Компанія Audi тихо припинила прийом замовлень на свій флагманський седан Audi A8 у Німеччині. Як повідомляє Motor1, модель зникла з онлайн-конфігуратора бренду, а можливість оформити замовлення на автомобіль у домашньому для марки ринку завершилася ще 18 лютого.
Як підтвердив представник компанії Марсель Бестле, замовлення на A8 у Німеччині закрили приблизно два тижні тому. Щодо доступності моделі на інших ринках, то вона тепер залежить від залишків на складах та інших факторів. Водночас у компанії поки не називають точну дату завершення виробництва седана, хоча припинення прийому замовлень на ключовому ринку фактично сигналізує про близький кінець життєвого циклу моделі.
Поточне покоління A8 з індексом D5 випускається з 2017 року. Оновлення, представлене наприкінці 2021-го, не змогло суттєво підвищити інтерес до автомобіля і не допомогло йому ефективно конкурувати з такими моделями, як BMW 7 Series та Mercedes-Benz S-Class. Під час рестайлінгу для китайського ринку також з’явилася подовжена версія з історичною назвою Horch, яка повинна була конкурувати з розкішними модифікаціями Maybach, однак і цей крок не дав очікуваного результату.
Попри це, остаточна доля флагманського седана поки не визначена. У Audi заявляють, що детальніше розкажуть про можливого наступника пізніше. Водночас ключовим словом залишається саме “можливого”, адже рішення про створення нового покоління поки що не підтверджене.
За даними німецьких медіа, виробник досі шукає відповідну платформу для потенційного спадкоємця. Ще один рестайлінг для нинішнього покоління виключили, оскільки нові екологічні вимоги, зокрема майбутній стандарт Euro 7, потребують значно чистіших силових установок.
Позначка: Седан
Nissan офіційно представив оновлений Versa
Компанія Nissan представила оновлений Nissan Versa 2026 модельного року для ринку Мексики.
Зовні Versa став агресивнішим і ближчим до актуальної стилістики бренду. Передня частина нагадує зменшену версію Nissan Sentra із характерними рисами Nissan Leaf. Модель отримала перероблену решітку радіатора, новий бампер і світлодіодну оптику у всіх комплектаціях. У старших версіях встановлюються 17-дюймові легкосплавні диски, тоді як базові варіанти оснащуються 15-дюймовими сталевими колесами.
Найбільші зміни відбулися в салоні. Топові комплектації отримали 12,3-дюймовий екран мультимедійної системи – один із найбільших у класі. У простіших версіях передбачений 9-дюймовий дисплей. У всіх виконаннях доступні бездротові Apple CarPlay та Android Auto. Також майже всі комплектації, окрім базової Sense, оснащені 7-дюймовою цифровою панеллю приладів. Опційно пропонується аудіосистема Bose із динаміками, інтегрованими в підголівники.
Окремий акцент зроблено на безпеці: виробник заявляє про 12 нових систем допомоги водієві, що мають посилити позиції моделі серед конкурентів у бюджетному сегменті.
Під капотом залишився знайомий 1,6-літровий бензиновий атмосферний двигун потужністю 118 к.с. і крутним моментом 149 Нм. Це трохи менше, ніж у версії для США попереднього модельного року. Покупцям пропонують вибір між п’ятиступеневою механічною коробкою передач і варіатором Xtronic CVT. Жодної гібридної версії поки не передбачено.
У Мексиці ціни стартують від приблизно $21700 за базову версію Sense з “механікою” і сягають близько приблизно $26700 за топову комплектацію Exclusive з CVT. Це приблизно на $1700 дорожче, ніж раніше.
Nissan повертає свій найдоступніший седан
Японський автовиробник Nissan офіційно представив нове покоління свого найдоступнішого седана – Nissan Versa 2027 модельного року. Виробництво автомобіля вже розпочалося на заводі Aguascalientes A1 у Мексиці.
Компанія поки не розкриває повні технічні характеристики, однак підтвердила, що третє покоління Versa отримало оновлений дизайн, сучасніші технології та розширений пакет систем безпеки, зберігши при цьому орієнтацію на бюджетний сегмент.
