УЗ анонсувала “динамічні ціни” на квитки преміум-сегмента

АТ Укрзалізниця планує з березня 2026 року розпочати впровадження динамічного ціноутворення на квитки преміум-сегмента у вагонах СВ (люкс) та 1-го класу “Інтерсіті” залежно від сезонності, днів тижня, дати продажу, заповненості вагонів. Про це повідомив голова правління УЗ Олександр Перцовський під час розмови з журналістами у четвер, 5 лютого.
З сьогоднішнього дня протягом 30 днів триватиме громадське обговорення в онлайн-форматі, у цей період зацікавлені сторони зможуть подати свої зауваження та пропозиції на електронну адресу.
В Укрзалізниці зазначили, що базові тарифи у внутрішньому далекому сполученні востаннє індексувалися у 2021 році.
Першою новацією стануть сезонні коефіцієнти (діапазон від 0,85 до 1,2): у періоди, коли заповненість поїздів становить 70-80%, вартість квитків буде нижчою, тоді як у пікові сезони – вищою.
За його словами, будуть оновлені коефіцієнти днів тижня (діапазон від 0,9 до 1,2): найнижчі ціни передбачені у непікові вівторок і середу, а найвищі — у п’ятницю та неділю, коли попит найбільший, додав Перцовський.
Далі Укрзалізниця планує ввести коефіцієнт наповнюваності (діапазон від 0,8 до 1,2): при заповненості поїзда на 90–100% вартість квитків може зростати, якщо перед відправленням залишаються вільні місця — ціна, навпаки, знижуватиметься.
Щодо коефіцієнта фірмовості вагона (діапазон від 1 до 10), цей показник ліквідує існуючу диспропорцію між тарифною політикою, яка застосовується до новозбудованих вагонів і вагонів “старого” зразка, пояснили в УЗ.
Заступник міністра розвитку громад та територій Олексій Балеста додав, що правила повернення квитків пасажирам стануть суворішими. Зокрема, за умови, що час до відправлення поїзда 20-15 діб показник повернення від вартості становитиме 100%, 14-10 діб – 90%, 9-5 діб – 75%, 4-1 доба – 50% і 24 години становитиме в середньому 30%.
Починаючи з квітня 2026 року планують проіндексувати тарифи на проїзд у вагонах СВ (люкс) міжнародних поїздів.

УЗ анонсувала динамічне ціноутворення для СВ 1-го класу Інтерсіті

АТ Укрзалізниця планує з березня 2026 року розпочати впровадження динамічного ціноутворення на квитки преміум-сегмента у вагонах СВ (люкс) та 1-го класу “Інтерсіті” залежно від сезонності, днів тижня, дати продажу, заповненості вагонів. Про це повідомив голова правління УЗ Олександр Перцовський під час розмови з журналістами у четвер, 5 лютого.
З сьогоднішнього дня протягом 30 днів триватиме громадське обговорення в онлайн-форматі, у цей період зацікавлені сторони зможуть подати свої зауваження та пропозиції на електронну адресу.
В Укрзалізниці зазначили, що базові тарифи у внутрішньому далекому сполученні востаннє індексувалися у 2021 році.
Першою новацією стануть сезонні коефіцієнти (діапазон від 0,85 до 1,2): у періоди, коли заповненість поїздів становить 70-80%, вартість квитків буде нижчою, тоді як у пікові сезони – вищою.
За його словами, будуть оновлені коефіцієнти днів тижня (діапазон від 0,9 до 1,2): найнижчі ціни передбачені у непікові вівторок і середу, а найвищі — у п’ятницю та неділю, коли попит найбільший, додав Перцовський.
Далі Укрзалізниця планує ввести коефіцієнт наповнюваності (діапазон від 0,8 до 1,2): при заповненості поїзда на 90–100% вартість квитків може зростати, якщо перед відправленням залишаються вільні місця — ціна, навпаки, знижуватиметься.
Щодо коефіцієнта фірмовості вагона (діапазон від 1 до 10), цей показник ліквідує існуючу диспропорцію між тарифною політикою, яка застосовується до новозбудованих вагонів і вагонів “старого” зразка, пояснили в УЗ.
Заступник міністра розвитку громад та територій Олексій Балеста додав, що правила повернення квитків пасажирам стануть суворішими. Зокрема, за умови, що час до відправлення поїзда 20-15 діб показник повернення від вартості становитиме 100%, 14-10 діб – 90%, 9-5 діб – 75%, 4-1 доба – 50% і 24 години становитиме в середньому 30%.
Починаючи з квітня 2026 року планують проіндексувати тарифи на проїзд у вагонах СВ (люкс) міжнародних поїздів.

