Нафтопереробний завод у російському Волгограді призупинив роботу після атаки українських дронів. Про це повідомляє Reuters з посиланням на джерела.
Зазначається, що на НПЗ пошкоджено ключове обладнання – установку первинної перегонки нафти CDU-1, яка забезпечує близько 40% потужності заводу. Потужність CDU-1 становить приблизно 18 600 тонн на день, або близько 140 000 барелів на день.
Як пише видання, у 2024 році Волгоградський НПЗ переробив 13,5 млн тонн нафти, що становить близько 5% від загального обсягу нафтопереробки в Росії. Завод є великим виробником палива: минулого року він випустив 6 млн тонн дизеля, 1,9 млн тонн бензину і 700 000 тонн мазуту.
Позначка: Росія
Apple почала блокувати акаунти росіян – ЗМІ
Компанія Apple почала обмежує покупки, оформлення підписок та інші операції для росіян, чиї дані повністю або частково збігаються з інформацією з санкційних списків. Про це повідомляє The Moscow Times.
Користувачам з РФ надходить сповіщення, що вони не можуть здійснювати покупки, бо їхні дані “повністю або частково збігаються з даними однієї або кількох сторін зі списку осіб, які перебувають під санкціями уряду США або іншого уряду”.
В Apple пояснюють, що зобов’язані дотримуватися чинного законодавства та нормативних вимог. Якщо раніше такі випадки були поодинокими, то тепер обмеження набули масового характеру.
Ідеться про десятки тисяч російських користувачів, які внаслідок цього ризикують втратити доступ до своїх Apple ID. Власники пристроїв уже скаржаться на блокування, видалення профілів та неможливість користуватися сервісами.
Apple також посилила контроль за експортом смартфонів Росії через інші країни, де компанія офіційно не працює.
Офіційні дистриб’ютори попередили місцевих рітейлерів про високі штрафи за активацію iPhone за допомогою іноземних SIM-карт протягом 90 днів після покупки.
Особливу увагу приділяють новітній 17-й серії смартфонів. У розсилці для продавців зазначено, що в разі виявлення використання пристроїв з іноземними SIM-картами “на вашу торгову точку буде накладено високий штраф, а код магазину може бути заблоковано відповідно до політики”.
Сину Кадирова видалили селезінку, він може осліпнути на одне око – ЗМІ
Молодшого сина глави Чечні Рамзана Кадирова Адама минулого тижня виписали з Боткінської лікарні в Москві, де він провів майже три тижні після автомобільної аварії в Грозному. Про це пише Нова газета в четвер, 12 лютого.
За даними видання, у московській клініці Адаму видалили селезінку та прописали сувору дієту терміном на півроку. Також у сина Кадирова було діагностовано тріщину в щелепы. Зазначається, що за три тижні дієтичного харчування Адам помітно схуд.
За інформацією джерела газети, єдиним серйозним наслідком аварії стало ушкодження зорового нерва. “Досі немає ясності, які наслідки цієї травми, є небезпека, що Адам залишиться на одне око сліпим”, – зазначило джерело.
При цьому три охоронці, які їхали з сином Кадирова в одному автомобілі під час ДТП, зникли з публічного поля. Як мінімум двох із них також доставили до Москви з серйозними травмами голови та хребта.
Нагадаємо, 16 січня видання Кавказ.Реалии повідомило, що 18-річний син глави Чечні Рамзана Кадирова Адам потрапив у ДТП у Грозному і перебуває у важкому стані. 17 січня російські ЗМІ писали, що санітарний літак, на якому міг перебувати Адам Кадиров, приземлився в московському аеропорту Внуково. Борт Рамзана Кадирова прибув слідом за ним. 9 лютого Кадиров назвав “вкиданням” інформацію про ДТП за участю його сина. А 10 лютого глава Чечні опублікував відео, де він сидить за столом з Адамом. При цьому Кадиров назвав сина “воскреслим”.
Світові автобренди оминають антиросійські санкції через Китай
Китай перетворився на головний канал постачання автомобілів західних та азійських брендів до Росії. Десятки тисяч машин потрапляють на ринок за “сірою” схемою, обходячи санкції та зобов’язання автоконцернів покинути країну. Про це повідомляє Reuters.
