У листопаді до України імпортували 946 тисяч тонн дизпалива, бензину та LPG, що стало 16-місячним рекордом. Це майже повторює попередні обсяги імпорту в серпні 2024 року та грудні 2022 року. Зокрема, імпорт дизпалива встановив новий рекорд з початку війни, досягнувши 700 тисяч тонн або 23,3 тисяч тонн на день. За експертною оцінкою, збільшення імпорту стало наслідком зростання споживання палива для електрогенераторів через дефіцит, спричинений обстрілами енергетичної інфраструктури Росією. Також в листопаді були відновлені постачання палива з румунських портів, що були обмежені в жовтні. Нагадаю, що з 1 вересня 2024 року в Україні підвищили акцизи на паливо. Також у Одеській області припинили роботу восьми нелегальних АЗС.
Позначка: Бензин
-
Білорусь майже у 50 разів збільшила постачання бензину до Росії
У жовтні та листопаді зросло постачання білоруського бензину на російській біржі. Обсяг торгів у жовтні зріс у 47 разів у порівнянні з попереднім роком, до 36 480 тонн, а в листопаді продано 21 720 тонн бензину – у сім разів більше, ніж у той же період минулого року. Проте обсяг торгів білоруським дизпаливом не так стрімко зростає. Ціни на нафтопродукти на біржі знизилися, зокрема, бензин А-92 подешевшав на 19%, до 60 049 рублів за тонну. Російський уряд заборонив експорт бензину й дизелю до кінця 2025 року та дозволив імпорт з Білорусі, Китаю, Південної Кореї й Сінгапуру. Білорусь виробляє бензин на Мозирському і Новополоцькому НПЗ і може щомісяця постачати Росії близько 150 тис. тонн бензину.
-
Стали відомі найпопулярніші автомобілі жовтня в Україні
У листопаді автопарк України поповнився на 13,8 тисяч легкових автомобілів з бензиновими двигунами, що на 43% більше, ніж у той самий період минулого року. З них 2,3 тисячі були новими автомобілями (+9%), а 11,5 тисячі – вживаними, які були імпортовані з-за кордону (+52%). Серед нових авто найпопулярнішими були Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Mazda CX5, Skoda Octavia і Renault Duster. Серед імпортованих вживаних автомобілів лідирували Volkswagen Golf, Volkswagen Tiguan, Audi Q5, Nissan Rogue і Audi A4.
-
Харківські військові збували пальне з частини
У середу, 22 жовтня, правоохоронці затримали трьох осіб у Харківській області за крадіжку дизельного пального з військової частини. Два затриманих – військові, які подавали неправдиві дані про використання пального, тим самим створюючи надлишки. Вони збували пальне на території області за ціною 35 гривень за літр. Злочинці продали 24 тони пального і були затримані під час продажу третьої партії. їм повідомлено про підозру у викраденні військового майна, за що їм загрожує до 15 років ув’язнення. Всім трьом обрали запобіжний захід у виді тримання під вартою, а викрадене пальне повернуть Збройним Силам України.
-
Паливна криза в РФ: ліміт на продаж бензину ввели ще в трьох регіонах
На деяких автозаправних станціях в регіоні Байкалу в Росії вводять обмеження на продаж бензину. Зокрема, на деяких АЗС продаж не перевищує 20 літрів бензину на одне авто. Це обмеження ввели через проблеми з постачанням бензину від Роснефти та Газпрому. Ця ситуація викликана атаками українських дронів на нафтові родовища в Росії, що призвело до зниження обсягів видобутку нафти. Як наслідок, у ряді регіонів Росії спостерігається дефіцит бензину, а на деяких заправках паливо взагалі закінчилося. Росія може залежати від імпорту бензину до 60% до кінця року.
-
“Через атаки на НПЗ”: в Іркутській області РФ закінчився бензин
У кількох містах Іркутської області закінчився бензин, і місцева влада пов’язує цю проблему з атаками на нафтопереробні заводи. В Кіренську черги за бензином почали вишиковуватися, оскільки лише дві з семи автозаправних станцій працюють. Причинами дефіциту палива вказують затримки при відвантаженні на залізниці та атаки безпілотників на НПЗ. У інших містах області, таких як Бодайбо та Таксімо, раніше вже обмежували продаж бензину. Для вирішення проблеми у Бодайбо доставили кілька цистерн із пальним, а найбільша мережа заправок Прайм тимчасово припинила продаж деяких видів пального. Згадується також про удари українських дронів по нафтопереробних заводах в Росії, які призвели до кризи на паливному ринку та втрат потужностей на НПЗ.
-
Росія може стати залежною від імпорту пального на 60% – розвідка
Українська Служба зовнішньої розвідки повідомила, що через проблеми з енергетичним сектором у Росії країна може до кінця року втратити можливість покривати до 60% своїх потреб у пальному за рахунок імпорту. Російські нафтопереробні заводи, які знаходяться переважно у кількох промислових центрах Європейської частини країни, залишаються відсталими за технологіями та структурою виробництва. Заборона експорту бензину, введена у вересні, ще більше загострила ситуацію, оскільки зовнішні продажі раніше допомагали компенсувати збитки та фінансували модернізацію галузі. Це може призвести до залежності від імпорту пального на рівні до 60% та різкого прискорення інфляції через зростання цін на бензин, перевезення та споживчі товари. Уряд Росії зараз намагається діяти швидко, але тимчасові заходи не розв’язують проблему, а лише поглиблюють економічні ризики для країни.
