Франція затримала нафтовий танкер, який прибував з Росії і сховався під фальшивим прапором, порушуючи міжнародні санкції. Президент Франції Макрон повідомив про це у соцмережі, підкресливши, що операція проводилася відповідно до міжнародного морського права. Франція вирішена підтримувати міжнародні норми і ефективно застосовувати санкції, оскільки така діяльність сприяє фінансуванню війни в Україні.
Позначка: Тіньовий флот
Нові грецькі танкери приєдналися до “тіньового флоту” РФ – ЗМІ
Деякі грецькі судновласники вирішили залучати нові танкери для перевезення російської нафти через раптове зростання вартості фрахту на морські перевезення. Ціни на фрахт підвищилися після включення сотень танкерів до чорного списку США та Євросоюзу через торгівлю російською нафтою. Це призвело до дефіциту доступних суден для перевезення. Хоча перевезення російської нафти не є забороненим, але може стикатися з проблемами, такими як відсутність підтримки західних компаній та страхових. Використання нових суден викликає ризики через можливі майбутні санкції, але судновласники вже звикли до таких викликів.
Посилення морського полювання: хто “потопить” тіньовий флот РФ
А що, так можна було? У заяві зазначається, що Пентагон таким чином послідовно втілює завдання з протидії протиправній діяльності у Західній півкулі у межах операції Southern Spear. Ця робота здійснюється у взаємодії з береговою охороною США, міністерством внутрішньої безпеки та міністерством юстиції. “Затримання ще одного танкера, який діяв, порушуючи встановлений президентом Трампом карантин для суден, що перебувають під санкціями в Карибському басейні, демонструє нашу рішучість забезпечити, щоб із Венесуели вивозили тільки нафту, транспортування якої здійснюється належним чином та згідно з законом”, – йдеться у повідомленні. Згідно з даними ресурсу War Sanction, затриманий США нафтовий танкер Sagitta входить до російського тіньового флоту та перебуває під санкційними обмеженнями з боку України, Великої Британії, США, Канади, Європейського Союзу, Швейцарії, Австралії та Нової Зеландії. “Танкер у період дії ембарго G7+ і політики price-cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів із російських портів у Балтійському морі, тихоокеанському регіоні переважно до КНР, Індії, вдається до практики вимкнення сигналу AIS, ведення так званої “темної діяльності” в морі”, – зазначається в описі судна. Також на порталі вказано, що міжнародна екологічна організація Greenpeace відносить цей танкер до переліку суден тіньового флоту, котрі перевозять російську нафту по всьому світу та створюють серйозну загрозу для довкілля.
До того, нагадаємо, 7 січня американські військові взяли під контроль два танкери, включаючи судно Bella 1 під російським прапором, яке вони переслідували понад два тижні. Судна звинувачують у порушенні санкційної політики.
Окрім цього, 9 січня США захопили також танкер Olina Карибському морі, котрий, згідно з публічною базою даних про судноплавство Equasis, ходив під прапором Східного Тимору, раніше відплив з Венесуели й повернувся у цей регіон.
А 15 січня у Південному командуванні США заявили, що їхні військові захопили підсанкційний танкер Veronica, пов’язаний із Венесуелою. Це вже був шостий випадок за останній час.
Відомо, що деякі танкери цього флоту змінюють прапори і реєстрацію, аби уникати арештів і атак (нагадаємо, на них тепер полюють і “добрі” українськи дрони). Частина з таких танкерів уже перехоплена або пошкоджена у рамках операцій США та коаліції. Окремі судна були зафіксовані з фальшивими даними AIS або без дійсного прапора, що дозволило США та союзникам юридично їх затримувати.
При цьому слід зазначити, що танкер Bella 1 перебував під санкціями США ще з 2024 року через участь у транспортуванні нафти в обхід обмежень, зокрема іранської та венесуельської.
Під час переходу до Венесуели у грудні 2025-го екіпаж не пропустив берегову охорону США на борт, судно вирушило в Атлантичний океан. Там його переіменували на Marinera і змінили швиденько реєстрацію на російську.
Більше того, на допомогу нібито порожньому танкеру-втікачу росіяни вислали свої військові кораблі, включно з підводним човном, котрі перебували поруч із судном і намагалися супроводжувати його, аби перешкодити захопленню. Та, як відомо, на це не наважилися.
