Китайська компанія Xiaomi на виставці Mobile World Congress 2026 у Барселоні представила власний концепт Vision Gran Turismo – перший подібний проєкт серед китайських марок для культової серії Gran Turismo.
Концепт-кар демонструє, яким міг би бути повноцінний електричний гіперкар Xiaomi. В його основі лежить 900-вольтна платформа із застосуванням карбіду кремнію. Точні технічні характеристики поки що не розкриваються, однак заявлено, що електрична силова установка потенційно здатна розвивати понад 1900 к.с.
Основний акцент зроблено на аеродинаміці. За словами керівника автомобільного дизайну компанії Лі Тяньюаня, коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,29, а сам кузов буквально “виліплений вітром “. Як і в трекових гіперкарах на кшталт Aston Martin Valkyrie та Red Bull RB17, під днищем передбачені масивні тунелі Вентурі. Вони спрямовують повітря під кузовом і викидають його в задній частині, створюючи значну притискну силу.
Передня частина оснащена карбоновим сплітером у стилі автоспорту та вузькими світлодіодними фарами. Задня ж домінує завдяки великим аеродинамічним каналам і суцільній LED-смузі ліхтарів по всій ширині кузова.
Окремої уваги заслуговують колеса з турбінними дисками та плаваючими ковпаками, які створюють ілюзію нерухомості під час руху. За ними встановлено карбон-керамічні гальма.
Інтер’єр концепту виконаний у мінімалістичному, але футуристичному стилі. Два сидіння інтегровані в карбоновий монокок, а водій отримує панорамний проєкційний дисплей і кермо гоночного типу з п’ятьма круглими екранами, включно з перемикачем режиму дрифту.
Коли саме Vision Gran Turismo з’явиться у грі, поки що не уточнюється, однак очікується, що це станеться найближчими тижнями. Чи стане концепт основою для серійного гіперкара Xiaomi – питання відкрите, але сама поява такого проєкту демонструє амбіції бренду в автомобільному сегменті.
Позначка: Xiaomi
Xiaomi оновила електроседан SU7
Оновлений електричний седан Xiaomi SU7 вперше з’явився публічно – демонстраційний автомобіль помітили в одному з автосалонів у Китаї, повідомляє CarNewsChina. Паралельно компанія відкрила передзамовлення на модель, офіційний запуск якої очікується у березні.
Зовні електроседан отримав перероблену передню частину з інтегрованим у решітку міліметровим радаром. Одним із головних візуальних нововведень став новий колір кузова Capri Blue.
Всім версіям рестайлінгового SU7 поставляються нові 20-дюймові диски, чотирипоршневі гальмівні механізми і різноширокі шини: 245 мм на передній осі і 265 мм на задній. На кришці багажника передбачений активний спойлер з електроприводом.
Усі комплектації нового SU7 оснащуються LiDAR, 4D-міліметровим радаром і флагманським обчислювальним чипом із продуктивністю 700 TOPS, що відповідає за системи допомоги водієві.
У салоні з’явився новий колір оздоблення Dark Night Black, повністю перероблена нижня частина передньої панелі, оновлене кермо, а також змінений дизайн прострочки на дверях і сидіннях.
Новий Xiaomi SU7, як і раніше, пропонуватиметься у трьох версіях – Standard, Pro та Max.
Xiaomi SU7 пропонуватиметься з трьома варіантами акумуляторів – 73 кВт·год, 96,3 кВт·год та 101,7 кВт·год. Версії Standard і Pro побудовані на 752-вольтовій архітектурі, тоді як Max отримала 897-вольтову платформу. Усі модифікації оснащені електромотором V6s Plus.
Запас ходу суттєво зріс: у версії Standard до 720 км, у Pro – 902 км, у Max – 835 км (проти 810 км у попередньої версії).
Орієнтовний ціновий діапазон трьох версій авто становить приблизно від $32800 до $44300.
Ford і Xiaomi спростували чутки щодо спільного виробництва авто у США
Ford і Xiaomi офіційно заперечили публікацію Financial Times від 1 лютого, у якій стверджувалося, що компанії нібито вели переговори про створення спільного підприємства з виробництва електромобілів у США, повідомляє Automotive World. За даними Financial Times, Ford начебто також контактував із BYD та іншими китайськими автовиробниками щодо потенційної співпраці на американському ринку.
