За даними аналітичної компанії Dryad Global, кількість суден у “тіньовому флоті” Росії зросла з менше ніж 100 танкерів на початку 2022 року до 300-600 на початку 2025 року. Близько 40% цих танкерів були придбані у країн Євросоюзу, а середній вік суден становить 20-25 років, що вдвічі більше за світовий показник. Незважаючи на санкції, які поклали на понад 200 російських танкерів, Росія продовжує обходити обмеження. Москва використовує різні тактики, такі як зміна типу судна у системі автоматичної ідентифікації, оперативна зміна прапора судна та маскування походження вантажу, щоб уникнути санкцій та обмежень.
Позначка: Танкер
-
Названо ймовірну причину вибуху танкера “тіньового флоту” РФ поблизу Лівії
Танкер Vilamoura з близько мільйона барелів нафти, що вибухнув біля берегів Лівії, ймовірно, постраждав через спрацювання мінного пристрою. Про це у вівторок, 1 липня, повідомляє Reuters.
За попередніми даними, вибух у машинному відділенні міг бути викликаний закріпленою міною. Інцидент призвів до затоплення машинного відділення та втрати маневреності судна, однак його врешті вдалося відбуксирувати до Греції. Причини вибуху остаточно встановлять після прибуття танкера в порт.
Відомо, що З квітня танкер здійснив два рейси до російських портів Усть-Луга та Новоросійськ для завантаження казахстанської нафти. Вибух є одним із серії інцидентів, пов’язаних із суднами, що раніше відвідували російські порти.
Представники компанії зазначили, що забруднення навколишнього середовища вдалося уникнути, екіпаж не постраждав і перебуває в безпеці.
“Розслідування підозрюваних атак на танкери з використанням мін-прилипачів пов’язані з нещодавніми заходами в російські порти, що вказує на цілеспрямовану загрозу суднам, які беруть участь у торгівлі російською нафтою, ймовірно, через геополітичну напруженість навколо західних санкцій”, – йдеться у звіті британської компанії Dryad Global, що займається морським кіберзахистом та розвідкою ризиків.
Схожі вибухи цьогоріч сталися ще на чотирьох суднах, які раніше заходили в порти Росії, повідомила Консалтингова компанія Dryad Global.
Нагадаємо, біля берегів Лівії вибухнув нафтовий танкер Vilamoura, що перевозив 1 мільйон барелів нафти. Судно двічі заходило в російські порти.
-
Боротьба з “тіньовим флотом” РФ: Німеччина посилює вимоги до танкерів
Німеччина посилила заходи проти “тіньового флоту” Росії, підвищивши контроль над танкерами в своїх територіальних водах із 1 липня. Про це заявили в Міністерстві закордонних справ Німеччини у вівторок, 1 липня.
Тепер усі танкери, що проходять через німецькі води, повинні мати підтвердження страхового захисту від шкоди, спричиненої забрудненням нафтою. За словами відомства, інформація про страхове покриття цих суден часто залишається невідомою, оскільки вони користуються послугами небезпечних страхових організацій або уникають європейських портів та нагляду.
Міністр транспорту Патрік Шнідер підкреслив важливість таких заходів у регіоні Балтійського моря. Він зауважив, що перевірка страхового статусу доповнює загальну картину ситуації, дозволяючи швидше реагувати у співпраці з партнерами. Це може включати внесення небезпечних суден до санкційного списку.
Зазначається, що нові вимоги – частина загальноєвропейських ініціатив для протидії “тіньовому флоту” Росії. До таких флотів входять старі танкери, які використовують ризиковані методи судноплавства, щоб уникати санкцій. У разі виявлення порушень суднам можуть бути накладені обмеження: від підвищеного моніторингу до включення в санкційний реєстр.
Обмеження зосереджені на суднах, які курсують на схід від острова Фемарн у Балтійському морі. За словами міністра закордонних справ Йоганна Вадефуля, ці заходи спрямовані на посилення тиску на “тіньовий флот” та захист екосистеми Балтійського моря.
Нагадаємо, Росія відкрито почала захищати “тіньовий флот” військовими силами, що може стати тестом для міжнародної спільноти щодо готовності посилювати санкції.
