Позначка: Виробництво

  • Краща за Tomahawk: що відомо про ракету Фламінго

    Краща за Tomahawk: що відомо про ракету Фламінго

    Далекобійна і потужна В Україні розпочалося серійне виробництво далекобійних крилатих ракет “Фламінго”, які, за твердженнями експертів, за своїми характеристиками перевершують американські Tomahawk. Фото ракети з’явилися в мережі 17 серпня, їх опублікував український фотожурналіст Єфрем Лукацький.
    18 серпня міністр оборони Денис Шмигаль підтвердив початок виробництва далекобійної української крилатої ракети “Фламінго”. “Ця зброя далекобійна, дуже потужна, і вона є. Решту дізнаємось, коли прийде належний момент”, – сказав він. Крім того, військовий оглядач ZN.UA Віталій Кононученко поспілкувався з виробником ракети та отримав ексклюзивні відео навчальних та, найголовніше, бойових запусків ракети. Компанія, цехи якої розташувалися в захищеному місці в Карпатських лісах, ще кілька місяців тому провела успішні випробування ракети, після яких вона пішла в серійне виробництво, йдеться в матеріалі.
    За аналізом видання Defense Express, українська крилата ракета “Фламінго” має вражаючі характеристики:

  • Дальність ураження: до 3000 км.
  • Вага бойової частини: понад 1000 кг, що вдвічі більше, ніж у “Томагавка” (450 кг).
  • Швидкість: крейсерська швидкість досягає 850–900 км/год, а максимальна — до 950 км/год.
  • Час розгортання: від 20 до 40 хвилин до старту.
  • Система навігації: поєднує стійку до радіоелектронної боротьби супутникову та інерціальну системи, що забезпечує високу точність.
  • Розмах крила: до 6 метрів.
  • Представник української компанії Fire Point, яка виробляє ракети, підтвердив, що “Фламінго” є повністю українською розробкою та вже перебуває в серійному виробництві. За його словами, які наводить Укрінформ, ця ракета є значно ефективнішою та дешевшою за застарілі “Томагавки”, що робить її оптимальною для потреб України. Поява “Фламінго” в арсеналі ЗСУ дозволить Україні самостійно забезпечити себе достатньою кількістю далекобійної зброї для ураження цілей на території ворога.
    Експерти Defense Express зауважують, що за зовнішнім виглядом та ключовими характеристиками “Фламінго” схожа на ракету FP-5, представлену компанією Milanion Group з ОАЕ на початку 2025 року, що може свідчити про спільну розробку або використання подібних технологій.
    Авіаційний експерт Костянтин Криволап в розмові з Telegraf міркує, що через схожість “Фламінго” з на ракетою FP-5, діяльність української Fire Point та арабської Milanion Group пов’язана. Це, на його думку, дає “Фламінго” високі перспективи. Експерт в розмові з виданням Telegraf зазначає, що арабська ракета називається FP-5, тоді як українська компанія має безпілотний літальний апарат FP-1, а сама Milanion Group має “серйозне українське коріння”.
    Криволап навіть припускає, що “Фламінго” та FP-1 можуть працювати разом, наприклад, коли дрон використовується як засіб протидії РЕБ. Краще за “Нептун” і Tomahawk На думку засновника благодійної організації “Реактивна пошта”, військового експерта Павла Нарожного, ракета “Фламінго” є ідеальною зброєю для України завдяки своїй простоті.
    Нарожний в розмові з Радіо NV зазначає, що Україні зараз не потрібні складні системи наведення, які використовують, наприклад, ракети Storm Shadow або SCALP. Замість цього, пріоритетом є знищення російського військово-промислового комплексу (ВПК). За словами експерта, більшість заводів можна уразити навіть дешевими дронами, які летять на швидкості 200-250 км/год.
    Він підкреслює, що Україні потрібна велика кількість доступних засобів, здатних ефективно знищувати російську економіку та ВПК. Нарожний переконаний, що “Фламінго”, яка поєднує високу швидкість (до 1000 км/год) з простотою, здатна виконати це завдання.
    А Криволап переконаний, що “Фламінго” має значно ширші перспективи, ніж український “Нептун”. Він пояснює це тим, що виробництво “Нептуна” ускладнене через пошкоджені або знищені виробничі потужності та порушену логістику. Водночас виробництво “Фламінго” є простішим, оскільки компоненти надходять на одну точку для збірки.
    З таким підходом, вважає Криволап, “Фламінго” має всі шанси швидко вийти на рівень виробництва 50 ракет на місяць. Експерт прогнозує, що такий обсяг виробництва є необхідним, і його можна досягнути, оскільки “Фламінго” не має складнощів, пов’язаних із сучасним українським виробництвом та комплектацією. “Якщо “Фламінго” зможе ефективно досягати цілі, то російський ВПК у європейській частині може бути знищено. А за Уралом там нам уже не так багато чого потрібне. Там переважно ядерка і немає великої кількості конвенційної зброї. Нам потрібно знищувати все, що стосується ракет та нафти”, – сказав Криволап. За словами представника Fire Point Україна здатна перемогти у війні, використовуючи ракети “Фламінго”. На його думку, власне виробництво є єдиним способом забезпечити Україну достатньою кількістю ракет для ефективного ураження цілей.
    І про це варто поговорити окремо. Де інші українські ракети Експерт із ракетно-ядерного озброєння та колишній працівник ракетного КБ Південне Олександр Кочетков висловлює деякий скепсис щодо “Фламінго”. На своїй сторінці у Facebook він зазначив, що анонси не вбивають ворога, а тому дати оцінку новій ракеті він зможе лише після реального застосування. “Зрозуміло бажання наших громадян, щоб на той клятий Кремль почали нарешті падати тони вибухівки. Але до чого тут багаточисельні анонси нової диво-зброї, яких в нас останнім часом з’являється дуже багато?”, – наголосив він.