То чому ж росіяни кинулися рятувати “порожній” танкер? За деякими повідомленнями, на борту його знаходилося близько 1,5 тонни золота (ймовірно, з Венесуели), а також готівка в євро і компоненти для дронів. Йдеться про контрабанду, пов’язану з незаконним видобутком та перевезенням дорогоцінних металів, а також незаконним фінансуванням. Балтійський тест Загалом же зараз у світі нині є близко півтори тисячі таких суден. Окрім сирої нафти, вони возять контрабандний метал та небезпечні хімічні речовини, наприклад аміак. І це лише питання часу, коли незастраховане іржаве корито спричинить екологічну катастрофу.
Водночас є розвіддані, що саме танкери тіньового флоту росіяни використовують для запуску та управління дронами, котрі спрямовують проти європейських країн. Про це заявляв ще у вересні 2025-го президент України Володимир Зеленський. Саме тому, за його словами, Європа має продовжувати санкційний тиск проти окупантів, аби санкції болісно вдарили по російській торгівлі, енергоресурсах і всій інфраструктурі танкерного флоту Росії. “Це ще одне свідчення того, що Балтійське море та інші моря мають бути закриті для російських танкерів. Принаймні для тіньового флоту”, – наголосив тоді український лідер у відеозверненні в Telegram. Тож список санкційних суден та компаній постійно розширюється (як в ЄС, так і США), водночас Росія намагається змінювати структуру флоту і сховати його під новими прапорами.
При цьому донедавна судна російського тіньового флоту майже не стикалися з реальними обмеженнями на тій-таки Балтиці. Навіть у випадках перевірок їх зазвичай потім відпускали. Експерти з морського права пояснюють, що за Конвенцією ООН з морського права (UNCLOS) у виключних економічних зонах діє свобода навігації, тож конфіскація суден практично неможлива, а тривале утримання судна під арештом заборонене. Навіть якщо судно не має повноцінних документів, після сплати штрафу та технічної перевірки його зобов’язані відпустити.
Втім гарний американський приклад, схоже, надихнув і європейців.
Тож 15 січня Німеччина відмовила у вході в Балтійське море танкеру Tavian під прапором Камеруну. Йдеться про 27-річний танкер, котрий називають “танкером-зомбі” через постійні зміни назви та ідентифікаційних даних. Як встановили фахівці, Tavian використовує підроблений IMO-номер 1095337. За оцінкою німецьких експертів, насправді це танкер Tia (IMO 9147447), один із найстаріших великих нафтових танкерів, що досі перебувають в експлуатації. Судно Tia внесене до санкційного списку США та організації United Against Nuclear Iran (UANI).
У німецьких прикордонників виникли підозри, що судно йде під фальшивим прапором і з підробленими реєстраційними номерами. Фактична відмова у проході була отримана ще тоді, коли судно перебувало у данських водах. Після цього танкер різко змінив курс і пішов на північ, у бік Норвезького моря, звідки недалеко до одного з ключових російських нафтових портів, Мурманська. “Це перший зафіксований випадок появи “танкера-зомбі”біля берегів Німеччини”, – наголосили у Службі безпеки судноплавства. І це може стати першим задокументованим випадком, коли подібне судно не пустили до балтійських вод, повідомляють Süddeutsche Zeitung, NDR та WDR. “Важливо, що це рішення було ухвалено не у відкритому морі чи в межах виключної економічної зони, а саме на рівні територіальних вод, де кожна держава має значно ширші повноваження. Саме тому цей випадок є важливим”, – зазначає у блозі для NVменеджер по коммуникациям Razom We Stand Максим Гардус. І не варто забувати, що дозволили США висадитися недалеко від Ісландії на Marinera “королі морів” британці, коли ключовими факторами операції стали літаки Королівських ВПС, допоміжне судно Королівського флоту та авіабази, що приймали американські літаки. “Великобританія продовжить нарощувати заходи проти діяльності тіньового флоту для захисту нашої національної безпеки, нашої економіки і глобальної стабільності, забезпечуючи безпеку Великобританії всередині країни і її силу за кордоном”, – наголосив міністр оборони країни Джон Гілі. Ірина Носальська
США захопили ще одне судно з “тіньового флоту” РФ
Американські військові затримали нафтовий танкер Sagitta в Карибському морі, який порушив санкції щодо транспортування російської нафти. Ця операція відбулася в рамках дії Southern Spear, спрямованої на боротьбу з незаконною діяльністю в Західній півкулі. Танкер був захоплений без інцидентів, що підтверджує рішучість США забезпечити транспортування нафти з Венесуели відповідно до закону. Sagitta входить до “тіньового флоту” РФ і перебуває під санкціями декількох країн, включаючи Україну, Британію, США та ЄС. Такі заходи спрямовані на запобігання транспортуванню російської нафти в умовах ембарго та обмежень ціни. Попередньо військові США захопили ще два судна, які також були частиною “тіньового флоту” РФ.