Модель зазнала глибокої модернізації, хоча й не стала повністю новою розробкою. Вона зберегла платформу Nissan V, яка також використовувалася у попередньому поколінні та деяких інших компактних моделях бренду. Силует, лінія даху та загальна структура кузова залишилися знайомими, адже поточне покоління присутнє на ринку з 2019 року та проходило оновлення у 2022-му.
Найбільші зміни торкнулися передньої частини. Новий стиль перегукується з дизайном Nissan Murano – седан отримав роздільну світлодіодну оптику, поєднану глянцевою чорною вставкою, а також вужчу решітку радіатора та перероблений передній бампер із витягнутим повітрозабірником. Задня частина оновлена менш радикально: з’явилися нові ліхтарі, змінене оформлення кришки багажника з великим написом Versa та переглянутий бампер із нижчим розташуванням номерного знака.
Салон поки не показали, але очікується модернізована передня панель із цифровою панеллю приладів та оновленою мультимедійною системою. Також прогнозується розширення переліку електронних асистентів водія.
Під капотом, імовірно, залишиться атмосферний 1,6-літровий бензиновий двигун, який тепер може працювати виключно з варіатором CVT, оскільки механічну коробку передач для попередньої версії вже зняли з виробництва.
Новий Versa вироблятимуть на підприємстві у Мексиці, тоді як попередню модель випускали на заводі у Куернаваці, який планують закрити до березня 2026 року.
За попередньою інформацією, модель може залишитися переважно для ринків Латинської Америки, зокрема Мексики та Бразилії, де зберігається стабільний попит на доступні седани. Але повернення на ринок США, де його зняли з виробництва два місяці тому, не планується до вирішення ситуації з американськими митами.
Xiaomi оновила електроседан SU7
Оновлений електричний седан Xiaomi SU7 вперше з’явився публічно – демонстраційний автомобіль помітили в одному з автосалонів у Китаї, повідомляє CarNewsChina. Паралельно компанія відкрила передзамовлення на модель, офіційний запуск якої очікується у березні.
Зовні електроседан отримав перероблену передню частину з інтегрованим у решітку міліметровим радаром. Одним із головних візуальних нововведень став новий колір кузова Capri Blue.
Всім версіям рестайлінгового SU7 поставляються нові 20-дюймові диски, чотирипоршневі гальмівні механізми і різноширокі шини: 245 мм на передній осі і 265 мм на задній. На кришці багажника передбачений активний спойлер з електроприводом.
Усі комплектації нового SU7 оснащуються LiDAR, 4D-міліметровим радаром і флагманським обчислювальним чипом із продуктивністю 700 TOPS, що відповідає за системи допомоги водієві.
У салоні з’явився новий колір оздоблення Dark Night Black, повністю перероблена нижня частина передньої панелі, оновлене кермо, а також змінений дизайн прострочки на дверях і сидіннях.
Новий Xiaomi SU7, як і раніше, пропонуватиметься у трьох версіях – Standard, Pro та Max.
Xiaomi SU7 пропонуватиметься з трьома варіантами акумуляторів – 73 кВт·год, 96,3 кВт·год та 101,7 кВт·год. Версії Standard і Pro побудовані на 752-вольтовій архітектурі, тоді як Max отримала 897-вольтову платформу. Усі модифікації оснащені електромотором V6s Plus.
Запас ходу суттєво зріс: у версії Standard до 720 км, у Pro – 902 км, у Max – 835 км (проти 810 км у попередньої версії).
Орієнтовний ціновий діапазон трьох версій авто становить приблизно від $32800 до $44300.
Kia відкликає 250 тисяч K5 через ризик займання паливного бака
Kia оголосила про масштабний відклик 250547 седанів K5 у США через небезпечний дефект паливної системи, що може призвести до пожежі, повідомляє Carscoops. Під відкликання потрапили моделі 2021-2024 років, зібрані на заводі Kia у Джорджії та оснащені 1,6-літровим турбомотором T-GDI. Версії з 2,5-літровим двигуном не стосуються цієї проблеми.
За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США, у паливній системі виявлено несправність зворотного клапана контролю продувки. Через його деградацію у бак може надходити надлишковий тиск із впускного колектора. У результаті бак здатен розширюватися та торкатися вихлопної системи, що створює ризик його плавлення та витоку пального.