Financial Times, посилаючись на чотири поінформовані джерела, писала, що обговорення мали попередній характер, однак не навела жодних деталей щодо часу чи місця можливих переговорів. Також залишалося незрозумілим, чи відбувалися вони вже після повернення Дональда Трампа на посаду президента США в січні 2025 року, чи ще за адміністрації Джо Байдена. При цьому припускалося, що для Xiaomi така угода могла б стати шляхом виходу на практично закритий для китайських брендів американський ринок із моделями SU7 та YU7.
Втім, після публікації Ford виступив із різким спростуванням. Директор із комунікацій компанії Марк Трубі написав у соцмережі X, що “ця історія повністю неправдива і не має жодних підстав”. Представник Xiaomi також заявив, що компанія не продає свої продукти та послуги у США і не веде переговорів про вихід на цей ринок.
Попри офіційні заперечення, Джим Фарлі раніше неодноразово публічно висловлював захоплення китайським автопромом і зокрема Xiaomi. У 2024 році він зізнавався, що імпортував SU7 до США для особистого користування і “не хоче з ним розлучатися”. Також Фарлі попереджав про “екзистенційну загрозу” з боку Китаю для світових автовиробників, відзначаючи їхню технологічну та цінову перевагу.
Продажі спорткара Xiaomi SU7 Ultra обвалилися у 70 разів
Компанія Xiaomi, яка лише нещодавно вийшла на автомобільний ринок, зіткнулася з різким падінням продажів своєї найдорожчої та найпотужнішої моделі – електроспорткара SU7 Ultra. Як повідомляє CarNewsChina, у грудні було реалізовано лише 45 автомобілів, тоді як на піку попиту в березні минулого року продажі сягали 3101 одиниці.
За даними статистики Dongchedi з березня по серпень 2025 року щомісячні продажі SU7 Ultra трималися на рівні 2000-3000 машин. Однак уже восени тенденція різко змінилася: у вересні було продано 488 авто, у жовтні – 130, у листопаді – менше 100, у грудні – лише 45 екземплярів.
Попри нинішній спад, загальні продажі SU7 Ultra перевищили 10000 одиниць, що дозволило Xiaomi виконати початковий план. Основна частина тиражу була реалізована в першій половині року, тоді як на другу припало близько 3000 автомобілів.
Водночас базові моделі бренду, SU7 і YU7, продовжують нарощувати обсяги продажів. Аналітики не виключають, що на популярність SU7 Ultra могли вплинути серія скандалів, пов’язаних із конкретною версією електромобіля, а також загальна ситуація на надзвичайно конкурентному ринку електрокарів Китаю, де цінові війни знижують інтерес до дорогих нішевих моделей.
У 2026 році Xiaomi розраховує продати до 550000 електромобілів усіх моделей, роблячи ставку насамперед на масовий сегмент.
Xiaomi представила смартфон з рекордно великою батареєю
Компанія Xiaomi офіційно представила в Китаї смартфон Redmi Turbo 5 Max. Модель, одразу привернула увагу поєднанням рекордної батареї на 9000 мА·год та новітнього процесора MediaTek Dimensity 9500s, що вперше з’явився саме в цьому пристрої.
Новий чип працює в парі з оперативною пам’яттю LPDDR5X Ultra обсягом до 16 ГБ та накопичувачем UFS 4.1 до 512 ГБ. Для стабільної роботи під навантаженням смартфон оснастили великою випарною камерою охолодження.
Ключовою особливістю Turbo 5 Max стала батарея на 9000 мА·год із підтримкою дротової зарядки 100 Вт. Також доступна зворотна зарядка 27 Вт, а за керування живленням відповідають фірмові чипи Xiaomi P3 та G1.
На фронтальній панелі встановлено 6,83-дюймовий AMOLED-дисплей із 12-бітною передачею кольорів та світністю до 3 500 ніт. Екран підтримує частоту оновлення 120 Гц, HDR10+, Dolby Vision і частоту опитування сенсора 480 Гц. Під екраном розміщено 3D-ультразвуковий сканер відбитків пальців, а для селфі передбачена камера на 20 Мп.
