Chevrolet офіційно представила нове покоління свого бюджетного електромобіля Bolt, яке вийде у 2027 році. Як повідомляє Carscoops, автомобіль повертається після дворічної перерви у виробництві й отримає низку технічних оновлень.
Зовнішні зміни мінімальні: оновлені фари, задні ліхтарі та бампер, а також перероблена кришка багажника. В салоні з’явилися нова цифрова панель приладів, електронний важіль перемикання передач на колонці замість кнопок і фізичні регулятори клімат-контролю. Також додано два нові відсіки для зберігання речей у передній частині панелі.
Електромотор, запозичений у Equinox EV, розвиває 210 к.с., хоча динамічні характеристики поки не розкриваються. Хетчбек отримає новий аккумулятор на 65 кВт·год, який забезпечить запас ходу до 410 км – трохи більше, ніж у попереднього покоління. Крім того, швидкість заряджання зросла втричі: тепер Bolt підтримує потужність до 150 кВт, що дозволяє зарядити батарею з 10 до 80% за 26 хвилин.
Новий Chevy Bolt 2027 оцінений щонайменше у $29990 у версії Launch Edition, що робить його найдоступнішим електромобілем американського бренду. Трохи пізніше з’явиться версія LT за $28995.
Виробництво нової моделі розпочнеться на початку наступного року на заводі GM у Канзасі.
Позначка: Електромобілі
-
Chevrolet повертає електрохетчбек Bolt
-
Tesla представила дві дешеві версії власних авто
Компанія Tesla анонсувала нові, найдоступніші версії своїх популярних електромобілів – седана Model 3 Standard та кросовера Model Y Standard, які стали найдешевшими у своїх лінійках, повідомляє Motor1.
Нова Model 3 Standard стала найдоступнішою пропозицією бренду, її вартість становить $38630, включно з доставкою та обов’язковими зборами. Це на $5500 менше, ніж попередня модель Model 3 Premium із заднім приводом.
Базова версія седана оснащена одним електромотором, має запас ходу близько 517 км та розганяється до 96 км/год за 5,8 секунди.
Щоб знизити ціну, Tesla прибрала низку опцій: автомобіль отримав тканинний салон, механічне регулювання керма, а також позбувся вентиляції сидінь, заднього екрана й атмосферного підсвічування. Виробник також спростив підвіску, зменшив швидкість заряджання (170 миль за 15 хвилин замість 195)та вилучив стандартну функцію Autosteer. Доступно лише три кольори кузова – білий, чорний і сірий. Попри спрощення, ця версія залишається найдоступнішим способом придбати Tesla.
Продажі Model 3 Standard стартують у грудні цього року або в січні наступного.
Так само, нова стартова версія свого Model Y Standard починається від $41630 з урахуванням доставки- на $5000 дешевше, ніж попередня базова комплектація.
Model Y Standard отримала потужність електромотора 300 к.с., задній привід і ємність батареї 69,5 кВт·год. Згідно з офіційною інформацією, кросовер пропонує запас ходу у 517 км на одному заряді і розганяється до 96 км/год за 6,8 секунди. Для порівняння, версія Premium має дальність 574 км і прискорюється за 5,4 с, а Performance – лише 492 км, але всього за 3,3 с.
Для здешевлення базову Model Y спростили: панорамний дах замінено металевим, шкіряні сидіння – тканинними. З інтер’єру зникли підсвічування та задній екран для пасажирів, кермо тепер регулюється вручну, а також прибрали вентиляцію передніх сидінь і підігрів задніх. У салоні залишився лише головний 15,4-дюймовий центральний дисплей. Базово кросовер отримав 18-дюймові колеса, а 19-дюймові доступні за $1500. Кольорова палітра обмежена трьома відтінками: базовий сірий Stealth Grey, та за доплату білий Pearl White або чорний Diamond Black. Для обох нових моделей, система Full Self-Driving (Supervised) пропонується як опція за $8000. Додатково для Model Y доступні фаркоп за $1000 (тягове навантаження до 1600 кг) і домашній зарядний пристрій ($450), який додає близько 71 км пробігу за годину заряджання. Навіть із усіма опціями Model Y Standard коштує не більше $53630, що значно дешевше за версію Performance. -
Mercedes знімає з виробництва свій найдоступніший електрокар
Mercedes-Benz офіційно підтвердив, що електричний кросовер EQB зникне з ринку після 2025 модельного року, повідомляє Carscoops.
