Судно Morning Midas, яке перевозило електромобілі, що загорілося на початку червня, врешті-решт затонуло в Тихому океані. Інцидент стався після пожежі на борту, яка викликала страх щодо викиду токсичних парів через акумулятори. Судно дрейфувало від 3 червня, але екіпаж встиг врятуватися. На борту було 3000 автомобілів, включаючи 800 електромобілів. Конструкція судна пошкоджена пожежею і негодою. Затонуло судно на глибині близько 4,8 тисячі метрів. Компанія-власник Zodiac Maritime вже працює з Береговою охороною США для боротьби з можливим забрудненням.
Позначка: Електромобілі
-
Продажі електрокросовера BYD перевищили 1 млн екземплярів
Китайська компанія BYD досягла великого успіху, оскільки їх електричний кросовер Yuan Plus, відомий як Atto 3 поза межами Китаю, продався у кількості понад 1 мільйона одиниць по всьому світу. Цей автомобіль став першим електричним кросовером, побудованим на новій платформі e-platform 3.0, і першим глобальним авто BYD, яке продається не лише в Китаї, а й на багатьох міжнародних ринках. Модель Yuan Plus досягла цієї великої кількості проданих автомобілів за 39 місяців, а перші 300 тисяч продали вже за 14 місяців. Усього родина автомобілів Yuan перейшла позначку у 1,5 мільйона проданих авто. Це вже третя серія моделей BYD, яка досягла такого вражаючого результату, після лінійок Qin та Song. У травні було продано 31711 автомобілів моделі Yuan, що залишається одним з найкращих результатів компанії, незважаючи на невелике зниження у порівнянні з попереднім роком. У Китаї модель дебютувала у лютому 2022 року і входить у серію Dynasty під брендом Yuan, яка налічує чотири різновиди. Ціна моделі Yuan Plus у Китаї коливається від 115800 до 145800 юанів, а за кордоном вона може коштувати більше $50 тисяч. У травні BYD продала в загальній складності 382476 автомобілів, з яких 89047 було продано за кордоном, що є рекордними закордонними продажами у шостий місяць поспіль. Зовнішні продажі зросли на 137,46% у порівнянні з травнем минулого року.
-
Ford відкликає майже 200 тисяч електрокарів через ризик блокування дверей
Компанія Ford відкликає понад 190 тисяч електричних кросоверів Mustang Mach-E в США через проблему з електронними замками, яка може призвести до того, що пасажири можуть застрягнути всередині авто у випадку низького заряду акумулятора. Ця несправність може бути особливо небезпечною для дітей, які можуть залишитися заблокованими всередині автомобіля. Ford планує вирішити проблему безкоштовним оновленням програмного забезпечення в автосалонах до кінця вересня. Це відкликання стосується автомобілів, випущених з 2021 по 2025 рік.
-
Huawei запатентувала твердотільну батарею нового покоління для електрокарів
Huawei створила патент на твердотільну батарею на основі сульфідів, здатну забезпечити запас ходу до 3000 км і заряджатися всього за п’ять хвилин, повідомляє CarNewsChina.
Згідно з патентом, нова архітектура батареї забезпечує щільність енергії від 400 до 500 Вт·год/кг,що вдвічі або навіть утричі перевищує показники традиційних літій-іонних акумуляторів. Інноваційність підходу полягає у використанні азотного легування електролітів на основі сульфідів, що має знизити ризики побічних реакцій на стику з літієвим анодом – ключовою проблемою, яка досі стримує комерціалізацію таких батарей.
Експерти попереджають, що заявлені показники наразі є теоретичними. Повноцінна реалізація подібної батареї потребує інфраструктури, якої поки що не існує. Тим не менш, сам факт участі Huawei у перегонах за майбутнє акумуляторних технологій змусив конкурентів із Японії та Південної Кореї висловити занепокоєння щодо стрімкого прогресу Китаю.
Світові гіганти, такі як Toyota, Panasonic і Samsung, вже понад десятиліття інвестують у дослідження твердотільних батарей. Toyota, зокрема, у 2023 році представила прототип з потенційним запасом ходу 1200 км і зарядкою за 10 хвилин, плануючи комерціалізацію до 2028 року. Але Китай швидко скорочує відставання: щорічно китайські компанії подають понад 7600 патентів у цій сфері – це 36,7% від світового обсягу.
