У вівторок, 30 вересня, в Одесі випала півторамісячна норма опадів, що спричинило затоплення вулиць міста. Міський голова Генадій Труханов оголосив про введення в дію Плану реагування на надзвичайні ситуації. Комунальники, добровольці цивільного захисту та рятувальники ДСНС працюють на місцях, відкачуючи воду з підвалів і допомагаючи евакуювати транспорт. Громадський електротранспорт припинив рух о 17:30, а рух легкового транспорту у зонах підтоплень обмежено. Труханов закликав мешканців бути обережними, обирати безпечні маршрути та слідкувати за офіційними повідомленнями влади. В разі погіршення ситуації готується відкрити пункти незламності для надання допомоги.
Позначка: Транспорт
-
Сильна злива затопила вулиці Одеси
У ніч на 30 вересня Одесу обрушилася сильна злива, в результаті якої деякі вулиці були підтоплені, а частина електротранспорту припинила рухатися. Так, тролейбус №10 ізмінив свій маршрут і курсує лише до певної вулиці, а тролейбус №8 – до іншої. Трамвай №20 тимчасово не працює, його замінило маршрутне таксі. Також через відсутність електропостачання не курсують деякі інші трамваї. У місті спостерігаються значні проблеми з рухом транспорту через підтоплення доріг. Комунальні служби вже працюють над вирішенням ситуації. У певних районах Одеси внаслідок зливи утворилися озера, тому деякі вулиці тимчасово перекрили. Також внаслідок аварійного відключення обладнання у деяких районах міста зникло електропостачання. Прогнозують, що сьогодні в регіоні можливі дощі та пориви вітру.
-
У Китаї відкрили рекордний міст
У провінції Гуйчжоу в Китаї відкрили найвищий у світі міст Хуацзян, який розташований на висоті 625 метрів над річкою Бейпань. Ця інженерна споруда коштувала близько 300 мільйонів доларів і дозволить полегшити пересування місцевих мешканців, об’єднавши два раніше розділені райони. Міст складається з міцних сталевих елементів і має довжину 2980 метрів. На автомагістралі, що проходить по мосту, є дві смуги руху та додаткові смуги безпеки. Перетин каньйону тепер займає всього дві хвилини, що значно скорочує час подорожування. Під час будівництва використовувалися сучасні технології, а його міцність перевірялася за допомогою спеціальних тестів. Також встановлено, що у Китаї встановили рекорд висоти електроопор.
-
Росія атакувала Чернігів: пошкоджена транспортна інфраструктура
У Чернігові відбувся дроновий удар з боку Росії, в результаті якого пошкоджена транспортна інфраструктура. Керівник міської військової адміністрації повідомив, що немає постраждалих від цього нападу. Також було зафіксовано падіння двох російських дронів. Раніше російські війська вже атакували блокпост поблизу міста, де працювали співробітники гуманітарної місії з розмінування. Цей ракетний удар був осуджений Організацією Об’єднаних Націй.
-
З Ужгорода євроколією вирушили перші поїзди
У п’ятницю з Ужгорода розпочали курсувати перші поїзди по євроколії до Братислави, Будапешта і Відня. Це нове швидке та зручне сполучення стало можливим завдяки будівництву колії європейського стандарту між Чопом та Ужгородом. Укрзалізниця повідомила, що з грудня пасажири зможуть скористатися більш зручними стиковками з внутрішніми рейсами і більше нічних поїздів для зручної пересадки на європейські поїзди. Також з 12 вересня запрацює новий маршрут Захонь – Берегове – Боржава, який забезпечить пряме сполучення між Берегове і Захонню. Квитки на ці поїзди можна придбати в застосунку та на сайті Укрзалізниці, а також на сайтах угорських та словацьких залізниць.
-
У Метінвесті озвучили наслідки підвищення тарифів Укрзалізниці
Підвищення тарифів на перевезення, ініційоване Укрзалізницею, може призвести до зупинки ще одного гірничо-збагачувального комбінату (ГЗК) в Україні. Про це сказав керівник офісу генерального директора групи Метінвест Олександр Водовіз, повідомила пресслужба компанії.
Він нагадав, що Метінвест – найбільша приватна компанія в Україні, а її основний контрагент – Укрзалізниця. Ця компанія є монополістом, тому спілкування з нею “надзвичайно важке”.
За словами Олександра Водовоза, “профільне міністерство, на жаль, не виступає арбітром між державним монополістом і бізнесом, фактично підтримуючи позицію Укрзалізниці”.
“Чому не можна підвищувати тарифи? Бо потрібно розуміти наслідки. Ви підвищуєте тарифи – це зупинка роботи ще одного ГЗК. Ви підвищили тариф – ми до одного зі світових ринків вже не можемо постачати через вартість логістики. Доведеться зменшувати виробництво. Все просто”, – сказав Водовіз.
Він зазначив, що в умовах війни для підприємств гірничо-металургійну промисловість (ГМК) мова йде вже не про розвиток, а про виживання, і тому державна політика має бути зваженою та стратегічною.