Раніше повідомлялося, що біля берегів Лівії вибухнув нафтовий танкер Vilamoura, що перевозив 1 мільйон барелів нафти. Судно двічі заходило в російські порти.
-
Судно, що вибухнуло біля Лівії, належить до тіньового флоту – ГУР
У Середземному морі вибухнув танкер Vilamoura, що належить до тіньового флоту РФ та перевозив понад мільйон барелів нафти. Судно використовували для перевезення нафтопродуктів з портів держави-агресора. Про це інформує пресслужба ГУР у вівторок, 1 липня.
“27 червня 2025 року на танкері Vilamoura, який належить до тіньового флоту РФ, відбувся вибух у моторному відділенні”, – мовиться у повідомленні.
Інцидент трапився під час переходу судна із лівійського порту Ез-Зувайтіна за 150 кілометрів на північний схід від територіальних вод Лівії. ГУР Зауважується, що танкер перебував під прапором Маршалових островів та був завантажений щонайменше 1 мільйоном барелів сирої нафти.
У ГУР додали, що Vilamoura неодноразово використовували для перевезення нафтопродуктів із російських портів. Зокрема у квітні 2025 року танкер перебував у терміналі порту Усть-Луґа, тоді як у травні його фіксували в районі Новоросійска.
“Станом на 1 липня пожежний буксир під прапором Мальти Boka Summit тягне пошкоджений вибухом танкер тіньового флоту РФ до Лаконської затоки у Греції, щоб оцінити становище судна”, – зазначили у повідомленні.
Власник танкера Vilamoura – транспортна компанія TMS Tanker ltd., зареєстрована у м. Марусі, Греція. -
Біля берегів Лівії вибунув танкер, який заходив в російські порти
Біля берегів Лівії вибухнув нафтовий танкер Vilamoura, що перевозив 1 мільйон барелів нафти. Судно двічі заходило в російські порти, передає Bloomberg.
Зазначається, що танкер буксирують до Греції, де фахівці оцінять завдані пошкодження. За словами представника компанії TMS Tankers, вибух призвів до затоплення машинного відділення, і в корпус надходить вода. Точна причина вибуху поки невідома.
Як відомо, Vilamoura зайшла в російський порт Усть-Луга на початку квітня, де завантажила нафту казахського походження. У травні вона також зайшла на термінал Каспійського трубопровідного консорціуму біля російського порту Новоросійськ, який завантажує в основному казахську нафту.
Заданими компанії-менеджера, забруднення навколишнього середовища внаслідок інциденту не сталося. Члени екіпажу не постраждали.
За інформацією консалтингової компанії Vanguard Tech, від початку року аналогічні вибухи сталися ще з чотирма суднами. Після таких інцидентів судновласники почали використовувати водолазів і підводні дрони для перевірки обшивки суден на наявність мін та інших загроз. -
Військові кораблі РФ почали супроводжувати “тіньові” танкери через Ла-Манш
Росія вперше відправила військовий корабель для супроводу “тіньових” танкерів, які перевозять нафту через Ла-Манш. Аналітик компанії Starboard Maritime Intelligence Марк Дуглас відслідковував рух трьох суден: танкерів SELVA та SIERRA, що перебувають під санкціями, і корвета ВМФ РФ Бойкий. За даними AIS, 16 червня всі три судна вирушили до російських портів. Експерт вважає, що Росія почала використовувати військові сили для захисту “тіньового флоту”, що може викликати реакцію міжнародної спільноти. Також було зазначено, що танкер SELVA спочатку ходив під панамським прапором, але потім змінив юрисдикцію на Палау. Крім того, Фінляндія теж повідомляла про супровід “тіньових” танкерів Росією у Фінській затоці. Раніше Естонія та Росія також мали конфлікти щодо затримок танкерів.
-
Данські лоцмани допомагають “тіньовому флоту” РФ – ЗМІ
Данські лоцмани супроводжують танкери так званого “тіньового флоту” РФ через протоки між Північним і Балтійським морями. Про це у суботу, 21 червня, повідомляє DW із посиланням на матеріалі німецького телеканалу Norddeutscher Rundfunk (NDR) та данського порталу Danwatch.