  • Україна почала випуск ракет з дальністю 3000 км

    Україна почала випуск ракет з дальністю 3000 км

    Україна почала серійне виробництво нових крилатих ракет Фламінго, що мають дальність польоту до 3000 кілометрів. Про це у неділю, 17 серпня, повідомив український фотокореспондент Єфрем Лукацький, що працює на The Associated Press.
    За його словами, Україна успішно завершила випробування ракет Фламінго, що дозволило розпочати їх серійне виробництво.
    Тим часом Defense Express припустив, що Фламінго – це ракета FP-5 від Milanion Group зі штаб-квартирою в ОАЕ. Компанія постачає зброю ЗСУ та вперше показувала свою розробку у лютому 2025 року на виставці IDEX-2025 в ОАЕ.
    “З огляду на оголошені характеристики Фламінго та FP-5, а також зовнішній вигляд обох ракет, включно з тим, що мова йде про велику крилату ракету із фіксованим прямим крилом та розміщення двигуна над фюзеляжем, жодних альтернатив не проглядається”, – йдеться у публікації.
    Зазначається, що FP-5 може летіти на 3 тис км, проводити у повітрі 4 години, розвиває швидкість до 950 км на год, має розмах крила у 6 м. Її вага до 6 тон, при цьому 1 тонна – бойова частина.
    Defense Express пише, що таких ракет у світі небагато і що вони потужніші, за ракети Tomahawk, який має бойову частину 450 кг. При цьому Milanion Group наголошував, що може випускати 50 ракет FP-5 на місяць.
    Окрім того, у компанії декларували, що у ракеті використано супутникову навігацію, що стійка до РЕБ, а також інерціальна система.

  • Спільний електромобіль Honda та Sony пішов у виробництво

    Спільний електромобіль Honda та Sony пішов у виробництво

    Чотири роки після оголошення планів Sony щодо створення власного електромобіля, модель Afeela 1 перейшла на етап передсерійного виробництва, повідомляє T3. Це означає, що наразі випускаються зразки для фінальних тестів перед стартом масових поставок.
    Виробництвом займається Honda на своєму заводі в Іст-Ліберті, штат Огайо (США). Такий підхід дозволяє Sony уникнути витрат на будівництво власних автозаводів, на відміну від деяких стартапів, які користуються послугами контрактних виробників.
    Технічні характеристики включають два електромотори по 240 к.с., батарею на 91 кВт·год, запас ходу близько 480 км і швидкість заряджання до 150 кВт.
    Електромобіль орієнтований на шанувальників технологій. Він оснащений 40 датчиками (лідар, радар, ультразвукові сенсори, камери), потужним обчислювальним блоком і розширеними мультимедійними можливостями. Серед них – активне шумопоглинання, аудіосистема з об’ємним звуком, панорамний дисплей на всю ширину панелі приладів, екрани для задніх пасажирів та цифрові дзеркала.
    Фінальну версію Afeela 1 вперше показали на виставці CES у січні цього року. Ціни стартують від $89900 за комплектацію Origin та $102900 за Signature. Замовлення вже відкриті з можливістю внесення депозиту у $200.
    Перші передсерійні Afeela можуть з’явитися вже наприкінці цього року, а перші клієнти отримають свої автомобілі в середині 2026 року, спершу у Каліфорнії. Пізніше наступного року також очікується запуск на японському ринку.
    З’явилися подробиці найдоступнішого електромобіля Kia

