за €20 тисяч.
Сьогодні Volkswagen очолює статистику реєстрацій електромобілів не лише в Німеччині, а й у Європі. Раніше повідомлялося, що Volkswagen запустив виробництво спецверсії електрокара ID.3 GTX FIRE+ICE.
Volkswagen пропонує максимальну потужність електромобілів по підписці
Власникам Volkswagen ID.3 у Великій Британії доведеться доплачувати, щоб розкрити повний потенціал свого авто, повідомляє Electrek. На офіційному сайті моделі ID.3 Pro та Pro S вказані з потужністю 201 к.с., але доступ до максимальних 228 к.с. тепер пропонують лише за додаткову плату.
Активувати оновлення можна двома способами: оформити підписку від £16,50 на місяць ($22) або сплатити одноразово £649 ($880). Разова оплата прив’язується до автомобіля, тож при його продажу функція залишиться новому власнику.
У Volkswagen зазначають, що підвищення потужності не впливає на запас ходу. Такий підхід не новий: у 2022 році BMW намагалася брати $18 на місяць за підігрів сидінь, але через негативну реакцію відмовилася від ідеї. Подібні опції пропонують і деякі інші виробники, зокрема Polestar.
Чи пошириться практика на інші ринки, у тому числі США та Європу, поки невідомо. Спершу компанія оцінить реакцію британських покупців.