Позначка: Санкції

Євросоюз остаточно відмовився від російського газу

Країни Європейського Союзу в понеділок, 26 січня, остаточно схвалили план щодо заборони імпорту російського газу до кінця 2027 року. Про це повідомляється на сайті Європейської ради.

Країни ЄС схвалили закон на зустрічі в Брюсселі. Угорщина та Словаччина проголосували проти, однак рішення було ухвалене кваліфікованою більшістю (72% держав-членів ЄС, що представляють 65% населення – ред.).

Згідно з регламентом, імпорт російського трубопровідного газу та скрапленого природного газу до ЄС буде заборонено через шість тижнів після набрання чинності закону. Для чинних контрактів держав-членів діятиме перехідний період.

Згідно із планом, Євросоюз остаточно припинить імпорт російського зрідженого природного газу до кінця 2026 року, а трубопровідного газу – до 30 вересня 2027 року.

Країнам дозволяється відтермінувати заборону щонайпізніше до 1 листопада 2027 року у тому випадку, якщо вони мають труднощі з заповненням своїх газових сховищ газом з-за кордону напередодні зимового опалювального сезону.
У ЄС перевірятимуть країну видобутку газу, перш ніж дозволити імпорт газу на територію блоку.
За недотримання правил передбачені штрафи для фізичних та юридичних осіб.

Раніше повідомлялося, що Азербайджан розширює експорт газу до Європи. Компанія SOCAR оголосила про початок постачань газу до Німеччини та Австрії. За останні два тижні газ у Європі дорожчав найшвидшими темпами з жовтня 2023 року, ціна перевищила 500 доларів за 1000 кубометрів.

Криза авіації у Росії: пасажирів перевозять у вантажних літаках

Авіакомпанії Росії почали використовувати вантажні літаки для перевезення пасажирів цивільних рейсів. Про це повідомив Центр протидії дезінформації при Раді національної безпеки і оборони України.

Зокрема, в Іркутській області РФ пасажири регулярного рейсу поскаржилися, що замість пасажирського літака Ан-24 їх без попередження пересадили у вантажний Ан-26. Люди, серед яких були діти, летіли впритул до купи вантажу.
“Це не випадковість, а симптом системної кризи російської авіації. Санкції відрізали Росію від західних запчастин, сервісного обслуговування та комплектуючих”, – зазначили у центрі.

Власне виробництво РФ не здатне закрити потреби: нові літаки Іл-114-300, якими мали замінити застарілий авіапарк, досі не пройшли сертифікацію, терміни постійно переносять. Федеральне агентство повітряного транспорту визнає, що у найближчі п’ять років країна може втратити 339 літаків.

“Пасажири у вантажних літаках – наочна ілюстрація того, як деградує цивільна інфраструктура Росії під тягарем війни та ізоляції”, – наголосили в ЦПД.

Капітана танкера тіньового флоту РФ взяли під варту у Франції

У Франції взяли під варту капітана затриманого нафтового танкера Grinch, що належить до тіньового флоту Росії. Про це повідомляє BFMTV в неділю, 25 січня.

“Після відхилення від курсу нафтового танкера Grinch та його прибуття у затоку Фос-сюр-Мер капітан судна був переданий судовим органам”, – заявили в прокуратурі Марселя.

Зазначається, що розслідування спрямоване на перевірку дійсності прапора, під яким ходить танкер, та документів. Інші члени екіпажу, котрі, як і капітан, мають індійське громадянство, залишаться на борту.

Нині танкер Grinch стоїть на якорі поблизу нафтового терміналу порту Марсель-Фос під охороною Військово-морських сил Франції.

Танкер Grinch фігурує у списку суден тіньового флоту Росії, складеному Великою Британією. Водночас у списку, підготовленому ЄС та США, він має назву Carl.

Grinch, побудований у 2004 році, регулярно використовувався для перевезення російських нафтопродуктів. З 2022 року підтверджено 30 порушень з боку цього танкера.

Видобуток нафти в РФ упав до мінімуму за 16 років

Виробництво нафти в Росії за підсумками 2025 року склало 512 млн. тонн. Про це повідомив у статті віце-прем’єр Олександр Новак в коментарі для журналу Енергетична політика.
Згідно з його даними, нафтовидобуток падає третій рік поспіль: 2024 року це було 516 млн тонн, 2023-го – 530 млн тонн, а 2022-го – 535 млн. тонн.
В результаті обсяги виробництва нафти стали найнижчими з 2009 року: тоді Росія качала 494,2 млн. тонн. Навіть у кризу пандемії, 2020 року, видобуток був трохи більшим – 512,7 млн ​​тонн.
У план на рік уряд закладав збільшення видобутку до 520 млн тонн. Завантажувати більше Росії дозволяла і угода ОПЕК+, в рамках якої російська квота зросла до 8,98 до 9,57 млн барелів на добу.
Але за фактом на кінець року нафтовики РФ качали лише 9,33 млн. барелів на добу, а в грудні замість збільшення видобуток несподівано і різко почав падати – на 250 тисяч барелів на день.
Спад видобутку – результат санкцій США проти Роснефти та Лукойлу, який підірвали експорт до Індії та Китаю, зазначає Яніс Клюге, експерт німецького Інституту проблем міжнародної безпеки.
Обвал цін на російську нафту Urals, яка тепер продається по $35-37 за барель, тобто зі знижкою майже 50% до Brent, зробив видобуток на багатьох родовищах у Росії збитковим.
Російська нафтова галузь, від якої залежить чверть доходів бюджету та майже половини експортного виторгу економіки, “поступово скочується в кризу”, зазначає Крейг Кеннеді, експерт Центру досліджень Росії та Євразії Девіса в Гарварді.