-
В Новосибірській області РФ закінчується бензин
У Новосибірську та Бердську виникли проблеми з паливом. Мережа заправок Прайм з 8 жовтня припинила продаж бензину марок 92 та 95. Компанія пояснила, що причиною є зупинка розвантажень з нафтопереробних заводів для АІ-92 та збільшений попит для АІ-95. Ці види палива зараз доступні лише за контрактами для підприємств, які забезпечують безпеку та життєдіяльність міст. Ціни на паливо на приватних заправках значно зросли. Також відсутність бензину помітна на багатьох заправках у Бердську. Власник мережі АЗС пояснив, що чекає на постачання палива з НПЗ, але через затримки у логістиці може бути ще тиждень без палива.
-
РФ вимушена субсидувати НПЗ через удари БПЛА – ЗМІ
В Росії послабили правила надання паливних субсидій для нафтопереробних заводів, дозволивши їм продовжувати отримувати мільярди рублів підтримки, навіть якщо їхні оптові ціни на дизельне пальне та бензин значно перевищуватимуть порогові ціни. Про це у неділю, 12 жовтня, пише Bloomberg.
Зазначається, що російський диктатор Володимир Путін підписав відповідний указ, на тлі посилення українських атак на цю галузь. Зміни діятимуть з 1 жовтня до 1 травня.
Субсидії для НПЗ у Росії існують для заохочення російських нафтовиробників продовжувати постачати бензин і дизельне пальне на внутрішній ринок, навіть коли експортні ціни стають привабливішими. За чинними правилами, уряд зобов’язаний виплачувати субсидію, якщо ринкова оптова ціна на бензин не перевищує порогову ціну більш ніж на 10%, а для дизельного пального – на 20%. Після цього рівня нафтопереробні заводи не отримують державних виплат.
Минулого року Росія виплатила 1,8 трильйона рублів (22 мільярди доларів) на паливні субсидії, тоді як за перші дев’ять місяців 2025 року виплати скоротилися до 716 мільярдів рублів. З початку серпня Україна посилила атаки на російську нафтову промисловість, здійснивши неодноразові удари по нафтопереробних заводах, що призвело до зниження рівня переробки сирої нафти, загострення дефіциту пального та зростання внутрішніх цін.
Минулого місяця віце-прем’єр-міністр Олександр Новак заявив, що підвищення цін на пальне, яке призводить до субсидій, буде збільшено на 10 процентних пунктів з вересня. Максимально дозволене підвищення ринкової ціни буде збільшено до 20% від порогової ціни для бензину та 30% для дизельного палива. -
З нестачею бензину зіткнулися 57 регіонів Росії – ЗМІ
Щонайменше 57 регіонів Росії зіткнулися з перебоями у постачанні палива після українських ударів по НПЗ. Про це напередодні повідомила Російська служба ВВС.
Вказано, що переважно, проблеми спостерігалися на незалежних автозаправках, які складають 60% у країні. Журналісти враховували всі випадки, про які повідомлялося з серпня, навіть якщо на даний момент ситуація на місцях стабілізувалася.
Атаки торкнулися кожного третього нафтопереробного заводу Росії. У серпні було зафіксовано не менше 14 атак, у вересні – вісім, а за перші десять днів жовтня – ще чотири.
Відповідно до аналізу Reuters, Bloomberg та S&P Global Commodity Insights, як мінімум десять підприємств, включаючи експортно-орієнтовані, були частково або повністю зупинені у серпні–вересні.
За підрахунками ВВС, з січня українські дрони атакували 21 із 38 найбільших НПЗ країни, що на 48% перевищує показник за весь 2024 рік.
Як повідомляє Reuters, у серпні простій первинних потужностей російських нафтозаводів досягав 23% і став рекордним в історії, а у вересні виріс ще більше. У жовтні обсяги переробки нафти впали до 4,86 млн барелів на добу – майже на 10% порівняно з липнем – і стали мінімальними за останні п’ять років, пише Bloomberg.
За оцінкою старшого наукового співробітника Берлінського центру Карнегі з вивчення Росії та Євразії Сергія Вакуленка, з липневого піку продуктивність російських НПЗ скоротилася приблизно на 10%.
Вакуленко зазначає, що у разі погіршення ситуації російська влада має кілька варіантів дій – від введення лімітів на споживання палива до тимчасового ослаблення екологічних норм для бензину. Однак, за його словами, “за нинішнього рівня пошкоджень заводи відновлюються за два-три тижні”.
Розвиток кризи, вважає експерт, залежатиме від інтенсивності українських атак та виробничих можливостей Києва: “Скільки дронів може виробляти Україна, наскільки часто і масовано вона зможе їх запускати, і чи продовжуватиме концентрувати зусилля саме на нафтопереробці чи вибере інші цілі?”.
На тлі скорочення переробки палива та зростання цін на бензин, що досягло 14-річного максимуму, у низці регіонів Росії, а також в анексованому Криму було введено обмеження на продаж палива в одні руки. Щоб пом’якшити кризу, російський уряд запровадив заборону на експорт бензину та дизпалива, збільшив закупівлю палива в Білорусі і, за даними Комерсанта, готується розпочати імпорт із Китаю, Сінгапуру та Південної Кореї.