Раніше в Метінвесті оцінили ініціативу Укрзалізниці “гармонізувати” тарифи на вантажні перевезення. У компанії поясили, чому ці тарифи не можуть бути уніфікованими. -
В Хмельницькому через обстріл ускладнено рух міського транспорту
Внаслідок нічної атаки росіяну Хмельницькому ускладнено рух міського транспорту.Про це повідомляє Хмельницька міська рада.
Зазначається, що сьогодні громадський транспорт здійснюватиме перевезення пасажирів із значними відхиленнями у графіках руху та в меншій кількості рухомого складу.
Також цієї ночі росіяни атакували безпілотниками низку міст на заході України. Зокрема, вибухи чули у Вишгороді, Луцьку, Рівному, Львові та Хмельницькому. Внаслідок атаки спалахнули пожежі та пошкоджено будинки.
Також повідомлялося, що російські війська атакували безпілотниками Знам’янку Кіровоградської області. Внаслідок удару постраждали пʼятеро людей, пошкоджені житлові будинки, населені пункти громади залишилася без електропостачання. -
Київський фунікулер відновив роботу
Київський фунікулер 22 серпня о 12:00 відновив роботу після планового щорічного ремонту. Про це повідомила Київська міська державна адміністрація.
Відтак, фахівці:- відремонтували машинну, компресорну та тиристорну зали.
- провели скорочення троса та натягу контактної мережі.
- виконали малярні роботи кузова та частковий ремонт дверей вагонів. Відремонтували та очистили пасажирські сидіння.
- оновили попереджувальну розмітку на сходових маршах станцій.
Перед запуском фахівці провели статичні та динамічні випробування фунікулера під навантаженням.
У КМДА нагадали, що ремонти проводять щороку, аби електротранспорт був справним і безпечним для пасажирів.
Ремонтні роботи проводять влітку через найменший пасажиропотік. У липні-серпні фунікулером користуються до 2 тис пасажирів на день, що майже вдвічі менше, ніж в інші сезони. -
Киян попередили про обмеження руху: в чому причина
У Києві в п’ятницю, 22 серпня, діятимуть тимчасові обмеження дорожнього руху через заходи за участю іноземних делегацій. Про це попередило Управління державної охорони України.
“22 серпня, у зв’язку з проведенням охоронних заходів за участю іноземних делегацій, у Києві діятимуть тимчасові обмеження дорожнього руху, які будуть запроваджені в центральній частині міста”, – йдеться в повідомленні.
Киян просять врахувати зазначену інформацію під час переміщення. -
Бізнес звернувся до Ради щодо збільшення фінансування Укрзалізниці
Європейська Бізнес Асоціація (EBA) закликала народних депутатів підтримати положення законопроєкту №13439-3, який передбачає додаткове фінансування Укрзалізниці з держбюджету. Про це повідомляєтья на сайті асоціації.
“Найближчим часом у другому читанні планується розгляд законопроєкту №13439-3, який містить положення щодо нарощення Резервного фонду на фоні зростаючих загроз для критичної інфраструктури країни. Це дасть змогу уряду спрямовувати кошти на невідкладні потреби в галузях, критичних для функціонування української економіки – зокрема, передбачити від 8 млрд грн фінансової підтримки для АТ Укрзалізниця, яка в умовах тяжких ворожих обстрілів забезпечує безперебійне функціонування залізничної транспортної системи для потреб військових, економіки та цивільного населення”, – йдеться у повідомленні.
Вказано, що у 2025 році, за прогнозами, збитки Укрзалізниці від пасажирських перевезень сягнуть 22 млрд грн, адже тарифи для населення зафіксовані на час воєнного стану, а витрати постійно зростають.
В асоціації нагадують, що раніше ці збитки покривались шляхом крос-субсидування – з доходів, отриманих від вантажних перевезень. Кошти, які мали б спрямовуватись на розвиток інфраструктури та покращення логістичних сервісів, вимушено витрачались на покриття збитків пасажирського сегменту. Але, із суттєвим падінням обсягів вантажів через окупацію та руйнування промисловості, джерела для такого крос-субсидування вичерпані.
“Вантажовласники вже не можуть витримати додаткового навантаження, критично погіршилась їх конкурентоспроможність, зокрема в ситуації, коли багато підприємств знаходяться у скрутному становищі через вплив повномасштабної війни. З огляду на це Європейська Бізнес Асоціація закликає підтримати законопроєкт №13439-3, адже ухвалення згаданого положення сприятиме підтримці обороноздатності країни, економічної активності та виконання важливих соціальних функцій держави, при цьому не загострюючи критично проблеми для економіки”, – зазначили в EBA.
Раніше народна депутатка Людмила Буймістер зауважила, що профінансувати Укрзалізницю можна за рахунок податків з надприбутків банків. Для цього Верховна Рада має внести зміни, які дозволять дофінансувати УЗ на 8 млрд гривень.