  • РФ відкрила Центр управління дронами на Камчатці

    РФ відкрила Центр управління дронами на Камчатці

    Росія відкрила свій перший “Центр управління безпілотниками” на Камчатці для керування дронами Форпост та Орион. Цей центр буде координувати виконання завдань з моніторингу територій, забезпечення безпеки Північного морського шляху та бази атомних підводних човнів. Він також збиратиме та аналізуватиме розвідувальні дані для цілодобового спостереження. Центр гратиме важливу роль у захисті бази атомних субмарин, допомагаючи їм безперешкодно виходити в океан. Ця ініціатива з’явилася після того, як США вислала дві атомні субмарини біля російських берегів у відповідь на відомості від Дмитра Медведєва.

  • Детективи БЕБ викрили сім ліній підпільного виробництва вейпів

    Детективи БЕБ викрили сім ліній підпільного виробництва вейпів

    Детективи Бюро економічної безпеки виявили та припинили нелегальне виробництво та продаж електронних сигарет і рідин для них. Ця діяльність відбувалася без необхідної ліцензії та маркування. Загалом, близько 300 осіб були залучені до цього незаконного бізнесу. Під час обшуків у різних місцях в Києві, Київській та Житомирській областях, було вилучено велику кількість незаконно виготовлених товарів, а саме понад 276 тисяч одиниць рідин для електронних сигарет, ароматизаторів, картриджів, а також компонентів для їх виробництва. Загальний обсяг вилучених речей становить майже 6 тисяч літрів.

  • Toyota почне виробництво електромобілів у Європі

    Toyota почне виробництво електромобілів у Європі

    Toyota має намір розпочати серійне виробництво електромобілів у Чехії вже з 2028 року, повідомляє Nikkei Asia.
    Платформою для запуску слугуватиме місцеве підприємство Toyota. Виробництво зосередиться на електричних кросоверах, орієнтовний річний обсяг становить близько 100 тисяч одиниць.
    Хоча попит на електромобілі у Європі дещо знизився – у 2024 році продажі впали на 1% до 1,99 млн одиниць, а частка в загальному ринку нових авто скоротилася з 15,7% до 15,4% – континент усе ще залишається набагато активнішим споживачем електромобілів, ніж Японія. Там частка електрокарів на ринку не перевищує 2%.
    До 2026 року компанія планує мати на європейському ринку 14 моделей електромобілів, зокрема оновлену версію кросовера bZ4X і новий C-HR+.
    Toyota, ймовірно, вважає локалізацію виробництва ключовою до адаптації до політики ЄС, де з 2035 року буде заборонений продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння – окрім моделей на синтетичному паливі. Виробник також заявляв про мету досягти повної вуглецевої нейтральності в Європі до 2040 року.

  • Виробникам фальшивих пестицидів CORAGEN повідомили про підозру

    Виробникам фальшивих пестицидів CORAGEN повідомили про підозру

    Організаторам схеми масштабного виробництва фальсифікованих пестицидів під маркою CORAGEN, яке діяло в Україні й постачало контрафакт до країн ЄС, повідомили про підозру. Про це інформує Офіс генпрокурора у четвер, 31 липня.

