Сьогодні під час денної атаки російських безпілотників в Україні виникла затримка потягів. Подекуди запізнення складали 3-4 годин.
Як відомо Укрзалізниця останнім часом почала зупиняти рух потягів та евакуйовувати пасажирів. Це пов’язано із новою тактикою російських ударів, що змусило змінити протокол евакуації, детальніше – читайте в сюжеті. “Так виглядає пекло”, – кажуть пасажири Сьогодні журналістка Тетяна Заєць розповіла, як опинилася серед пасажирів поїзда, яких “виселили” через загрозу ворожої атаки. За її словами, її розбудив провідник та повідомив про евакуацію.
“Через сон я лише почула як провідник сказав: “Евакуація”. Ми звільнили вагон. Із собою лише особисті та цінні речі. На вулиці дощ. Дякую провідникам, що видали ковдри. Так ми трималися дві години”, – розповіла жінка.
Вже на вулиці над пасажирами почали літати ворожі безпілотники. Через це люди почали ховатися під вагони.
“Від “шахедів” ми ховалися під вагонами. Що таке, коли летить рій, тепер я знаю. Так виглядає пекло. Потяг зупинили вночі десь у центральній Україні. Навіть не знаю населеного пункту. Коли дзижчали “шахеди” ми лізли під товарняк”, – поділилася українка.
Також Тетяна Заєць повідомила, що серед пасажирів були й діти: “Останнім у составі був потяг із дітьми. Їх везли з лікування. Сонні, вони плакали. Я думала, що потрапила у якийсь фільм жахів. Але, ні, це наше життя. Та слава богу, дали відбій тривоги. Ми живі. Рушили далі”. Новий алгоритм Укрзалізниця роз’яснила, що згідно з новими правилами евакуація пасажирів проводитиметься не автоматично після оголошення тривоги в регіоні, а лише за наявності підтвердженої прямої загрози конкретному поїзду.
Це рішення, як зазначає перевізник, покликане мінімізувати затримки рейсів та забезпечити максимальну безпеку людей у зонах ведення бойових дій та на магістральних напрямках.
В компанії наголошують, головним критерієм евакуації стає не сам факт увімкнення сирен у області, а дані моніторингової групи.
“Хочемо уточнити, що евакуація всіх без винятку пасажирів УЗ відбувається не через сам факт оголошення повітряної тривоги в регіоні, а виключно у випадках, коли моніторингова група фіксує реальну загрозу безпосередньо в зоні руху конкретного поїзда, зокрема наближення ракет чи дронів”, – йдеться у повідомленні Укрзалізниці. Доступ до військових систем контролю неба Радник міністра оборони України Сергій (Флеш) Бескрестнов повідомив, що Укрзалізниця через посилення інтенсивності ворожих атак отримала доступ до військових систем контролю повітряного простору та постійно моніторить ситуацію щодо ударних безпілотників.
За його словами, у разі виявлення реальної загрози життю пасажирів ухвалюється рішення про евакуацію людей із поїзда. Якщо ж ризик не є критичним, безпеку організовують менш радикальними заходами, зокрема змінами у графіку руху.
“Якщо “шахед” потрапить у вагон з людьми, це буде “братська могила”, тому я звертаю увагу пасажирів на необхідність відійти від поїзда хоча б на сто метрів”, – написав Флеш.
Він також зазначив, що фіксувалися випадки, коли російські безпілотники з ручним керуванням змінювали ціль під час польоту та атакували поїзди, побачивши їх у русі.
За час спільної роботи залізничників і військових із-під загрози вдалося вивести кілька сотень поїздів. При цьому, як підкреслив радник міністра, пасажири зазвичай навіть не помічають таких рішень.
Позначка: Пасажирські перевезення
Чехія посилить контроль над автобусними перевезеннями з України
Уряд Чехії змінить правила автобусного сполучення з Україною, впровадивши суворий контроль за перевізниками. Про це повідомив спікер Палати депутатів та лідер партії Свобода і пряма демократія (SPD) Томіо Окамури в соцмережі X.
За його словами, вже створено спеціальну робочу групу, яка перегляне умови перевезень та впровадить жорсткий нагляд за пасажирськими маршрутами.
Окамура висунув низку звинувачень на адресу перевізників. За його словами, велика кількість рейсів здійснюється під виглядом “турів” без відповідних ліцензій та сплати податків. Чехія стала транзитним пунктом, через який до ЄС можуть потрапляти військові товари та зброя, заявив політик. Спікер Палати депутатів зазначив, що багаж пасажирів автобусів не проходить належного контролю.