Однак у цієї технології наразі залишається головна проблема – вартість виробництва таких батарей сягає $1100-$1400 за кіловат-годину, щозанадто дорого для масового ринку. Але теоретично, якщо технологія стане масовою, то і вартість суттєво знизиться. -
Офіційно представлено Nissan Leaf третього покоління
Компанія Nissan офіційно представила електромобіль Leaf третього покоління – тепер у вигляді кросовера.
Нова модель має довжину 4350 мм, ширину 1810 мм і висоту 1550 мм при колісній базі 2690 мм. Автомобіль має покращену аеродинаміку (коефіцієнт лобового опору 0,25) завдяки обтічному силуету, прихованим ручкам, плоскому днищу й каплеподібному даху.
Leafотримає сім варіантів кольору. У базовій версії доступні 18-дюймові легкосплавні диски, а у топовій – 19-дюймові колеса.
Салон буде доступний у чорному та білому виконанні. На передній панелі встановили два 14,3-дюймові дисплеї. У Leaf інтегровані сервіси Google, якими можна керувати через ці дисплеї або голосом. Підтримуються оновлення “по повітрю”. Через додаток Nissan Connect Services можна дистанційно планувати маршрут, контролювати зарядку і кондиціонування.
Об’єм багажника становить 437 літрів.
Європейська версія моделі базується на платформі CMF-EV, яку також використовують Nissan Ariya та моделі Renault Megane E-Tech і Scenic E-Tech.
Кросовер пропонується у двох варіантах. Стандартна має потужість у 176 к.с., батарею ємністю на 52 кВт∙год(запас ходу 436 км за WLTP)та здатна розганятись до 160 км/год. У топовій версії покращена як потужність – 218 к.с., так і батарея – 75 кВт∙год, що забезпечує до 604 км запасу ходу.
Швидка зарядка потужністю до 150 кВт дозволяє поповнити заряд на 80% за 30 хвилин. Акумулятор попередньо підігрівається або охолоджується в залежності від погодних умов і маршруту.
Також передбачено функцію Vehicle-to-Load, яка дозволяє живити зовнішні пристрої — до 3,6 кВт. У перспективі Leaf також отримає підтримку Vehicle-to-Grid, що дозволить повертати енергію назад до електромережі.
Виробництво нового Leaf налагодять на британському заводі Nissan у Сандерленді. Замовлення в Європі відкриють восени 2025 року, а перші поставки очікуються навесні 2026-го. Вартість електромобіля поки не оголошена. -
Mercedes відкликає електромобілі через ризик займання батареї
Компанія Beijing Benz, яка є спільним підприємством Mercedes-Benz у Китаї, вирішила відкликати 13 447 електромобілів EQC, випущених з 30 листопада 2018 року по 17 вересня 2022 року. Причина – вразливість програмного забезпечення системи управління високовольтною батареєю, яка може призвести до небезпечного “теплового розгону” акумулятора. Компанія планує оновити програмне забезпечення на всіх автомобілях через офіційні сервісні центри. Власникам рекомендується обмежити заряджання батареї до 80% до вирішення проблеми. EQC – перший електромобіль Mercedes-Benz, який дебютував на китайському ринку у 2019 році. Це вже другий випадок за три місяці, коли Mercedes-Benz відкликає електромобілі у Китаї через ризик займання батареї.
-
Audi офіційно відмовилася від планів випускати тільки електромобілі
Компанія Audi вирішила відмінити плани про повну відмову від виробництва автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння до 2033 року. Замість цього, вони сконцентруються на гнучкій стратегії, яка передбачає запуск нових моделей з двигунами внутрішнього згоряння та плагін-гібридами. Генеральний директор компанії зазначив, що цей крок дозволить їм залишитися гнучкими на ринку протягом 7-10 років. Крім того, Audi планує розробити нові спортивні автомобілі, включаючи гібридні версії високопродуктивних моделей RS. Компанія також розглядає можливість створення найменшого електромобіля бренду, який дебютує у 2026 році. Audi також очолить розробку нових платформ для великих моделей Volkswagen Group, включаючи універсальну платформу SSP, яка буде адаптована для електричних автомобілів та гібридів з двигунами внутрішнього згоряння.