Рішення не стало несподіванкою: торік продажі EQB у США впали на 36% – до лише 8885 машин, що навіть менше, ніж у дорожчої серії EQE (11660 одиниць). На цьому тлі Mercedes вже готує наступне покоління кросовера GLB, який і має замінити електричний EQB.
Базовий EQB 250+ коштував від $53050 і мав передній електромотор потужністю 188 к.с. та батарею на 70,5 кВт·год з запасом ходу до 402 км. Версії EQB 300 4MATIC і EQB 350 4MATIC з повним приводом пропонували 225 і 288 к.с. відповідно, однак їхній запас ходу становив близько 330 км.
Попри завершення виробництва моделі, у компанії запевнили, що “залишаються повністю відданими електрифікації” та готують “наймасштабніший продуктовий наступ у своїй історії”.
Названо лідера на ринку нових легкових авто в Україні -
Dacia показала концепт свого найдоступнішого електромобіля
Dacia представила новий концепт-кар під назвою Hipster, який є електричним автомобілем і має на меті зробити електромобілі простішими і доступнішими. Автомобіль має дуже компактні розміри, але при цьому може вмістити чотирьох дорослих пасажирів і має невеликий багажник, який можна збільшити за рахунок складання задніх сидінь. У салоні є багато місць для різних аксесуарів, а смартфон може використовуватися як цифровий ключ і мультимедіа система через Bluetooth-колонку. Дизайн Hipster нагадує зменшену версію Jeep і Land Rover Defender, з прямими лініями і яскравими елементами. Автомобіль важить всього 800 кг, що допомагає знизити вуглецевий слід та енергію, витрачену на виробництво. Hipster розрахований на короткі поїздки, з запасом ходу приблизно 90-100 км. Це концепт-кар, але Dacia планує випустити його у серію, зробивши електромобільність більш доступною для широкої аудиторії.
-
Електромобілі вперше очолили ринок нових авто в Україні
У вересні 2025 року в Україні відбулася цікава зміна на автомобільному ринку: вперше електромобілі стали найпопулярнішими, зайнявши третину продажів нових легкових автомобілів. Це означає, що 33% нових авто, які були куплені, були електричними, що є значним зростанням порівняно з минулим роком. У той же час, автомобілі з бензиновими двигунами стали менш популярними, скоротивши свою частку з 36,8% до 31,2%. Гібридні авто залишаються на ринку, охопивши 20,3%, а дизельні автомобілі стали меншими у продажах, скорившись з 26% до 15,3%. Автомобілі з ГБО залишаються найменш популярними. Нові популярні моделі авто включають VOLKSWAGEN ID.UNYX серед електромобілів, HYUNDAI Tucson серед бензинових, TOYOTA RAV-4 серед гібридних, RENAULT Duster серед дизельних і знову HYUNDAI Tucson серед авто з ГБО. Також варто відзначити, що в серпні у десятку найпопулярніших нових авто в Україні увійшли виключно кросовери.
-
Новий акумулятор для електромобілів обіцяє на 50% більший запас ходу
Американська компанія 24M Technologies розробила нову технологію для виробництва акумуляторів під назвою ETOP (Electrode-to-Pack). Головна особливість цієї платформи полягає в тому, що кожен електрод інтегрується безпосередньо в акумуляторний блок, що дозволяє знизити витрати, забезпечити більшу дальність поїздки та зробити виробництво більш ефективним. Нова технологія може бути використана для різних типів батарей і вже пройшла перевірку випробувань у реальних умовах. Крім автомобільної галузі, компанія також розглядає можливість використання цієї технології в авіаційному секторі та сфері електромобільності.