Крім транспортних обмежень, влада Чехії готується запровадити зміни й до законодавства щодо перебування іноземців. Проєкт мають презентувати у травні, після чого він надійде на розгляд уряду. Нововведення передбачають обов’язкову цифрову реєстрацію всіх громадян, які проживають у країні, включаючи представників ЄС. Регулярний пасажиропотік між Чехією та Україною оцінюється у 2 млн осіб. У Чехії перебуває близько 400 тисяч українців із тимчасовим захистом.
Нагадаємо, в листопаді 2025 року Палату депутатів Чехії очолив лідер правої популістської партії Свобода і пряма демократія (SPD) – проросійський політик Томіо Окамура. У своїй новорічній промові Окамура виступив проти надання зброї Україні, на якій начебто наживаються “злодії хунти Зеленського”.
Атакований Росією потяг відновив рух – УЗ
Рух поїзда №47/103 Барвінкове – Львів – Чоп відновлено після російської атаки: десять уцілілих вагонів знову перевозять пасажирів. Рейс, який затримався приблизно на п’ять годин, поступово повертається до графіка. Про це повідомила Укрзалізниця на своєму Telegram-каналі/
“Десять вцілілих вагонів поїзда Nº47/103 Барвінкове – Львів – Чоп вже відновили рух і везуть 147 пасажирів зворотного рейсу до безпеки. Поїзд також забрав і групу цивільної евакуації з Лозової”, – йдеться в повідомленні компанії.
Затримка рейсу тривала приблизно п’ять годин, однак залізничники планують надолужити відставання. Тим часом організація World Central Kitchen вже займається підготовкою харчування для пасажирів у Полтаві.
“Всі наші думки із загиблими. Навідали й двох поранених пасажирів – стан стабільний, планується транспортування до Харкова”, – пише УЗ.
Як повідомлялося, у вівторок, 27 січня, пасажирський потяг Барвінкове – Львів – Чоп атакували три російські безпілотники у Харківській області поблизу села Язикове. Внаслідок ворожої атаки загинуло щонайменше п’ятеро людей.
Росія атакувала багатоповерхівку на Київщині
Удар по поїзду під Коростенем: БпЛА перешкоджають відновленню
Залізничники, попри постійну загрозу ворожих ударних безпілотників, продовжують виконувати відновлювальні роботи поблизу Коростеня в Житомирській області, де вночі трапилася аварія за участі вантажного і пасажирського потягів. Низка пасажирських рейсів перенаправлена через Фастів із затримками до трьох годин. Про це повідомляє Укрзалізниця увечері в понеділок, 22 грудня, на своєму офіційному Telegram-каналі.
Як йдеться в повідомленні, відновлювальні роботи ускладнюються через активність ворожих безпілотників у цьому регіоні, що становить небезпеку для працівників. Попри це, ремонтні бригади негайно стають до роботи, щойно з’являється можливість.
Пасажирські потяги тимчасово курсують об’їзним маршрутом через Фастів, що збільшує час у дорозі та потребує додаткових стиковок між рейсами. Затримки тривають до трьох годин.
Згідно з даними УЗ, цієї ночі на альтернативному маршруті перевозитимуть пасажирів такі потяги:
– №107 Київ — Солотвино
– №741 Київ — Львів
– №7 Київ — Чернівці
– №43/49 Черкаси — Івано-Франківськ
– №97 Київ — Ковель
– №29 Київ — Ужгород
– №707 Київ — Івано-Франківськ
– №67/19 Київ — Варшава, Холм
– №51 Київ — Перемишль
– №15 Харків — Ворохта
– №91 Київ — Львів
– №10 Будапешт — Київ
– №64 Перемишль — Харків
– №120 Холм — Дніпро
– №18 Ужгород — Харків
– №2/124 Ворохта — Харків
– №16 Ворохта — Харків
– №750 Ужгород — Київ
– №029Д Київ — Ужгород
– №707П Київ — Івано-Франківськ
– №123Л Івано-Франківськ — Харків
Для пасажирів, які подорожують до Коростеня, організована пересадка на приміський потяг через Шепетівку, а також у зворотному напрямку.
Як повідомлялося раніше, через аварію на залізниці неподалік Коростеня Житомирської області низка пасажирських поїздів продовжує курсувати об’їзним маршрутом. Затримки деяких рейсів становлять понад сім годин.