Мова про моделі Toyota і Mazda, а також німецькі преміальні бренди. У 2025 році вони становили майже половину зі 130 тисяч проданих у країні автомобілів.
Як пише TMT, минулого року росіяни купили майже 30 тисяч автомобілів Toyota, з яких близько 24 тисяч були вироблені в Китаї. Продажі Mazda склали майже 7 тисяч машин, майже всі китайської збірки. Також було зареєстровано близько 47 тисяч нових автомобілів BMW, Mercedes та Volkswagen Group (включно з Audi, Porsche та Skoda). Понад 20 тисяч цих німецьких брендів були виготовлені в Китаї. З початку 2022 року в Росії було реалізовано понад 700 тисяч автомобілів санкційних марок.
Більшість машин вироблені в Китаї на спільних підприємствах міжнародних компаній або постачаються туди транзитом. Також поширеною схемою стало оформлення нових автомобілів як уживаних з нульовим пробігом. Дилери реєструють їх у Китаї, після чого експортують як б/у, щоб не отримувати дозвіл виробників на постачання до Росії.
Автовиробники офіційно заявляють, що припинили постачання до Росії. У BMW акцентували, що якщо автомобілі все ж потрапляють на російський ринок через “сірі” схеми, то це відбувається “поза нашою сферою впливу – і прямо всупереч нашій волі”. Експерти відзначають, що повністю перекрити такі постачання практично неможливо. За словами спеціаліста з санкцій Себастіана Бенніка, існує стільки способів обходу обмежень, що “майже неможливо запобігти потраплянню деяких автомобілів до Росії”.
Раніше Китай оголосив про посилення контролю за експортом електромобілів: із 1 січня 2026 року автовиробники зобов’язані будуть отримувати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон.
Китай добиває російський автопром – розвідка
Світові автобренди обминають антиросійські санкції через Китай
Китай перетворився на головний канал постачання автомобілів західних та азійських брендів до Росії. Десятки тисяч машин потрапляють на ринок за “сірою” схемою, обходячи санкції та зобов’язання автоконцернів покинути країну. Про це повідомляє Reuters.
Мова про моделі Toyota і Mazda, а також німецькі преміальні бренди. У 2025 році вони становили майже половину зі 130 тисяч проданих у країні автомобілів.
Як пише TMT, минулого року росіяни купили майже 30 тисяч автомобілів Toyota, з яких близько 24 тисяч були вироблені в Китаї. Продажі Mazda склали майже 7 тисяч машин, майже всі китайської збірки. Також було зареєстровано близько 47 тисяч нових автомобілів BMW, Mercedes та Volkswagen Group (включно з Audi, Porsche та Skoda). Понад 20 тисяч цих німецьких брендів були виготовлені в Китаї. З початку 2022 року в Росії було реалізовано понад 700 тисяч автомобілів санкційних марок.
Більшість машин вироблені в Китаї на спільних підприємствах міжнародних компаній або постачаються туди транзитом. Також поширеною схемою стало оформлення нових автомобілів як уживаних з нульовим пробігом. Дилери реєструють їх у Китаї, після чого експортують як б/у, щоб не отримувати дозвіл виробників на постачання до Росії.
Автовиробники офіційно заявляють, що припинили постачання до Росії. У BMW акцентували, що якщо автомобілі все ж потрапляють на російський ринок через “сірі” схеми, то це відбувається “поза нашою сферою впливу – і прямо всупереч нашій волі”. Експерти відзначають, що повністю перекрити такі постачання практично неможливо. За словами спеціаліста з санкцій Себастіана Бенніка, існує стільки способів обходу обмежень, що “майже неможливо запобігти потраплянню деяких автомобілів до Росії”.
Раніше Китай оголосив про посилення контролю за експортом електромобілів: із 1 січня 2026 року автовиробники зобов’язані будуть отримувати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон.