За даними телеканалу, танкери “тіньового флоту” щодня проходять повз береги Німеччини та Данії. “Хоча лоцманський супровід у транзиті через данські води не є обов’язковим, більшість суден користується цією допомогою, оскільки протоки вузькі, мілководні та перевантажені”, – повідомляє телеканал.
Наразі робота лоцманів не підпадає під західні санкції, тому вони працюють, щоб запобігти морській катастрофі біля берегів Данії.
Зазначається, що данські лоцмани – практично єдині представники Заходу, які знають, що відбувається на борту таких суден. Помаранчеві катери DanPilot підходять до танкерів, лоцман підіймається на борт по мотузяній драбині та допомагає пройти через протоки.
“Технічний стан суден, гігієнічні умови на борту й те, як працює команда, – буває таке, що я сам себе запитую: як вони взагалі безпечно доходять до кінцевої точки маршруту?” – розповів журналістам датський лоцман Бйорн Цезар Скіннеруп.
За його словами, часто команда “недостатньо кваліфікована”, не здатна до навігації, і їй “все байдуже”. Лоцман також зазначив, що донедавна в Балтійському морі не було жодного танкера старше 20 років, а тепер такі заходять щодня.
Анонімне джерело NDR у сфері судноплавства повідомило, що одне судно може заробити $30–40 млн на рік на перевезенні російської нафти. Купити старий танкер можна приблизно за $12 млн – здебільшого в країнах Близького Сходу чи Південної Азії, наприклад, в Індії.
Щоб мінімізувати вплив санкцій, кожен танкер реєструють на окрему юридичну особу. Наразі обмежувальні заходи ЄС поширюються на 342 судна “тіньового флоту” Росії. -
Біля ОАЕ російський танкер зіткнувся з іншим судном – ЗМІ
У вівторок танкери Adalynn і Front Eagle зіткнулися у Оманській затоці біля порту Хаур-Факкан в Об’єднаних Арабських Еміратах. Після зіткнення на судах спалахнула пожежа. Adalynn під прапором Росії, а Front Eagle – під прапором Ліберії, перевозили нафту в Індію. 24 члени екіпажу Adalynn були врятовані, але інформації про Front Eagle поки немає. Поки не встановлено причину інциденту, і його не пов’язують із геополітичними конфліктами. Також у минулому були випадки затримання танкерів з “тіньового флоту” Росії в країнах Європи.
-
Біля ОАЕ “тіньовий” танкер Росії зіткнувся з іншим судном – ЗМІ
У вівторок у Оманській затоці за 44 км від порту Хаур-Факкан в Об’єднаних Арабських Еміратах сталася зіткнення танкерів Adalynn і Front Eagle, яке призвело до пожежі на обох суднах. Adalynn плавав під прапором Антигуа і Барбуди, а Front Eagle – під прапором Ліберії, обидва танкери перевозили нафту в Індію. 24 члени екіпажу Adalynn були врятовані, але про стан екіпажу Front Eagle інформації немає. Поки що не відомо, чи є зв’язок цієї події з ірансько-ізраїльським конфліктом. Наразі немає підстав підозрювати “злочинний намір” у цьому інциденті, повідомляє агентство у сфері морської безпеки Vanguard Tech. Крім того, раніше Єстонія та Німеччина затримали інші судна з “тіньового флоту” Росії, які займалися експортом нафти та нафтопродуктів у треті країни.
-
Японія вперше отримала російську нафту на підсанкціонному танкері
Японська компанія Taiyo Oil отримала вантаж нафти із Сахаліну, який був доставлений російським танкером Voyager, який раніше був у списку танкерів, проти яких були введені санкції США та Євросоюзом. Нафтопереробник з Токіо перевантажує цю нафту для використання в своїх процесах. Імпорт сахалінської нафти в Японію був дозволений як виняток з міркувань енергетичної безпеки, і цей виняток було продовжено до 2026 року. Поставка цієї нафти є першою за два роки з Росії і свідчить про те, що покупці по всьому світу починають легше вести бізнес з Росією. Багато інших країн, включаючи Індію, продовжують отримувати поставки російської нафти, незважаючи на санкції, введені США та Євросоюзом.