Італія вперше заарештувала судно з “тіньового флоту” РФ
Італійські правоохоронці вперше затримали одне з суден російського “тіньового флоту”, яке порушувало санкції Європейського Союзу. Судно, що перевозило чорні метали, було заарештоване в порту міста Бріндізі після розслідування фінансистів та митників. Чотири особи, зокрема імпортер, власник судна та члени екіпажу, були звинувачені у порушенні санкцій та фальсифікації документів. Судно працювало в порту Новоросійська, здійснюючи заборонені вантажні операції, перш ніж прибуло до Італії. Також було виявлено, що система ідентифікації судна була деактивована, ймовірно, для уникнення контролю. Це вже не перший випадок, коли судна “тіньового флоту” РФ затримують за порушення санкцій, наприклад, військові США захопили два танкери, а Німеччина не пустила ще один у свої води.
Німеччина не пустила російський “танкер-зомбі” в Балтійське море
Німеччина не дозволила танкеру Tavian, який вважають російським “тіньовим флотом”, перетнути свої води. Поліція зупинила судно під підозрою у помилковій реєстрації та використанні підробленого ідентифікаційного номера. Танкер планував доставити нафту до Санкт-Петербурга, але був відхилений від входу до німецьких вод. Після цього він рухається у бік Норвезького моря. Це не перший раз, коли Німеччина помічає це судно, яке відоме своїми змінами назв та поганим технічним станом.
“Санкції” проти флоту. Україна б’є по грошах РФ
19 грудня 2025 року Служба безпеки України вперше вразила танкер російського тіньового флоту. Це сталося у нейтральних водах Середземного моря. Судно QENDIL отримало критичні пошкодження і не зможе використовуватися за призначенням. Наразі вже щонайменше 20% суден тіньового флоту РФ зупинені, повідомив президент Володимир Зеленський.
Санкційний тиск
«Завдяки нашим скоординованим з частиною держав заходам тиску на тіньовий флот не менше 20% суден флоту зупинилися, і Росія намагається компенсувати цю втрату залученням нових суден. Всі вони мають бути додані до санкційних списків», — зазначив глава держави.
Зеленський відзначив, що санкційний тиск буде посилюватися і поширюватися не лише на судна, а й на команди танкерів, капітанів, страховиків і всю інфраструктуру тіньового флоту.
«Обмеження російського морського експорту нафти, які діють зараз, у річному вимірі мають скоротити російські доходи мінімум на 30 мільярдів доларів. Додатковий тиск точно збільшить цей обсяг російських втрат, а отже, скоротить фінансування російської війни», — сказав президент.
За його словами, партнерів інформуватимуть і про схеми китайських компаній, які допомагають Росії обходити санкції.
«Результативний тиск на агресора — це головне добриво для дипломатичного процесу. Дякую всім партнерам, які розуміють ситуацію саме так і працюють максимально ефективно на всіх санкційних треках», — додав Зеленський.
Нові ураження
У ніч на 13 січня в Чорному морі біля терміналу Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК) безпілотники атакували два нафтові танкери, що очікували завантаження казахстанської нафти. Під удар потрапили танкери Delta Harmony і Matilda. Масштаб пошкоджень обох суден поки що невідомий, пише Bloomberg.
Факт атаки на танкер Matilda підтвердила компанія Казмунайгаз. У її повідомленні зазначається, що судно було зафрахтоване її дочірньою структурою.
Внаслідок удару стався вибух без подальшого займання, постраждалих серед екіпажу немає, судно залишається морехідним, повідомили в компанії.
За даними Міністерства енергетики Казахстану, атакований дронами танкер Matilda був під прапором Мальти, а Delta Harmony — під прапором Ліберії.
На судні Matilda, за даними Міненерго, зафіксовано вибух без подальшого горіння. Жертв і постраждалих серед екіпажу немає.
Танкер Delta Harmony, за даними казахстанського енергетичного відомства, був атакований, перебуваючи в режимі очікування завантаження. Внаслідок удару почалася пожежа, яка була швидко ліквідована.
“Тіньові” танкери міняють прапори на російський, щоб “захиститись” – ЗМІ
Танкери, які перевозять підсанкційну нафту, почали змінювати прапор на російський, леліючи надію, що це буцімто “врятує” їх від затримання з боку США. Про це повідомило американське видання The Wall Street Journal, посилаючись на дані Lloyd’s List Intelligence.