Китай добиває російський автопром – розвідка
Світові автобренди обминають санкції через Китай
Китай перетворився на головний канал постачання автомобілів західних та азійських брендів до Росії. Десятки тисяч машин потрапляють на ринок за “сірою” схемою, обходячи санкції та зобов’язання автоконцернів покинути країну. Про це повідомляє Reuters.
Мова про моделі Toyota і Mazda, а також німецькі преміальні бренди. У 2025 році вони становили майже половину зі 130 тисяч проданих у країні автомобілів.
Як пише TMT, минулого року росіяни купили майже 30 тисяч автомобілів Toyota, з яких близько 24 тисяч були вироблені в Китаї. Продажі Mazda склали майже 7 тисяч машин, майже всі китайської збірки. Також було зареєстровано близько 47 тисяч нових автомобілів BMW, Mercedes та Volkswagen Group (включно з Audi, Porsche та Skoda). Понад 20 тисяч цих німецьких брендів були виготовлені в Китаї. З початку 2022 року в Росії було реалізовано понад 700 тисяч автомобілів санкційних марок.
Більшість машин вироблені в Китаї на спільних підприємствах міжнародних компаній або постачаються туди транзитом. Також поширеною схемою стало оформлення нових автомобілів як уживаних з нульовим пробігом. Дилери реєструють їх у Китаї, після чого експортують як б/у, щоб не отримувати дозвіл виробників на постачання до Росії.
Автовиробники офіційно заявляють, що припинили постачання до Росії. У BMW акцентували, що якщо автомобілі все ж потрапляють на російський ринок через “сірі” схеми, то це відбувається “поза нашою сферою впливу – і прямо всупереч нашій волі”. Експерти відзначають, що повністю перекрити такі постачання практично неможливо. За словами спеціаліста з санкцій Себастіана Бенніка, існує стільки способів обходу обмежень, що “майже неможливо запобігти потраплянню деяких автомобілів до Росії”.
Раніше Китай оголосив про посилення контролю за експортом електромобілів: із 1 січня 2026 року автовиробники зобов’язані будуть отримувати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон.
Китай добиває російський автопром – розвідка
Росія наважилась постачати Кубу нафтою, попри погрози Трампа – ЗМІ
Росія готується відправити охопленій паливною кризою Кубі нафту та нафтопродукти. Постачання планується найближчим часом “як гуманітарна допомога”, але обсяги не розкриваються. Про це повідомило російське провладне видання Известиям, посилаючись на посольство РФ у Гавані.
Заява пролунала на тлі погроз президента США Дональда Трампа запровадити додаткові мита проти країн, які намагатимуться забезпечити Кубу паливом.
Республіка вже місяць не отримує нафту з-за кордону, а її власні запаси практично вичерпалися. Остання партія нафти надійшла 9 січня з Мексики, яка заморозила експорт після погроз Трампа.
Венесуела, яка була другим головним постачальником сировини для острова, припинила відвантаження після 3 січня, коли американський спецназ захопив її правителя Ніколаса Мадуро.
За даними видання, останнє велике постачання російської нафти на Кубу відбулося в лютому минулого року.
Відправка Кубі нафти може спричинити економічні та політичні витрати для Росії, попередив провідний аналітик Фонду національної енергетичної безпеки Ігор Юшков.
За його словами, будь-яка підтримка острова загрожує погіршенням відносин із США, які до того ж можуть спробувати затримати російські танкери, як це було з судном Marinera, яке перевозило венесуельську нафту.
Експерт також нагадав про рекордний дефіцит бюджету РФ, через який проблематично просто так віддавати Гавані паливо.
Генштаб підтвердив ураження НПЗ в російській Ухті
У четвер українські військові уразили Ухтинський нафтопереробний завод, який знаходиться в російському місті Ухта, Республіка Комі. Про це повідомив Генштаб ЗСУ 12 лютого.
Вказано, що для ураження стратегічного підприємства на відстані у 1750 кілометрів від України були задіяні підрозділи СБУ на інші складові Сил оборони. лужби безпеки.
За попередньою інформацією, після ураження виникла пожежа на технологічній ділянці АВТ та установці вісбрекінгу. Основна мета установки вісбрекінгу – знизити в’язкість сировини для отримання товарного мазуту та додаткових легких фракцій (бензин, газойль), – йдеться у повідомленні.