-
Porsche показала інтер’єр нового Cayenne Electric
Компанія Porsche готується до випуску електричного кросовера Cayenne четвертого покоління. Салон новинки обладнано дворівневим OLED дисплеєм, який є найбільшим екраном в історії марки. Також є вигнутий дисплей приладів, опційні проекційний екран і додатковий екран для переднього пасажира. В салоні встановлено електрорегулювання задніх сидінь, обігрів керма та сидінь, а також голосовий асистент на базі штучного інтелекту. Зовнішність моделі поки що залишається таємницею, але очікується, що вона отримає платформу PPE з 800-вольтовою системою та запас ходу близько 600 км. Топова версія Cayenne Electric може мати електромотор до 1000 к.с. Світова прем’єра новинки відбудеться наприкінці року, при цьому бензиновий Cayenne третього покоління продовжить виробництво паралельно з електричною версією.
-
У Японії Toyota продала лише 18 електромобілів за місяць
Toyota збільшує свої продажі по всьому світу, проте останній звіт показав велику різницю: у серпні продажі електромобілів на внутрішньому японському ринку впали на 84,9%. Загалом за перший півріччя 2025 року компанія разом з Daihatsu, Hino та Lexus продала 7,4 млн автомобілів, що на 6,2% більше, ніж у попередньому році. Проте в Японії продажі знизилися на 10,2%, зокрема Toyota та Lexus продали на 12,1% менше авто. Причиною такого падіння є затримки поставок і відкликання Prius. Незважаючи на це, попит на електрифіковані моделі в Японії зросло на 8,8%, переважно на гібриди. У світі продажі електромобілів зростають, зокрема за перші вісім місяців 2025 року вони зросли на 20,6%.
-
Китай запроваджує експортні ліцензії для електромобілів
Китай заявив про посилення контролю над експортом електромобілів, починаючи з 1 січня 2026 року. Тепер автовиробники повинні мати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон. Це рішення спрямоване на покращення якості продукції, забезпечення належного обслуговування після продажу та підвищення довіри міжнародних клієнтів. Раніше частина електромобілів постачалася на зовнішні ринки нелегальними шляхами, що часто призводило до відсутності сервісу для покупців. Це пошкоджувало репутацію китайських автовиробників та спричиняло цінові війни на внутрішніх ринках. Експерти вважають, що цей крок є важливим для підвищення якості продукції та наближення китайських автомобілів до світових стандартів. Також варто відзначити, що Китай недавно став найбільшим експортером автомобілів у світі, випередивши Японію. За прогнозами, упродовж п’яти років Китай може експортувати до 10 млн автомобілів на рік, при цьому внутрішні продажі можуть досягти 30 млн автомобілів.
-
Porsche переглянула плани: ставка на ДВЗ і гібриди замість електрокарів
Porsche оголосила про фінальні кроки у масштабному перегляді продуктової стратегії. На тлі тривалого падіння продажів та тиску на прибутковість компанія переглянула свої плани й зміщує акцент із електрокарів на бензинові й гібридні моделі.
Найбільші зміни торкнулися майбутнього ультралюксового кросоверу, відомого під внутрішнім індексом K1. Спершу його планували випустити лише у повністю електричній версії, але тепер модель спочатку дебютує з ДВЗ і гібридними силовими установками.
Компанія також підтвердила, що бензинові та гібридні версії Panamera й Cayenne залишаться в лінійці щонайменше до 2030-х років – наступні покоління цих моделей вже закладені в довгострокову стратегію.
Водночас частину запланованих електричних новинок буде відкладено. Porsche оголосила про перенесення запуску спеціальної платформи для майбутніх електромобілів, яка мала стати базою для моделей 2030-х років. Тепер її розробку повністю перезапустять у співпраці з іншими брендами Volkswagen Group.
Втім, не всі проекти зупинено: електричний Cayenne (у стандартній і купеподібній версіях), а також новий електричний спорткар у сегменті 718 залишаються у планах. Крім того, Porsche працює над новим кросовером із ДВЗ, який замінить нинішній Macan і вийде паралельно з електричним Macan.
Серед глобальних викликів компанія називає зростання імпортних тарифів у США, спад на китайському ринку преміум-авто та повільніший перехід клієнтів на електромобілі. Внаслідок цього перенесення електричної платформи спричинить списання та фінансові витрати, які у 2025 році знизять операційний прибуток приблизно на €1,8 млрд.
Попри труднощі, Porsche очікує зберегти річний дохід на рівні €37-€38 млрд, але прогноз рентабельності скорочено до максимум 2% проти попередніх 5-7%.