Протягом останніх двох тижнів понад 15 танкерів, які задіяні в перевезенні підсанкційної нафти, змінили прапор і почали плавати під російським, зазначає ЗМІ.
Судна під російським прапором, як і раніше, становлять невелику частину “тіньового” флоту.
За даними S&P Global Market Intelligence, за останні три місяці 2025 року 25 танкерів було перереєстровано під російський прапор. З них 18 змінили прапор у грудні
Підсанкційні танкери мають надію, що під прапором країни “з сильним флотом”, вони зможуть обійти американську блокаду перевезень венесуельської нафти й уникнути перехоплення Береговою охороною США.
Утім, судячи з останніх подій, надії власників цих суден на Росію виявилися даремними.
Енергетична блокада у дії: чи вдасться лишити РФ без грошей на війну
Двопартійна “картина” санкціями Законопроєкт, котрий американські сенатори республіканець Ліндсі Грем та демократ Річард Блюменталь внесли до Сенату США, офіційно називається Sanctioning Russia Act of 2025 (S.1241). Він передбачає запровадження нових, жорстких санкцій проти Росії у відповідь на її повномасштабну війну проти України.
Цей документ, нагадаємо, пропонує накладати широкі санкції на Росію, якщо вона відмовиться вести переговори про мир або порушить існуючі домовленості; вимагати підвищення тарифів на імпорт із Росії та з країн, що купують російські енергоносії, до рівня 500% (що суттєво ускладнить економічні звʼязки та скоротить доходи Кремля від продажу ресурсів); розширити обмеження щодо фінансових транзакцій та боргових інструментів, повʼязаних із російськими структурами.
Проте при цьому Білий дім наполягав на “гнучкості” для президента щодо контролю над санкціями, що вимагало змін у формулюваннях документу перед голосуванням (фактичне ручне управління).
Проєкт був внесений до Конгресу 1 квітня 2025 року, мав широку двопартійну підтримку (понад 80 голосів у Сенаті та підтримку у Палаті представників), однак його просування неодноразово відкладалося через політичні розбіжності та тактичні суперечки.
Це ставалося насамперед тому, що президент Дональд Трамп декілька разів віддавав пріоритет власним мирним ініціативам і стратегії щодо Росії.
Чому ж документ знову на порядку денному зараз?На початку січня 2026 року сенатор Грем повідомив: після місяців обговорень та консультацій Трамп таки “дав зелене світло” цьому двопартійному законопроєкту після зустрічі у Білому домі.
За словами Грема, таке рішення є своєчасним, оскільки, бо позиція України у мирних переговорах змінилася, а Росія продовжує агресію (підтвердження тому у ніч проти 9 січня прилетіло у вигляд Орєшніка по Львову й іншої балістики та крилатих ракет і дронів по Києву), що робить необхідними нові інструменти тиску на РФ.
Що ж зміниться у разі ухвалення цього документу? Якщо закон буде ухвалено Конгресом і підписано президентом, США зможуть запроваджувати автоматичні та значні митні тарифи (до 500%) на товари з Росії і на імпорт із країн, що купують її нафту, газ, уран або нафтопродукти. Такий механізм зробить санкції більш жорсткими і менш залежними від окремих указів президента, що теоретично посилить здатність США економічно тиснути на Москву.
Закон також розширює повноваження щодо блокування майна і кредитів повʼязаних із російськими структурами.
Все це разом може призвести до серйозного тиску на російську економіку та зменшення коштів, що їх Кремль використовує для фінансування збройної агресії проти України.
Документ має пройти через голосування в Сенаті та Палаті представників Конгресу США, й Грем висловив сподівання, що голосування може відбутися в найближчі тижні за широкої двопартійної підтримки. Проте деякі законодавці все ще можуть вимагати змін або окремих поправок, що може вплинути на терміни голосування. Росії ще є куди падати? Правда, багато хто з фахівців сумнівається у тому, що законопроєкт Грема-Блюменталя загалі колись буде прийнятий. Однак наголошуючи, що він таки відкриває пряму дорогу для посилення санкційного тиску США на агесивну Росію.
Тим часом Штатами блискавично “помножуються на нуль” не лише партнерські військові зв’язки РФ із Венесуелою та Іраном, а й можливості енергетичного їх співробітництва – про що свідчать арешти підсанкційних танкерів тіньового флоту, котрі зазвичай курсували із вантажами не лише російської, а й іранської та венесуельської нафти.