Вказано, що підприємство, що входить до структури ПАТ Лукойл. Здійснює переробку нафти з річним обсягом близько 4,2 млн тонн. Основними продуктами є автомобільний та прямогонний бензини, дизельне пальне, мазут, вакуумний газойль.
Завод задіяний у забезпеченні російської окупаційної армії. Масштаби завданих збитків уточнюються.
Раніше у четвер в соцмережах повідомили про атаку дронів на НПЗ в Ухті. Очевидці оприлюднили числені відео з місця подій.
Також сьогодні стало відомо, що ракети Фламінго уразили великий арсенал у Волгоградській облаті РФ. Також під удари потрапили інші важливі цілі.
У Путіна зробили заяву щодо наступних переговорів
У Москві розраховують, що наступний раунд переговорів щодо мирного врегулявання війни в Україні пройде “вже скоро”. Про це сказав речник Кремля Дмитро Пєсков у четвер, 12 лютого.
“Певне розуміння є, ми вас інформуватимемо. Як ми і говорили, ми розраховуємо, що наступний раунд відбудеться вже скоро”, – сказав він у коментарі російським пропагандистам, реагуючи на заяву президента України Володимира Зеленського про те, що Київ погодився з пропозицією США про проведення додаткових переговорів у Майамі, і відповідаючи на питання, чи є у Кремля розуміння дати і місця проведення цих переговорів.
“За місцем також вас зорієнтуємо”, – додав Пєсков.
Також його попросили прокоментувати відмову Зеленського від пропозиції російської сторони приїхати до Москви на переговори і запитали, чи РФ наполягає, що такі контакти можуть пройти тільки в столиці Росії.
“Так, ця позиція Путіна всім добре відома. Це – не нова заява Зеленського. Зеленський вже кілька разів про це заявляв, тому тут немає жодної новації”, – відповів Пєсков.
Як відомо, 4-5 лютого пройшов другий раунд переговорів в Абу-Дабі. За їхніми підсумками Україна оголосила, що обговорювались методи упровадження перемирʼя та моніторингу припинення воєнних дій.
Пізніше Зеленський заявив, що наступний раунд переговорів може відбутися “найближчим часом” у США. Він запевнив, що Україна готова до всіх робочих форматів, які можуть реально наблизити мир.
Перший раунд тристоронніх переговорів РФ-США-Україна в Абу-Дабі відбувся 23-24 січня.
Сибіга відповів Угорщині на скарги щодо проблем з транзитом нафти РФ
Українська сторона знає, що Угорщина готується вчергове поскаржитися на проблеми з транзитом російської нафти через нафтопровід Дружба. Про це заявив міністр закордонних справ України Андрій Сибіга на своєму каналі в Telegram.
Він також запропонував Будапешту звернутися до своїх “друзів” у Москві, бо транзит нафти зупинився через цілеспрямований російський удар 27 січня.
“Ми знаємо, що угорська сторона готується знову поскаржитися на проблеми з транзитом російської нафти через нафтопровід Дружба. Ми можемо лише порадити їм звернутися до своїх “друзів” у Москві з цими фотографіями”, – зауважив Сибіга.
Допис чиновника супроводжується фото палаючої інфраструктури нафтопроводу Дружба через російський удар 27 січня.
Він нагадав, що це “палаюча інфраструктура нафтопроводу Дружба після останнього цілеспрямованого російського удару”.
“Угорщина не висловила Росії жодного протесту з цього приводу. Вони навіть не змогли вимовити слово “Росія”. Подвійні стандарти в найкращому вигляді”, – наголосив урядовець.
За його словами, правда полягає в тому, що Росія “перестала бути надійним постачальником, як тільки почала агресію проти України”.
“І ця агресія є причиною всіх проблем. На жаль, років цієї реальності виявилося недостатньо, щоб уряд Орбана усвідомив це і диверсифікував поставки. Ми пропонуємо їм відкрити очі”, – резюмував український міністр закордонних справ.