У США пілота засудили за спробу продати літаки для російської еліти

В Америці федеральний суд засудив 49-річного Сергія Нечаєва, який мав подвійне громадянство Росії та США, до 41 місяця ув’язнення та трьох років нагляду після звільнення. Про це повідомило управління прокурора у Південному окрузі штату Джорджія.
Вказано, що Нечаєв визнав провину у спробі незаконного експорту літаків без ліцензії, контрабанді та наданні неправдивих даних у документації.
Його заарештували у грудні 2024 року, а у вересні 2025-го він уклав угоду зі слідством. Розслідування проводили Міністерство торгівлі США, Служба внутрішньої безпеки та Федеральне управління цивільної авіації.
Встановлено, що з вересня 2022 року по березень 2023 року Нечаєв намагався вивезти до Росії два легкі літаки Cessna 1968 та 1973 років випуску загальною вартістю $170 тисяч. Для цього потрібне було спеціальне дозволення Міністерства торгівлі США, яке він не отримав, особливо після введення додаткових санкцій проти Росії у лютому 2022 року.
Для обходу еспортних обмежень Нечаєв хотів переправити літаки в Росію транзитом для неназванної льотної школи за допомогою підроблених документів. У них він вказував фіктивних кінцеих отримувачів в Туреччині і Вірменії. Американсикий експедитор звернув увагу, що названа компанія була зареєтрована у Москві.
За даними незалежного експерта з антикорупції Іллі Шуманова, з 2008 по 2021 рік Нечаєв працював пілотом у російській компанії Іст Юніон, що спеціалізується на VIP-чартерах та оренді літаків і яхт. Він не менше 40 разів літав на рейсах для мільярдера Леоніда Міхельсона та його родини, зокрема на бізнес-джеті Gulfstream (N650GL), пов’язаному з холдингом Новатек. Серед інших пасажирів рейсів Нечаєва були колишній заступник голови Новатеку, нинішній віцепрем’єр Олександр Новак та екс-заступник міністра природних ресурсів Денис Храмов.

Російський нафтовий танкер втратив керування в Середземному морі

У Середземному морі поблизу узбережжя Алжиру танкер Прогрес, що перевозив російську нафту, втратив керування. Судно, яке належить петербурзькій компанії Legacy Marine, раптово змінило напрямок руху і перестало бути керованим через механічну несправність. У результаті танкер дрейфує на схід і не може маневрувати. Прогрес, який перебуває під санкціями ЄС та Великої Британії, нещодавно змінив прапор на російський. Це не перший випадок захоплення танкерів, які перевозять російську нафту, американськими військовими. 22 січня Франція та Велика Британія прийняли участь у затриманні ще одного нафтового танкера, що прямував з Росії.

Уряд спростив продаж санкційного майна росіян

Уряд спростив процес продажу санкційних активів росіян, які знаходяться у державній власності. Тепер можна включати права вимоги за кредитами до складу активу та продавати їх разом як єдиний пакет. Якщо перший аукціон не відбудеться, держава автоматично оголошує повторний аукціон з меншою ціною, а потім проводить аукціон за голландською моделлю з поступовим зниженням ціни. Це допоможе прискорити продаж санкційного майна та збільшити надходження коштів. Також затверджено перелік санкційних активів та орієнтовний графік їхнього продажу. Планується виставити на аукціон корпоративні права 26 об’єктів, серед яких ТЦ Оушен Плаза, Миколаївський глиноземний завод, Калушський трубний завод, готель в Буковелі та інші. Продажі плануються почати у березні. Отримані кошти будуть спрямовані до Фонду ліквідації наслідків збройної агресії для відновлення інфраструктури, економіки та підтримки людей.

Франція затримала танкер “тіньового флоту” Росії

Франція затримала нафтовий танкер, який прибував з Росії і сховався під фальшивим прапором, порушуючи міжнародні санкції. Президент Франції Макрон повідомив про це у соцмережі, підкресливши, що операція проводилася відповідно до міжнародного морського права. Франція вирішена підтримувати міжнародні норми і ефективно застосовувати санкції, оскільки така діяльність сприяє фінансуванню війни в Україні.

В Росії попередили про ризик обвалу нафтогазових доходів

Заступник міністра фінансів Росії Володимир Количев попередив, що у 2026 році доходи російського бюджету від нафтогазових видобутків можуть бути значно нижчими за плановані через низькі ціни на нафту Urals. У січні очікується значний зниження податків з нафти та газу на 46%, що може призвести до того, що кошти Фонду національного добробуту можуть закінчитися. На початок січня у фонді залишилося лише 400 млрд рублів, що покриває лише 3-4 дні видатків федерального бюджету. У 2025 році російський бюджет отримав дефіцит у 5,7 трлн рублів, що в п’ять разів перевищило початковий план. На 2026 рік планувалося скоротити дефіцит до 3,8 трлн рублів, але аналітики передбачають, що він складе 5-5,5 трлн рублів через високі витрати та низькі експортні надходження. Також у новині йдеться, що танкери, які перевозять нафту під санкціями, почали змінювати прапор на російський в надії уникнути затримання з боку США.

Нові грецькі танкери приєдналися до “тіньового флоту” РФ – ЗМІ

Деякі грецькі судновласники вирішили залучати нові танкери для перевезення російської нафти через раптове зростання вартості фрахту на морські перевезення. Ціни на фрахт підвищилися після включення сотень танкерів до чорного списку США та Євросоюзу через торгівлю російською нафтою. Це призвело до дефіциту доступних суден для перевезення. Хоча перевезення російської нафти не є забороненим, але може стикатися з проблемами, такими як відсутність підтримки західних компаній та страхових. Використання нових суден викликає ризики через можливі майбутні санкції, але судновласники вже звикли до таких викликів.