Основна камера представлена подвійним модулем: 50 Мп Light Fusion 600 з оптичною стабілізацією та 8 Мп ультраширококутним сенсором.
Смартфон працює під керуванням Android 16 з оболонкою HyperOS 3, оснащений стереодинаміками, ІЧ-портом, підтримкою dual-SIM, Bluetooth 5.4, Wi-Fi 6, NFC та має захист від пилу й води до рівня IP69K.
Redmi Turbo 5 Max уже надійшов у продаж у Китаї в кольорах Auspicious Cloud White, Ocean Blue, Sunshine Orange та Shadow Black. Ціни стартують від близько $360 за версію 12/256 ГБ і сягають приблизно $445 за конфігурацію 16/512 ГБ.
Xiaomi SU7 Max встановив рекорд витривалості серед серійних електрокарів
Електричний седан Xiaomi SU7 Max нового покоління встановив світовий рекорд у 24-годинному швидкісному тесті на витривалість серед серійних електромобілів. За одну добу автомобіль подолав 4 264 кілометри, суттєво перевершивши попередні досягнення конкурентів, повідомляє ChinaEVHome.
Випробування відбулося на овальному треку довжиною 7,8 км укитайському місті Яньчен. Протягом усіх 24 годин Xiaomi SU7 Max рухався з максимальною швидкістю до 240 км/год, періодично зупиняючись лише для швидкої зарядки.
Результат Xiaomi став новим рекордом у цьому форматі тестів. Для порівняння, минулорічний рекордсмен Xpeng Next P7 подолав 3961 км. Значно скромніші показники продемонстрували й преміальні бренди: Porsche Taycan проїхав 3425 км, а новий Mercedes-Benz CLA – 3717 км.
Ключовим фактором успіху стала модернізована силова установка та ефективна терморегуляція. SU7 Max оснащений акумулятором ємністю 101,7 кВт·год і спеціальною системою охолодження, запозиченою у спортивної версії SU7 Ultra. Вона дозволяє утримувати стабільну продуктивність навіть за екстремальних навантажень і високих температур. Завдяки 897-вольтовій електричній архітектурі автомобіль здатен поповнити запас ходу на 670 км лише за 15 хвилин заряджання.
Технічно модель отримала нові електродвигуни V6s Plus, які розкручуються до 22000 об/хв. Сукупна потужність становить близько 673 к.с., крутний момент – 838 Н·м, а максимальна швидкість сягає 265 км/год. У повсякденному режимі заявлений запас ходу становить до 835 км на одному заряді.
Серія REDMI Note 15 в Алло: Міць титана.
Маркетплейс інноваційних товарів Алло оголосив про випуск нової серії смартфонів REDMI Note 15 в Україні. Ці смартфони поєднують в собі надійність, розширені можливості фотозйомки і зручний користувацький досвід. REDMI Note 15 розроблені для активного використання щоденно, навіть в екстремальних умовах. Вони мають підвищену міцність, захист від падінь і води, а також стійке скло. Смартфони оснащені ємними батареями і швидким заряджанням, що дозволяє користувачам не думати про зарядку протягом тривалого часу. Крім того, вони мають потужні камери для якісних фото, швидку роботу та великий дисплей з приємним звуком. У період з 15.01 по 15.02.2026 року покупці смартфонів серії REDMI Note 15 на сайтах allo.ua та mi.ua отримають різні бонуси. Всі моделі доступні в різних кольорах і конфігураціях пам’яті.
Кожен п’ятий проданий смартфон у 2025 році був iPhone
Світовий ринок смартфонів за підсумками минулого року продемонстрував помірний ріст. За оцінками аналітиків Counterpoint Research, глобальні обсяги поставок зросли на 2% у річному вимірі. Водночас Apple істотно зміцнила свої позиції: у четвертому кварталі на iPhone припало рекордні 25% світового ринку, а за підсумками всього 2025 року компанія довела свою частку до 20%, наростивши поставки на 10%.