Причиною розслідування стали скарги власників на запах пального та сліди його витоку. Хоча Kia повідомляє, що не зафіксувала жодних інцидентів чи травм, компанія вирішила негайно усунути дефект. Власникам дозволили користуватися авто до ремонту, якщо немає явних ознак витоків.
Листи з повідомленням про відкликання почнуть розсилати в січні. Під час сервісного візиту дилери перевірять стан паливного бака й замінять його, якщо буде виявлено пошкодження. У будь-якому разі зворотний клапан, який спричиняє проблему, замінять на новий – навіть якщо бак не постраждав.
Acura знімає з виробництва седан TLX через низький попит
Acura офіційно оголосила про припинення виробництва седана TLX – моделі, яку раніше вважали фундаментом бренду. Рішення ухвалено на тлі стабільного падіння продажів і зростаючої популярності кросоверів серед покупців.
Виробництво TLX завершиться вже наприкінці липня. В Acura пояснили своє рішення потребою “краще відповідати новим запитам споживачів та змінам на ринку”, що на практиці означає -зосередження на кросоверах. Компанія робить ставку на новий компактний кросовер ADX та майбутню модель RSX, а роль спортивного седана залишиться за Integra, яка демонструє стабільний попит.
У першій половині 2025 року в США було продано лише 3634 екземпляри TLX, що втричі менше, ніж у молодшої моделі Integra. Якби тенденція зберігалася, поточний рік став би ще гіршим за 2024-й, коли Acura реалізувала лише 7478 TLX – на 55,6% менше, ніж роком раніше.
Флагманський електроседан Toyota отримає технології Huawei та Xiaomi
На заході Toyota Technology Day 2025 у Китаї автовиробник Toyotaпредставив низку технологічних інновацій і розкрила плани щодо глибшої інтеграції штучного інтелекту та електрифікації у свої моделі, повідомляє Carscoops. Центральним моментом стала презентація нової архітектури електромобілів, а також підтвердження стратегічного партнерства з китайськими технологічними гігантами Huawei та Xiaomi.
Компанія оголосила про дві нові платформи для електромобілів: одна з них орієнтована на моделі довжиною до 5 метрів, інша – на більші автомобілі до 5,3 метра. Обидві сумісні з повністю електричними, гібридними та автомобілями з подовженим запасом ходу.
Першою моделлю, яка буде побудована на новій електроплатформі для більших моделей, стане електричний седан Toyota bZ7 – майбутній флагман бренду в Китаї. Очікується, що він надійде в продаж у першому кварталі 2026 року та стане більш доступною альтернативою Tesla Model S. Його силова установка DriveONE від Huawei об’єднує електродвигун, інвертор та блок управління в єдиний модуль, а в салоні буде встановлена мультимедійна система Huawei Hongmeng. Наявність LiDAR-сенсора свідчить про готовність моделі до автономного водіння.
Окрему увагу приділили розвитку інтелектуальних систем. GAC Toyota розробляє нову електронну архітектуру, яка підтримуватиме нове покоління систем допомоги водієві та “розумних” кокпітів. За планами, до 2026-2027 року голосовий асистент у салоні перетвориться на “турботливого дворецького”, а вже у 2028-му – на “симбіотичного партнера”, здатного інтуїтивно реагувати на емоції водія.
Крім того, Toyota співпрацює з Xiaomi для впровадження мультимедійних рішень та комунікацій між передніми й задніми пасажирами через вбудовані екрани та камери. У майбутньому моделі GAC Toyota отримають “інтелектуальне цифрове шасі”, яке в реальному часі адаптує налаштування підвіски до дорожніх умов, використовуючи електромагнітні амортизатори й пневматичну систему з подвійними камерами – подібну до тієї, що пропонує Tesla.
Водночас GAC Toyota планує розширити застосування штучного інтелекту не лише в автомобілях, а й у сфері виробництва інформаційних технологій, контролю якості та логістики. Поки що невідомо, чи з’являться ці технології за межами Китаю, чи залишаться ексклюзивними для місцевого ринку.