Нині Трамп і його радники розробляють масштабний план щодо встановлення контролю над нафтовою промисловістю Венесуели на роки вперед, повідомляє The Wall Street Journal з посиланням на джерела. На думку президента США, це допоможе знизити ціни на нафту до 50 доларів за барель: Трамп неодноразово говорив, що вважає таку ціну за барель нафти найбільш прийнятною.
Цікаво, що нафтові котирування наче й не помітили ці кризи, що свідчить про перенасичення ринку нафти у світі. Певні “конвульсії” пішли лише у Китаї: тамтешній завод по виготовленню дизпалива був “заточений” на венесуельську важку нафту, але тепер США хочуть самі постачати її китайцям з Венесуели.
То чи вдасться перекрити Росії кисень, позбавивши її грошей на війну?
На думку журналіста і публіциста Віталія Портникова, коли настане крах РФ, сказати сьогодні важко. “Цього ніхто не знає. Це може відбутися і 2026 року, і 2032-го. Це залежить від ресурсів, які є у Російської Федерації на продовження війни і дотримання соціальної стабільності. Зараз багато хто вважає, що цей рік може бути останнім з точки зору виживання російської економіки. Якщо цей закон буде ухвалений, він, звичайно, допоможе цим процесам деградації. Хоча, з іншого боку, наскільки я розумію, цей закон буде все ж таки передбачати, що остаточне рішення щодо запровадження дискримінаційних тарифів проти країн, які купують російську нафту, буде за Дональдом Трампом. І ми не знаємо, як він цим інструментом буде користуватись”, – сказав Портников у ефірі Говорить Великий Львів. За його словами, все залежить від того, наскільки президент США буде готовий до нового раунду економічної війни з Китаєм та до довиборів у Конгрес. “Ми ж розуміємо, що будь-який новий раунд економічної війни з КНР передбачувано призводить до економічних проблем у самих Сполучених Штатах. На Індію, на Бразилію, можливо, буде натиснути легше. Ми зараз вже бачимо, що Індія, її найбільші нафтопереробні комбінати, починають набагато менше купувати російської нафти. Ми знаємо, які є втрати у російських нафтових гігантів Роснефть і Лукойл. Все це реально відбувається. Але, знову-таки, ми не знаємо, наскільки зараз Росія має можливість з абсолютно зниженими цінами продавати цю свою нафту і який прибуток вона від цієї нафти отримує”, – додав він. Окрім того невідомо, наскільки Путін готовий витрачати російські золотовалютні запаси. Бо, за словами Портникова, “дякуючи діям Дональда Трампа і тієї нестабільності хаосу, котрий панує у сучасному світі і нікуди не дінеться у наступні роки”, ціна того золота, що його має Росія, значно збільшилася. “Золотовалютні запаси Росії збільшилися фактично вдвічі. Й очевидно, що на наступні кілька років, якщо продавати це золото, Росії вистачить грошей і на війну, і на соціальну стабільність, але в обмеженому варіанті. Питання в тому, що буде, коли золото закінчиться, а нове не з’явиться, нових доходів не буде. Тоді ми зможемо говорити про колапс Росії, можливо, там наприкінці 20-х, на початку 30-х років цього сторіччя, можливо раніше. Я ще раз повторюю: ніхто не знає, що відбуватиметься у найближчі роки війни. Але очевидним є те, що Путін з тих людей, які не звертають уваги на економіку”, – підкреслив Портников. Ірина Носальська
Захоплення танкера РФ: Трамп відмовився сказати, чи дзвонив Путіну
Президент США Дональд Трамп відмовився відповідати, чи телефонував йому після захоплення американськими військовими нафтового танкера Marinera російський диктатор Володимир Путін. Про це свідчить інтерв’ю голови Білого дому для Fox News.
Інтерв’юер під час бесіди поставив Трампу запитання, чи телефонував той хазяїну Кремля після захоплення танкера.
“Я не хочу цього говорити. Але факт у тому, що російські кораблі – там був підводний човен й есмінець – вони обидва дуже швидко відпливли, коли ми прибули. І ми захопили корабель”, – заявив американський лідер.
Він додав, що нафта, яку перевозив танкер, вже розвантажується.
Як ми вже писали раніше, військові США перехопили в Атлантичному океані підсанкційний танкер Bella1.
Крім того, американські військові захопили ще один танкер, Sophia, що теж належить до “тінььового флоту” РФ.
ЗМІ з’ясували власника захопленого США танкера Marinera