Skoda анонсувала новий електричний кросовер Epiq, показавши його фото з тестів у камуфляжі. Модель позиціонують як електричного “молодшого брата” Elroq та Enyaq і водночас – як аналог популярного Kamiq без без переплати за відмову від ДВЗ.
За габаритами Epiq вписується у міський формат: довжина становить менше 4,2 м, а колісна база – 2601 мм. Проте інженери Skoda заявляють про справжню “магію компоновки”. Об’єм багажника сягає 475 літрів – один із найкращих показників у класі. За складених задніх сидінь корисний простір зростає до 1344 літрів, що робить авто цілком придатним для сімейних поїздок.
Epiq став першою моделлю Skoda на платформі MEB Plus – оптимізованій і здешевленій версії електричної архітектури концерну Volkswagen. На відміну від більших моделей MEB із заднім приводом, новинка отримала передній привід, що позитивно вплинуло на простір у салоні та багажнику.
Технічно Epiq близький до майбутніх VW ID. Polo та Cupra Raval. Усі ці моделі є частиною стратегії VW Group щодо запуску доступних міських електромобілів.
Базова версія Epiq 35 оснащується електромотором потужністю 114 к.с. і батареєю LFP ємністю 38,5 кВт·год. Розгін до 100 км/год займає 11,2 секунди, а запас ходу сягає до 315 км. Максимальна швидкість заряджання – лише 50 кВт, тож ця версія орієнтована насамперед на міське використання. Модифікація Epiq 40 підвищує потужність до 133 к.с., скорочує розгін до 9,8 секунди та підтримує швидшу DC-зарядку до 90 кВт.
Топова версія Epiq 55 отримала 208 к.с. і батарею NMC ємністю 55 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 430 км. Розгін до сотні займає лише 7,4 секунди, а пікова потужність заряджання досягає 133 кВт – поповнення заряду з 10 до 80% триває трохи більше 20 хвилин. Це робить компактний кросовер значно придатнішим для далеких поїздок, ніж може здатися на перший погляд.
У салоні Skoda обіцяє традиційні фірмові рішення Simply Clever, 13-дюймовий центральний дисплей, компактну цифрову панель приладів і активне використання перероблених матеріалів Проте, серійні інтер’єри поки не показали.
Ціни оголосять найближчими тижнями, однак очікується, що стартова вартість становитиме близько $26000, що відповідає ціні бензинового Kamiq.
Китай затвердив заборону висувних дверних ручок у електромобілях
Позначка: Skoda
Частина китайських автобрендів приречена зникнути – Skoda
Частина китайських автомобільних брендів приречена зникнути, оскільки нинішня кількість гравців на ринку є економічно нежиттєздатною. Про це в інтерв’ю Auto Express заявив член правління Skoda з продажів і маркетингу Мартін Ян.
За його словами, в Китаї наразі налічується близько 150 електромобільних брендів, і така ситуація не може зберігатися довго. “Усі розуміють, що попереду – консолідація. Така кількість марок не є стійкою”, – наголосив Ян.
Китайські автовиробники вже суттєво впливають на європейські ринки, зокрема на британський. Минулого року приблизно кожен десятий новий автомобіль у Великій Британії був проданий під китайським брендом – серед них BYD, Chery, Jaecoo та Geely. Очікується, що ця частка зростатиме після виходу на ринок нових марок, зокрема Zeekr і Denza, у 2026 році.
Коментуючи конкуренцію з боку китайських компаній, Ян визнав, що Skoda змушена прискорюватися, однак сумнівається у доцільності надшвидких циклів оновлення моделей. На його думку, постійний запуск нових автомобілів і часті фейсліфти ставлять під сумнів можливість окупності інвестицій. “Питання в тому, як довго можна підтримувати такий темп і чи здатен бізнес за таких умов залишатися прибутковим”, – зазначив він.