Залізнична аварія біля Коростеня: в УЗ назвали ймовірну причину
Литва, Латвія та Польща обговорять скасування пасажирських рейсів до РБ
Міністр внутрішніх справ Литви Владислав Кондратович планує обговорити можливість зупинки регулярних пасажирських перевезень до Білорусі разом з колегами з Латвії та Польщі. Він вважає, що такі заходи можуть стати ефективним способом тиску на білоруський режим. Керівник відділу транспортної діяльності Литви зазначив, що між Литвою та Білоруссю діють 24 маршрути, але прийняття рішення про їх припинення може бути пов’язане з питаннями безпеки. Також відомо, що Латвія готує проєкт щодо припинення регулярних маршрутів до Білорусі та Росії з міркувань безпеки, а уряд Литви також планує припинити автобусні перевезення до цих країн і анулювати дозволи для перевізників.
Стало відомо, коли і на який термін запрацює програма УЗ-3000
Соціальна ініціатива УЗ-3000 запрацює у грудні, діятиме у місяці низького сезону, орієнтовно, чотири місяці, але детальна механіка програми ще опрацьовується. Про це повідомив голова правління АТ Укрзалізниця Олександр Перцовський на спільній пресконференції з прем’єр-міністером Юлією Свириденко та членами уряду 3 листопада.
“В період низького попиту на пасажирські перевезення “Укрзалізниція” має 200-250 тисяч на місяць незаповнених місць в поїздах далекого сполучення. І саме їх пропонує використати для соціальної програми”, – зазначив він.
За словами Перцовського, є також плани сфокусуватися в цій програмі на пасажирах із прифронтових територій.
Чиновник додав, що паралельно вводитимуться додаткові сервіси та гнучке ціноутворення для тих, хто готовий платити – в категоріях СВ, 1 клас, міжнародні поїзди. Відповідні додаткові доходи перекриватимуть вартість поїздок “за кілометри”, щоб не збільшувати потребу у державному фінансуванні, хоча вони все одно не перекриють потреби у субсидіюванні пасажирських перевезень.
Як зазначив Перцовський, програма УЗ-3000 розгортається паралельно зі стартом системної компенсації реальної собівартості пасажирських перевезень. Це покращить ситуацію для залізниці, а разом із тим збереже доступність подорожей для всіх українців.
“Курсування пасажирських поїздів субсидіює держава, як в більшості європейських країнах, тож важливо, щоб вони задіювались максимально ефективно і якомога більше пасажирів могли подорожувати цілорічно. Підтримка пасажирських перевезень – це кошти платників податків, тому вони мають відчути цей ефект”, – наголосила прем’єр-міністр Юлія Свириденко.
За її словами, бюджетне фінансування Укрзалізниці у складний період – це кошти платників податків, тому громадяни мають отримати підтримку від компанії.
“Ми створюємо можливість подорожувати по програмі УЗ-3000 та заповнити місця, які звичайно залишаються вільними… Водночас потрібно розуміти, що 16 млрд грн підтримки на наступний рік не дорівнює програмі у 3000 кілометрів”, – зазначила Свириденко.
Голова правління АТ Укрзалізниця додав, що без бюджетного фінансування для покриття витрат Укрзалізниці необхідно підвищити тариф на вантажні перевезення на 60-70% відсотків, але тоді бізнес перейде на інші види транспорту, адже і так вже багато хто доставляє вантажі автівками.
Пасажиропотік через український кордон зменшився
За останній тиждень пасажиропотік через український кордон скоротився на 5,2% і становив 561 тисячу осіб. Як повідомлено Держприкордонслужбою, кількість прибулих в Україну зменшилася до 278 тисяч осіб, а кількість виїжджаючих з країни склала 283 тисячі. Також зауважено, що збільшилася кількість транспортних засобів, які перетнули кордон, але потік машин з гуманітарними вантажами залишився стабільним. За останній рік відтік населення з України становив 223 тисячі осіб, а з початку повномасштабної війни кількість перетинів кордону на виїзд перевищила кількість перетинів на в’їзд.
Перевізник підтримав закриття владою 115 міжнародних автобусних маршрутів
Український оператор міжнародних пасажирських перевезень KLR Bus погодився з рішенням Міністерства розвитку громад та територій про скасування 115 міжнародних автобусних маршрутів. Засновник компанії Андрій Хоркавий пояснив, що це рішення позитивно вплине на ринок автобусних перевезень та спростить функціонування системи єЧерга на кордонах. Він також зазначив, що скасування маршрутів, які не виконувалися протягом останніх місяців, дозволить розвантажити пункти пропуску. Хоркавий вважає, що рішення Мінрозвитку є дуже вчасним, особливо в період великого попиту на автобусні тури під час сезону відпусток. Крім того, він назвав безпеку та дефіцит водіїв основними причинами, які ускладнюють виконання перевезень за скасованими маршрутами. Також він зазначив проблему “тіньових” перевізників, які ускладнюють ситуацію на ринку автобусних перевезень.