-
Ford представив екстремальний кросовер Mustang Mach-E
Компанія Ford представила свій новий електромобіль Super Mustang Mach-E, призначений для участі в змаганні Pikes Peak International Hill Climb 2025. Машина була розроблена глобальною командою інженерів Ford Performance всього за сім місяців. Головний пілот на гонці буде Ромен Дюма. Super Mustang Mach-E буде мати дві модифікації: одна з трьома електродвигунами потужністю 1 421 к.с., інша з чотирма моторами потужністю 2 250 к.с. Машина має нову підвіску, вуглецево-керамічні гальма та високу аеродинамічну ефективність. Змагання на Пайкс-Піку розпочнеться 22 червня, а Super Mustang Mach-E виступить у категорії Open Class.
-
Шведський пенсійний фонд продав всі акції Tesla
Шведський пенсійний фонд АР7 продав усі акції американського виробника електроавтомобілів Tesla й вніс компанію до “чорного списку”. Про це напередодні повідомило агентство Reuters.
Вказано, що АР7 пояснив це рішення порушенням Tesla прав профспілок у США.
“АР7 вирішив внести Tesla до чорного списку через підтверджені порушення робітничих прав у США”, – заявили у пенсійному фонді.
Фонд протягом кількох років вів перемовини із Tesla, однак “компанія не вжила достатніх кроків для вирішення цієї проблеми”.
За словами речника АР7, фонд володів акціями Tesla на 1,36 млрд доларів, що становило близько 1% його загального обсягу.
“Загальні активи фонду станом на кінець травня становили 1,181 млрд крон, тобто близько 125 млрд доларів”, – стверджує Reuters. -
Флагманський електроседан Toyota отримає технології Huawei та Xiaomi
На заході Toyota Technology Day 2025 у Китаї автовиробник Toyotaпредставив низку технологічних інновацій і розкрила плани щодо глибшої інтеграції штучного інтелекту та електрифікації у свої моделі, повідомляє Carscoops. Центральним моментом стала презентація нової архітектури електромобілів, а також підтвердження стратегічного партнерства з китайськими технологічними гігантами Huawei та Xiaomi.
Компанія оголосила про дві нові платформи для електромобілів: одна з них орієнтована на моделі довжиною до 5 метрів, інша – на більші автомобілі до 5,3 метра. Обидві сумісні з повністю електричними, гібридними та автомобілями з подовженим запасом ходу.
Першою моделлю, яка буде побудована на новій електроплатформі для більших моделей, стане електричний седан Toyota bZ7 – майбутній флагман бренду в Китаї. Очікується, що він надійде в продаж у першому кварталі 2026 року та стане більш доступною альтернативою Tesla Model S. Його силова установка DriveONE від Huawei об’єднує електродвигун, інвертор та блок управління в єдиний модуль, а в салоні буде встановлена мультимедійна система Huawei Hongmeng. Наявність LiDAR-сенсора свідчить про готовність моделі до автономного водіння.
Окрему увагу приділили розвитку інтелектуальних систем. GAC Toyota розробляє нову електронну архітектуру, яка підтримуватиме нове покоління систем допомоги водієві та “розумних” кокпітів. За планами, до 2026-2027 року голосовий асистент у салоні перетвориться на “турботливого дворецького”, а вже у 2028-му – на “симбіотичного партнера”, здатного інтуїтивно реагувати на емоції водія.
Крім того, Toyota співпрацює з Xiaomi для впровадження мультимедійних рішень та комунікацій між передніми й задніми пасажирами через вбудовані екрани та камери. У майбутньому моделі GAC Toyota отримають “інтелектуальне цифрове шасі”, яке в реальному часі адаптує налаштування підвіски до дорожніх умов, використовуючи електромагнітні амортизатори й пневматичну систему з подвійними камерами – подібну до тієї, що пропонує Tesla.
Водночас GAC Toyota планує розширити застосування штучного інтелекту не лише в автомобілях, а й у сфері виробництва інформаційних технологій, контролю якості та логістики. Поки що невідомо, чи з’являться ці технології за межами Китаю, чи залишаться ексклюзивними для місцевого ринку.