Антикор

Позначка: Титан

  • Слідом за автозаводами: виробник титану РФ переходить на 4-денний тиждень

    Слідом за автозаводами: виробник титану РФ переходить на 4-денний тиждень

    Російський виробник титану ВСМПО-Авісма з 1 грудня вирішив перевести частину працівників на чотириденний робочий тиждень. Ця зміна стосується переважно адміністративного персоналу, який не працює на виробництві. Компанія пояснила, що таке рішення було складним, але необхідним для підтримки операційної стабільності. Працівникам обіцяють можливість професійного навчання під час скороченого робочого тижня, який триватиме до 31 травня 2026 року. Зазначено, що деякі робітники вже втратили роботу ще з жовтня.

    Підприємство, яке є основним виробником титану в Росії, в останні часи працює не на повну потужність через припинення співпраці з Boeing та скорочення замовлень на авіаційні компоненти. В результаті цього обсяги виробництва та прибутки компанії різко зменшилися. Серед інших великих російських підприємств, які також вирішили перейти на скорочений робочий тиждень, є РЖД, АвтоВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, Алроса. Варто зазначити, що у 2023 році Міністерство торгівлі США зобов’язало ВСМПО-Авісму отримувати ліцензії для експортних операцій.

  • Оприлюднено офіційний висновок щодо вибуху підводного човна Титан

    Оприлюднено офіційний висновок щодо вибуху підводного човна Титан

    У звіті Національної ради з безпеки транспорту було встановлено, що аварія підводного човна Titan у червні 2023 року сталася через недоліки у конструкції судна та відсутність достатніх випробувань. Корпус судна мав дефекти, які не відповідали вимогам міцності. Крім того, компанія OceanGate, яка володіла човном, не виконала необхідні випробування і не врахувала сигнали попереджень. Якщо б компанія діяла відповідально, пошук уламків можна було розпочати швидше. Унаслідок аварії загинули всі п’ятеро людей, які були на борту.

  • Швейцарія арештувала рахунки найбільшого виробника титану в РФ

    Швейцарія арештувала рахунки найбільшого виробника титану в РФ

    Суд у Швейцарії арештував рахунки російської корпорації ВСМПО-Авісма – найбільшого у світі виробника титану та ключового постачальника цього металу для російського військово-промислового комплексу. Про це повідомляє TMTз посиланням на коментар юрист Олександра Забейди.
    Мова про суму у доларах США з восьмизначним числом.
    Із запитом про арешт активів до суду звернулася зареєстрована у Швейцарії компанія Interlink Metals & Chemicals, яка постачає титан. У фірмі заявили, що ВСМПО-Авісма порушила мирову угоду, укладену у 2020 році для врегулювання суперечок між сторонами.
    Блокування рахунків корпорації також пов’язане з кримінальною справою проти її колишнього генерального директора Михайла Воєводіна. У червні його заарештували за обвинуваченням у шахрайстві під час закупівель сировини за завищеними цінами. За даними слідства, збитки становлять щонайменше 1,5 млрд рублів.
    За версією слідства, у 2016-2020 роках Воєводін укладав контракти на постачання титанового зливка з компаніями “Торгово-промисловий вектор” та “НПО ВторПромРесурси”, які продавали сировину на 30% дорожче, ніж попередній постачальник “РегіонПром”.
    Слідчі вважають, що діяльність цих фірм контролював громадянин США Ігор Райхельсон, консультант Interlink Metals & Chemicals. За його словами, співпраця з російськими компаніями триває ще з 1990-х. У 2020 році між сторонами виникли розбіжності, проте вони домовилися про відсутність взаємних претензій.
    Раніше у Райхельсона, який нині мешкає у Швейцарії, арештували квартиру в центрі Москви площею понад 200 квадратних метрів.
    Корпорація ВСМПО-Авісма на 66,5% належить бізнесмену Михайлу Шелкову та на 25% – Ростеху. Підприємство виробляє близько 90% титану в Росії, його основні потужності розташовані у місті Верхня Салда Свердловської області.
    До початку війни проти України компанія постачала 65% титану європейській Airbus, 35% – американській Boeing і 100% – бразильській Embraer. Також титан ВСМПО-Авісма використовували британська Rolls-Royce (20%) і французька Safran (50%). У 2023 році Міністерство торгівлі США зобов’язало корпорацію отримувати окремі ліцензії для експортних операцій.