Samsung Electronics за результатами четвертого кварталу залишилася другою з часткою 17%, однак у річному підсумку змогла збільшити її до 19%. Корейський виробник лише незначно поступився Apple, хоча зростання досягав іншими методами. Якщо успіх американського конкурента був забезпечений попитом на відносно дорогі iPhone 17, то Samsung наростила продажі переважно завдяки доступним моделям лінійки Galaxy A. Водночас у преміальному сегменті добре себе показали Galaxy Fold 7 та Galaxy S25, які перевершили попередні покоління. Загалом поставки смартфонів Samsung за рік зросли на 5%.
Apple продемонструвала найвищі темпи зростання серед п’ятірки лідерів. Географічно цьому сприяло посилення позицій компанії на ринках країн, що розвиваються, а також у невеликих державах, де зростав попит на смартфони з підтримкою 5G. Примітно, що навіть після виходу iPhone 17 моделі попереднього покоління залишалися затребуваними в Японії, Індії та країнах Південно-Східної Азії. Аналітики пов’язують це з завершенням циклу використання пристроїв, придбаних під час пандемії.
У глобальному масштабі найдинамічніше зростання поставок смартфонів минулого року спостерігалося в Японії, на Близькому Сході та в країнах Африки, а на зрілих ринках попит залишався стриманим.
Третє місце у світі з часткою 13% зберегла Xiaomi, однак істотного зростання поставок компанія не продемонструвала. Найкращі результати бренд показав у Латинській Америці та Південно-Східній Азії. Четвертою стала Vivo, яка наростила поставки на 3% і зайняла 8% світового ринку, зробивши ставку на дорожчі моделі. Особливо успішною для компанії була Індія. Oppo, навпаки, скоротила поставки на 4%, але формально зберегла п’яту позицію з часткою 8%. Водночас з урахуванням інтеграції бренду Realme під маркою Oppo їхні сукупні позиції відповідали б четвертому місцю та 11% ринку.
За межами першої п’ятірки найбільш помітне зростання показали Nothing і Google – на 31% та 25% відповідно.
У поточному році аналітики прогнозують падіння поставок на 2,1% через дефіцит пам’яті та зростання цін на компоненти, спричинені бумом штучного інтелекту.
Xiaomi вперше поставила понад 50 тисяч автомобілів за місяць
У грудні 2025 року Xiaomi поставила понад 50 тисяч автомобілів своїм клієнтам, побивши власний рекорд. Це сталося після трьох місяців поспіль поставок понад 40 тисяч машин на місяць. Загалом у 2025 році Xiaomi передала понад 410 тисяч автомобілів, що значно перевищило початковий план у 350 тисяч машин. Компанія досягла цього результату менш ніж за 20 місяців, встановивши світовий рекорд серед електромобільних брендів. Крім того, Xiaomi планує представити чотири нові моделі у 2026 році, серед яких оновлений седан SU7, версія SU7 Executive Edition, і два кросовери з розширеним запасом ходу.
Xiaomi представила флагманський смартфон 17 Ultra
Компанія Xiaomi представила свій новий флагманський смартфон Xiaomi 17 Ultra в Китаї. Окрім стандартної моделі, була представлена і спеціальна версія Xiaomi 17 Ultra Leica edition зі зміненим дизайном і механічним кільцем зуму. Смартфон оснащений потрійною основною камерою від Leica, яка включає 50-мегапіксельний сенсор Light Fusion 1050L, 200-мегапіксельний телеоб’єктив та 50-мегапіксельну надширококутну камеру. На передній панелі є 6,9-дюймовий AMOLED дисплей з частотою оновлення до 120 Гц. Смартфон працює на процесорі Snapdragon 8 Elite Gen 5 і має до 16 ГБ оперативної пам’яті та до 1 ТБ накопичувача. Ємність батареї – 6800 мА·год з підтримкою швидкої зарядки. Смартфон також має ряд інших характеристик, включаючи інфрачервоний порт, підтримку двох SIM-карт, стереодинаміки з Hi-Res Audio, Wi-Fi 7, Bluetooth 6.0 та інші. Продажі обох версій розпочнуться 27 грудня в Китаї, з ціною від $995 за стандартну модель та від $1140 за Leica edition.