Позначка: КМДА

Роботи виконують регулярно, щоб транспорт лишався безпечним і надійним для щоденних поїздок.

Що входить у технічне обслуговування:
▫️ перевірка гальмівної системи;
▫️ діагностика ходової частини;
▫️ комп’ютерна діагностика двигуна та електрики;
▫️ заміна мастила та фільтрів;
▫️ ремонт після можливого виявлення несправностей.

Обслуговування проводять кожні 30 тисяч кілометрів.

Щомісяця 50–75 автобусів проходять ТО.

Окрім цього, на підприємстві:
▫️ ремонтують кузови;
▫️ змінюють скло, покриття підлоги та сидіння;
▫️ фарбують та обробляють покриття від корозії.

Усі автобуси:
▫️ низькопідлогові;
▫️ обладнані пандусами та спеціальними місцями для людей у кріслах колісних;
▫️ пристосовані для дитячих візочків.

Регулярне ТО – це стабільна робота транспорту, безпека пасажирів і комфорт у місті.

Пресконференція, присвячена старту весняного двомісячника з благоустрою у столиці.

Спікери:

Петро Пантелеєв, виконувач обов’язків першого заступника голови КМДА;
Михайло Буділов, директор Департаменту територіального контролю міста Києва;
Павло Іванов, директор Департаменту захисту довкілля та адаптації до зміни клімату КМДА;
представник компанії «Епіцентр».

Дорожники продовжують оновлювати шляхопровід. Наразі вже демонтували зношене мостове полотно та 51 балку прогонової будови. Триває розбирання інших конструктивних елементів споруди.

На час основних будівельних робіт рух шляхопроводом закритий. Водночас рух швидкісного трамвая збережений.

Цей шляхопровід ввели в експлуатацію у 1999 році, і відтоді він не проходив капітального ремонту.

Після оновлення споруда відповідатиме сучасним вимогам безпеки та доступності. Зокрема:
▪️ на підходах понизять бортовий камінь;
▪️ облаштують тактильну навігацію;
▪️ вихід до станції швидкісного трамвая “Рональда Рейгана” обладнають ліфтами.

Це покращить умови пересування для всіх учасників руху, зокрема людей з інвалідністю та інших маломобільних груп.

В Оболонському районі столиці продовжують оновлювати шляхопровід через залізничну колію на вул. Полярній.

Наразі роботи виконують на частині шляхопроводу в напрямку вул. Героїв Дніпра.

Через несприятливу погоду взимку ремонт дещо уповільнився, утім зараз роботи перейшли в активну фазу.

Мостовики вже виконали армування та бетонування монолітної плити проїжджої частини. Наразі облаштовують конуси та тротуар.

Шляхопровід оновлюють із урахуванням принципів безбар’єрності. На підходах до пішохідних переходів понизять бортовий камінь і влаштують тактильну навігацію для зручності людей з інвалідністю та маломобільних груп.

Основні будівельні роботи з повноцінним відновленням руху транспорту планують завершити до літа.

Роботи стартували в січні. Фахівці вже завершили початковий етап: провели діагностику, очищення та металообробку конструкцій вагона.

Що вже зробили у вагоні:
▫️ оновили електричне обладнання;
▫️ встановили сходи з нержавіючої сталі;
▫️ змонтували обшивку зі склопластику;
▫️ замінили підлогу.

Зараз тривають малярні роботи та укладання лінолеуму.

Після ремонту у трамваї будуть:
✔️енергоощадне освітлення;
✔️система опалення та інформування пасажирів;
✔️нові сидіння, поручні та двері з дюралюмінію;
✔️тоновані вікна та нова стеля;
✔️оновлений пульт керування водія;
✔️жовті попереджувальні смуги на сходах.

Також після завершення робіт у вагоні встановлять систему кондиціювання повітря.

Капремонт трамваїв наразі триває в усіх 3 депо: Дарницькому, Подільському та депо ім. Шевченка.

Капремонт продовжує життя трамвая щонайменше на 10 років і робить поїздки комфортнішими та безпечнішими.

Засідання комітету з питань розвитку підприємництва, комунальної власності, торгівлі, житлово-комунальної інфраструктури та інформаційно-комунікаційних технологій Громадської ради при Київській міській державній адміністрації

Після аномальних морозів і перепадів температур у столиці з’явилася аварійна ямковість.

Із настанням сприятливої погоди дорожники працюють у всіх районах міста.

Для ремонту використовують різні технології: холодний, литий і гарячий асфальтобетон, а також рециклінг.

Один із методів оперативного усунення дефектів дорожнього покриття – гарячий асфальтобетон.

Суміш доставляють у спеціальних бункерах-термосах, які зберігають температуру і дозволяють якісно виконувати роботи навіть у холодну пору.

Від початку року ліквідували понад 12 тис. кв. м пошкоджень. Із них понад 3 тис. кв. м – гарячим асфальтобетоном.

Взимку термінові ремонти допомагають запобігти подальшому руйнуванню доріг і забезпечити безперешкодний рух транспорту.

Через коливання температур узимку на дорогах утворюється ямковість. Щоб не допустити погіршення стану покриття та зменшити ризик пошкодження транспорту, дорожники виконують невідкладний поточний ремонт.

Один із найефективніших методів узимку – холодний асфальтобетон.

Він дає змогу працювати за низьких температур, у вологу погоду та навіть під час снігопаду.

Такий ремонт є тимчасовим рішенням до настання сприятливих погодних умов для повноцінних робіт.

Із початку року в Києві вже ліквідували близько 3,5 тис. кв. м руйнувань дорожнього покриття. Майже половину з них відновили саме холодним асфальтобетоном.

Роботи тривають у всіх районах столиці й продовжуватимуться, доки погода не дозволить перейти до планових чи капітальних ремонтів.

Засідання Громадської ради при Київській міській державній адміністрації від 29.01.2026