Укрзалізниця повідомила про зміну руху потягів після атаки РФ

Російський удар по депо швидкісних поїздів Інтерсіті вперше з 2012 року вивів один із поїздів Hyundai з експлуатації. Потяг планують відновити, рух іншими складами триває за розкладом. Про це заявив голова філії “Пасажирська компанія” АТ Укрзалізниця Олег Головащенко, повідомляє Інтерфакс-Україна у четвер.
“Дійсно, за весь час експлуатації швидкісних поїздів, до 2012 року це перше таке значне пошкодження. Тому це буде, дійсно, непростий виклик як для нас як експлуатантів, так і для ремонтного підприємства, яке буде виконувати ремонт”, – зазначив Головащенко.
Завдяки оперативній локалізації, вогонь не поширився на інші ділянки, вагони та не перекинувся на інші будівлі.
Відновлення цього потягу відбуватиметься разом з міжнародними партнерами та українськими виробниками.
Разом з тим, ураження одного з поїздів Hyundai не вплинуло на кількість рейсів Інтерсіті+ сьогодні та завтра, всі поїзди продовжують рух країною, повідомили у пресслужбі компанії.
Затримки низки рейсів зберігатимуться, перелік поїздів далекого сполучення оновлюється на порталі uz-vezemo.
Зокрема, із затримкою до 2,5 годин курсують електропоїзди Фастівського та до 3 годин – Вінницького напрямків.
Окрім того, скасовано рейс №6208 Козятин-1 – Фастів-1.
Окремий рейс електропоїзда буде призначено з Краматорська до Лозової о 16:03 із зупинками Словʼянськ, Барвінкове, Близнюки.
Для пасажирів поїзда 103/104 Краматорськ-Львів організовано окремий електропоїзд до станції Лозова, який вирушить о 16:03 із зупинками в Словʼянську, Барвінковому, Близнюках. Пасажири зможуть здійснити пересадку у спальні вагони, які через затримку не доїдуть до Краматорська.
У зворотному напрямку пасажирів рейсу 104/103 до Краматорська від Лозової доставить той самий електропоїзд о 19:00. Зупинки на маршруті аналогічні.

Укрзалізниця показала поїзд Інтерсіті після атаки

Російські окупанти завдали удару по поїзду Інтерсіті, що мав 28 серпня вийти на маршрут Київ – Харків. Про це повідомляє Укрзалізниця.
Як розповів голова правління компанії Олександр Перцовський, удар був прицільний. Він був спрямований виключно по цивільному транспорті. Потяг сьогодні мав вийти на маршрут Київ–Харків.
“Рейси не скасовуємо, на маршрут стануть пасажирські вагони, в т.ч. ті, що тільки-но прийняли із заводу. Ключове: збережено життя, весь черговий персонал у місцях влучання відвели в укриття. Вплив на рухомий склад мінімізували швидкими діями співробітників”, – зазначив він.
На фото помітно повністю вигорілий салон вагону, обвуглені сидіння, пошкоджені стіни та обшивка, понівечені металеві конструкції. Через вибух вагон фактично перетворився на руїни, непридатні для експлуатації.
Згодом в Укрзалізниці додали, що залізничники оперативно відновили інфраструктуру пошкодженого вузла у Козятині.
“Всі поїзди, що прямуватимуть до Вінниці, Тернополя, Хмельницького, Львова та Одеси будуть прямувати через Козятин без обʼїзду раніше пошкодженої ділянки.
На одній з ділянок регіону поїзди прямуватимуть під резервними тепловозами, оскільки відновлення інфраструктури ще триває”, – йдеться в повідомленні.