Huawei презентувала новий флагманський планшет 2-в-1 MatePad Edge, який може перетворюватися з планшета на повноцінний ПК завдяки HarmonyOS 5. Він має оптимізоване програмне забезпечення для швидкого перемикання між режимами і підтримку десктопних застосунків. Планшет отримав оновлену клавіатуру, стилус M-Pencil Pro для творчих завдань, 14,2-дюймовий OLED-дисплей з високою якістю та чіткістю зображення. Ємність акумулятора становить 12900 мА·год, а пристрій працює на процесорах Huawei Kirin X90 або Kirin X90A. Ціна планшета в Китаї починається від $845 і може досягати $1835 за модель з рідинним охолодженням. MatePad Edge також має вражаючу камерну систему, стереодинаміки та мікрофони для відтворення звуку Huawei Sound.
Позначка: Huawei
-
ЄС планує заборонити пристрої Huawei і ZTE у мобільних мережах
Європейська комісія розробляє план, який може примусити країни Європейського Союзу поступово вивести обладнання китайських компаній Huawei Technologies та ZTE із своїх телекомунікаційних мереж. План полягає в перетворенні рекомендації щодо уникнення використання “високоризикових постачальників” на обов’язковий закон. Країни, що не виконуватимуть нові вимоги, можуть стати об’єктом порушення законодавства ЄС та фінансових санкцій. Єврокомісія також розглядає обмеження використання китайського обладнання в стаціонарних мережах, зокрема оптоволоконних лініях для високошвидкісного інтернету. Крім того, може бути позбавлено фінансування за програмою Global Gateway держав поза ЄС, які використовують гранти для проєктів із залученням Huawei. Представник Китаю відзначив, що такі дії можуть гальмувати інновації та технологічний розвиток. Тема китайських технологій важлива знову, особливо з приходом нового терміну президента Трампа у США, і Nokia закликає європейські уряди зменшити залежність від китайського обладнання.
-
Huawei презентувала універсал Stelato S9T
Huawei представила новий універсал Stelato S9T, який буде доступний у двох версіях: електричній і гібридній. Автомобіль базується на седані S9 і має розміри 5160 мм у довжину, 2005 мм у ширину, 1492 мм у висоту і колісну базу 3050 мм. У салоні є п’ять сидінь. Електрична версія оснащена батареєю ємністю 100 кВт·год, що дозволяє проїхати до 801 км. Гібридна версія має акумулятори на 37 або 53,4 кВт·год і може проїхати до 1305 км, включаючи 354 км на електротязі. Авто оснащене системою автопілоту Huawei ADS 4.0, яка використовує дані від 32 сенсорів. Ціна автомобіля поки не відома і буде оголошена на презентації у вересні.
-
Huawei запатентувала твердотільну батарею нового покоління для електрокарів
Huawei створила патент на твердотільну батарею на основі сульфідів, здатну забезпечити запас ходу до 3000 км і заряджатися всього за п’ять хвилин, повідомляє CarNewsChina.
Згідно з патентом, нова архітектура батареї забезпечує щільність енергії від 400 до 500 Вт·год/кг,що вдвічі або навіть утричі перевищує показники традиційних літій-іонних акумуляторів. Інноваційність підходу полягає у використанні азотного легування електролітів на основі сульфідів, що має знизити ризики побічних реакцій на стику з літієвим анодом – ключовою проблемою, яка досі стримує комерціалізацію таких батарей.
Експерти попереджають, що заявлені показники наразі є теоретичними. Повноцінна реалізація подібної батареї потребує інфраструктури, якої поки що не існує. Тим не менш, сам факт участі Huawei у перегонах за майбутнє акумуляторних технологій змусив конкурентів із Японії та Південної Кореї висловити занепокоєння щодо стрімкого прогресу Китаю.
Світові гіганти, такі як Toyota, Panasonic і Samsung, вже понад десятиліття інвестують у дослідження твердотільних батарей. Toyota, зокрема, у 2023 році представила прототип з потенційним запасом ходу 1200 км і зарядкою за 10 хвилин, плануючи комерціалізацію до 2028 року. Але Китай швидко скорочує відставання: щорічно китайські компанії подають понад 7600 патентів у цій сфері – це 36,7% від світового обсягу.
Однак у цієї технології наразі залишається головна проблема – вартість виробництва таких батарей сягає $1100-$1400 за кіловат-годину, щозанадто дорого для масового ринку. Але теоретично, якщо технологія стане масовою, то і вартість суттєво знизиться.