Окремо керівник Skoda звернув увагу на надмірну складність сучасних автомобілів. За його словами, частина китайських моделей перевантажена функціями, які водії рідко використовують. Натомість Skoda робить ставку на спрощення, збалансовані характеристики, сервісну підтримку, надійність і стабільну залишкову вартість. Саме ці фактори Ян назвав ключовою перевагою бренду над китайськими конкурентами.
Він також застеріг, що надто часті оновлення модельного ряду ускладнюють логістику запчастин, роботу дилерських мереж і негативно впливають на залишкову вартість автомобілів на вторинному ринку.
Skoda оновила свій найдешевший кросовер
Компанія Skoda представила оновлений компактний кросовер Kushaq 2026 модельного року в Індії. Оновлення включає у себе деякі несподівані нововведення, зокрема функцію масажу задніх сидінь, яка раніше була характерною для представницьких автомобілів. Також змінили панорамний дах, інтер’єр та встановили цифрову панель приладів у вищих комплектаціях. Зовні кросовер отримав нові фари, решітку радіатора та оновлені задні ліхтарі. Технічно модель залишилася практично незмінною, проте відбулись деякі зміни у трансмісіях. Ціни на оновлений Skoda Kushaq 2026 поки не оголошені, проте очікується, що вони зростуть у порівнянні з попередніми моделями. На індійському ринку Kushaq конкурує з іншими популярними кросоверами, такими як Volkswagen Taigun, Hyundai Creta, Kia Seltos та інші.
Дизельна Škoda Superb встановила рекорд, проїхавши 2831 км на одному баку
Польський раліст Міко Марчик на власному Škoda Superb із дизельним двигуном зміг подолати 2831 кілометр на одному баку пального, встановивши новий світовий рекорд, офіційно визнаний Книгою рекордів Гіннеса.
Як зазначається у прес-релізі Škoda, автомобіль майже не зазнав жодних модифікацій. У ньому стояв стандартний 2,0-літровий турбодизельний двигун зі 148 к.с., 7-ступенева коробка DSG та повний привід. Єдині зміни – занижена на 15 мм підвіска від версії Sportline та шини з низьким опором коченню. Паливний бак мав об’єм 66 літрів, а середня витрата становила лише 4,2 л/100 км.
Маршрут пролягав через Польщу, Німеччину, Францію, Нідерланди, Бельгію та знову Німеччину. При цьому погодні умови були непростими – температура місцями опускалася до +1°C. Середня швидкість протягом усього шляху склала близько 80 км/год.
Після встановлення рекорду Марчик поділився власними порадами щодо економного водіння: підтримувати правильний тиск у шинах, залишатися уважним і відпочилим за кермом, плавно прискорюватися та гальмувати, передбачати дорожню ситуацію і навіть використовувати попутний вітер.
За словами гонщика, за тепліших умов і з використанням пального преміум-класу він планує перевершити власний результат і подолати 3000 км без дозаправки.
Škoda представила ювілейну Fabia 130
Компанія Škoda відзначає своє 130-річчя спеціальною серією Fabia 130 – найпотужнішою модифікацією субкомпактного хетчбека за всю історію моделі. Новинка отримала форсований 1,5-літровий турбомотор TSI evo2 потужністю 177 к.с., спортивні налаштування підвіски та ексклюзивне оформлення.
Ювілейна Fabia створена на базі версії Monte Carlo, але має низку унікальних відмінностей. Зовні модель вирізняється затемненими фарами, чорною смугою між задніми ліхтарями, подвійним вихлопом та 18-дюймовими легкосплавними дисками, крізь які видно червоні гальмівні супорти. До оздоблення входять чорна решітка радіатора, корпуси дзеркал, дах і шильдики, а також спеціальні логотипи “Fabia 130” на крилах і кормі.
В інтер’єрі з’явилися чорні алюмінієві накладки з логотипом спецверсії, сріблясті декоративні вставки на панелі приладів і дверях, а також спортивні сидіння з інтегрованими підголівниками. У базовій комплектації є 10-дюймова цифрова панель приладів, тоді як 9-дюймовий дисплей мультимедійної системи пропонується як опція. Від Monte Carlo також залишилися тришпицеве кермо з усіченим ободом і металеві педалі.