  • Кабмін спростив виробництво боєприпасів

    Кабмін спростив виробництво боєприпасів

    Уряд унормував окремі питання виробництва, закупівлі та постачання вибухових речовин та боєприпасів для забезпечення потреб Сил оборони в умовах воєнного стану. Відповідну постанову № 902 ухвалено на засіданні Кабміну. Про це 31 липня повідомляє Міноборони.
    Документ затверджує Порядок виробництва, закупівлі та постачання вибухових речовин та боєприпасів та визначає алгоритми та механізми таких процедур. Також внесено зміни до інших постанов для узгодження з новим Порядком.
    Як зазначається у постанові, підприємства, які вже отримали статус виробника боєприпасів, вибухових речовин, відповідно до Порядку реалізації експериментального проєкту (затвердженого постановою КМУ №763), продовжують свою діяльність. Це гарантує, що вже запущені виробничі процеси не зупиняться.
    Усі свідоцтва на зберігання вибухових матеріалів військового призначення, видані раніше відповідно до постанови №763, продовжують свою дію на період дії нового Порядку. Виробникам боєприпасів та вибухових речовин не потрібно проходити бюрократичні процедури знову.
    Також повідомляється, що будь-які вибухові матеріали промислового призначення (навіть мисливський порох), що використовуються для створення боєприпасів для Сил оборони, класифікуються як вибухові матеріали військового призначення. Це спрощує їх обіг та використання в оборонному виробництві.
    Уряд усунув адміністративні бар’єри для виробників боєприпасів. Це дозволяє підприємствам, що мають необхідні технології та компетенції оперативно розгортати виробництво боєприпасів, вибухових речовин та інших засобів ураження.

  • Mercedes втратив понад половину прибутку з початку року

    Mercedes втратив понад половину прибутку з початку року

    Німецький автовиробник Mercedes-Benz повідомив про падіння чистого прибутку на 56% у першій половині року – з 6,1 млрд євро до 2,7 млрд євро. Компанія прогнозує подальше зниження виручки та обсягів продажів. Про це інформує dpa у середу, 30 липня.
    Серед основних причин: високі мита, скорочення обсягів продажів та витрати на реалізацію програм підвищення ефективності.
    Виручка за перше півріччя зменшилася на 8,6% – до 66,4 млрд євро. Операційний прибуток (EBIT) також знизився майже на 55% – із 7,9 млрд до 3,6 млрд євро.
    У компанії очікують, що річна виручка буде суттєво нижчою, ніж торік. Mercedes-Benz прогнозує, що операційна маржа в легковому сегменті у 2025 році становитиме 4-6% проти 8,1% у попередньому. Також передбачають значне падіння обсягів продажів.
    Проблеми з прибутковістю почалися ще у 2024 році, коли чистий прибуток компанії впав на 28% – до 10,4 млрд євро. Тоді виручка знизилась на 4,5% – до 145,6 млрд євро, водночас операційний прибуток втратив майже третину, і становив 13,6 млрд євро. Причиною був, зокрема, слабкий результат на китайському ринку.
    У лютому керівництво оголосило план скорочення витрат, який передбачає зниження виробничих витрат на 10% до 2027 року, оптимізацію матеріальних витрат і зменшення постійних витрат ще на 10%.
    Mercedes-Benz також досяг домовленості з виробничою радою щодо пакету заходів, серед яких – програма виходу працівників з непрямих підрозділів (тобто тих, хто не зайнятий у виробництві).

  • Індія витісняє Китай з американського ринку смартфонів

    Індія витісняє Китай з американського ринку смартфонів

    Індія вперше випередила КНР за обсягами постачання смартфонів на американський ринок у другому кварталі 2025 року. Про це повідомляє Reuters.
    Так, у другому кварталі 2025 року ринок смартфонів у США зріс лише на 1%, свідчать дані Canalys. Постачальники заздалегідь поповнювали запаси на тлі тарифної невизначеності, однак попит залишився млявим.
    Водночас Індія вперше стала головним виробничим хабом смартфонів для американського ринку, переважно завдяки компанії Apple, котра прискорила перенесення виробництва з Китаю. Частка китайських зібраних пристроїв упала з 61% до 25%, тоді як обсяг індійських – зріс на 240% рік до року.
    Серед причин – спроби уникнути американських мит на китайські товари та збереження маржі виробників. Низьке зростання ринку, попри накопичення товарів на складах, вказує на тиск на купівельну спроможність і розрив між поставками та реальними продажами.
    Зауважується, що Apple скоротила продажі на 11%, до 13,3 млн, тоді як Samsung збільшила на 38%, до 8,3 млн пристроїв. Також зросли продажі у Motorola та Google, тоді як TCL зафіксувала спад на 23%.
    Apple прагне до кінця наступного року імпортувати більшість iPhone, що продаються у США, саме з Індії, що вже викликало критику з боку Дональда Трампа – він персонально попросив гендиректора Apple Тіма Кука припинити будівництво нових заводів в Індії, наголошуючи на необхідності зосередити виробництво в США.
    У період з квітня 2023 по березень 2024 року Apple зібрала iPhone на суму $22 мільярди в Індії, що означає зростання виробництва на 60% у порівнянні з попереднім роком.
    Основний виробник iPhone для Apple інвестує $1.5 млрд у виробництво в Індії