Технічна частина зазнала суттєвих змін. Потужність двигуна збільшено зі 150 до 177 к.с., тоді як крутний момент залишився на рівні 250 Н·м. Завдяки модернізованим компонентам – клапанним коромислам, впускному колектору та опорам двигуна – розгін до 100 км/год займає 7,4 секунди, що на 0,6 секунди швидше, ніж у Fabia Monte Carlo. Максимальна швидкість сягає 228 км/год, роблячи цю версію найшвидшою Fabia за всю історію.
Підвіску занижено на 15 мм, а також переналаштовано роботизовану коробку DSG, кермове управління, гальма та систему стабілізації.
Виробництво Fabia 130 буде обмеженим, але кількість екземплярів поки не розкривається. Продажі стартують у грудні, а ціни у Великій Британії починаються від £30 тисяч.
На Харківщині троє підлітків розбилися на мотоциклі
У місті Богодухів Харківської області трапилася дорожньо-транспортна пригода, в якій троє підлітків на мотоциклі зіткнулися з автомобілем. Підлітки, у віці 13, 14 і 15 років, отримали серйозні травми та були госпіталізовані. Один з них перебуває у важкому стані. Наразі правоохоронні органи розслідують цей випадок та вже затримали водійку автомобіля. На жаль, це не перший подібний випадок цього тижня, оскільки раніше в іншому регіоні 11-річний хлопчик скоїв ДТП, унаслідок якого постраждали його маленька сестра та брат.
Volkswagen випередила Tesla на ринку електромобілів у Європі
У першій половині 2025 року Tesla втратила звання лідера серед виробників електромобілів у регіоні. Як повідомляє InsideEVs, продажі Tesla в країнах ЄС, ЄАВТ та Великій Британії впали на 33% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року – до 108878 авто.
Водночас Volkswagen збільшила постачання на 78%, продавши 133465 електромобілів. Таким чином, німецький бренд обійшов американського конкурента на 24587 автомобілів та став новим лідером ринку електрокарів у Європі.
Інші традиційні автовиробники також наростили частку. BMW посіла третє місце з 93576 проданими електромобілями (+14%), Skoda – четверте із 70947 проданими авто (+146%), завдяки популярності нової моделі Elroq та оновленого Enyaq. Renault закрила п’ятірку, продавши 63704 електромобілі (+58%) – головним чином завдяки моделі Renault 5.
Хоча Tesla зберегла лідерство в червні за кількістю проданих електрокарів, цього виявилося недостатньо, щоб зберегти перше місце за підсумками півріччя. Втім, у червні Tesla також була єдиною з п’ятірки, хто показав спад – на 21%, порівняно з результатом минулого року. Водночас Volkswagen додав 9%, BMW – 16%, Skoda – 189%, а Renault – 23%.
Найпопулярнішими електромобілями в Європі у першій половині року залишаються Tesla Model Y, Model 3, а також Volkswagen ID.4, ID.7 і ID.3.
Загалом ринок електромобілів у Європі зріс на 24% – із 944858 авто за перше півріччя 2024 року до 1177051 цього року.
Škoda Favorit 1987 року переосмислили як електрокар для нового покоління
На святкування 130-річчя автомобільної марки Škoda було представлено концепт сучасної версії автомобіля Favorit у вигляді електрокара. Дизайнер Людміл Славов використав впізнавані риси оригінального хетчбека Favorit 1987 року разом з новою дизайнерською мовою бренду Modern Solid. Він вдало поєднав класичний стиль з сучасними елементами, уникаючи перебільшення ретро-стилізації. Концепт автомобіля має деякі схожість з оригіналом, включаючи форму фар та логотипи Škoda з карбоновими вставками. Інтер’єр авто також натхнений старим Favorit, з елементами, які відсилають до 1980-х років. Дизайнер також створив ралійну версію автомобіля, яка має спортивний вигляд з ширшою посадкою та яскравою лівреєю. Наразі невідомо, чи буде цей концепт випущений у серійному виробництві.